цены

Краткосрочный прогноз (негативный). Снижение цен на коксующийся уголь носит временный характер – мы ожидаем их возвращения к ценам австралийского бенчмарка ($200-250/т) после устранения факторов, препятствующих поставкам (торговых разногласий между Монголией и Китаем) и по мере наращивания экспорта из Австралии. В отличие от металлов, процесс производства угля несложен – сырье проходит только стадию обогащения, но при этом не требуются плавка, рафинирование и др. Ожидаемое замедление роста потребления стали в Китае и обусловленный этим обвал цен на железную руду, которая также используется для выплавки стали, свидетельствуют о том, что вряд ли стоит ждать значительного роста спроса на коксующийся уголь, а нормализация предложения в ближайшей перспективе должна быстро сбалансировать рынок.

Мы оптимистично настроены по никелю, алмазам и удобрениям и видим препятствия для угля, алюминия и палладия.

В какой стране самые доступные автомобили? Каждый, наверное, задавал себе этот вопрос, возмущаясь российскими ценами. У меня даже был свой субъективный топ: США, Канада, Австралия, Германия, Дубай (и ряд похожих стран Ближнего Востока). Но вот маркетологи британской компании ScrapCarComparison провели серьезное исследование, досконально изучив соотношение средних цен на машины с доходами граждан разных государств. И составили свой, как они полагают, вполне объективный рейтинг. Кроме цен в автосалонах учитывалась и стоимость владения (страхование, цены на топливо, налоги и ряд других параметров).

Удивительно, но первое место в нем досталось не Америке, а Австралии. США только на втором месте. Австралийцу достаточно 49 процентов годового дохода для приобретения нового автомобиля среднего класса. Американцу — уже 55 процентов. Дальше следуют Дания, Канада, Швеция, Германия, Нидерланды и Франция.

Меня в этом списке особенно смутила только одна страна. Дания! Всем известно, какие там дикие пошлины. Разумеется, и зарплаты довольно высокие. Тем не менее, многие жители предпочитают ездить на велосипеде даже в плохую погоду. Если верить маркетологам, машины там все-таки доступные. Просто датчане, похоже, готовы чаще инвестировать свои немалые доходы, чем тратить их на автомобили.

В России сейчас на АНОМАЛЬНЫЙ рынок продавца. Вместе сложилось много факторов, которые привели к затяжному дефициту. Им воспользовались дилеры, которые фактически шантажируют покупателей, накручивая к обычной цене еще 10-20 и даже 30 процентов (на допоборудовании и финпродуктах в несколько раз выше рыночной стоимости). Поэтому, даже если очень хочется купить машину именно сейчас, лучше взять небольшую паузу. Подробнее об авторынке и уловках дилеров у меня в телеграм-канале Автотелеграм

t.me/atelega

Мы не исключаем более высоких дивидендов, что зависит от оценки компанией ситуации на рынке и может дополнительно поддержать инвестиционную привлекательность ФосАгро. Мы подтверждаем рекомендацию НА УРОВНЕ РЫНКА, предполагая, что цены на удобрения могут получить поддержку на текущих уровнях и после 2П21.

Мы нейтрально оцениваем операционные результаты Распадской. Снижение добычи было вызвано производственной необходимостью: на шахтах «Распадская» и «Алардинская» осуществляли перемонтаж лавы, а на шахте «Осинниковская» — доработку лавы. Остальные шахты компании увеличили объем добычи за квартал. Снижение реализации связано с логистическими отграничениями поставок в направлении Дальнего Востока на фоне роста экспортных отгрузок и начала сезона ремонтных работ на сетях РЖД. Несмотря на более низкие операционные результаты, чем в 1 квартале, мы полагаем, что рост цен на уголь может скомпенсировать сокращение объемов реализации и обеспечит Распадской неплохие финансовые результаты по итогам 2 квартала.