Совкомфлот

Новые санкции США в отношении Москвы угрожают снизить продажи российской нефти Индии, крупнейшему покупателю российской морской нефти, и осложнят усилия индийских государственных нефтеперерабатывающих компаний по заключению ежегодных соглашений о поставках, сообщили три отраслевых источника, знакомых с ситуацией.

Вашингтон в пятницу ввел санкции в ознаменование второй годовщины СВО.

Санкции нацелены на ведущую российскую танкерную группу, Совкомфлот, которую Вашингтон обвинил в причастности к нарушению предельных цен G7 на российскую нефть, а также на 14 нефтеналивных танкеров, связанных с Совкомфлотом.

Источники сообщили, что индийские нефтеперерабатывающие предприятия обеспокоены тем, чтопоследние санкции создадут «проблемы» с получением судов для перевозки российской нефти и могут привести к росту ставок фрахта. Это может сузить скидку на нефть, которая покупается у трейдеров и российских компаний на условиях поставки.

Кроме того, Москве, возможно, придется продавать еще больше нефти через трейдеров, чтобы защититься от дальнейших санкционных рисков, что усиливает неопределенность, сообщили источники в отрасли.

( Читать дальше )

НОВАТЭК, ведущий российский производитель СПГ, может столкнуться с задержкой получения шести СПГ-танкеров, предназначенных для проекта «Арктик СПГ-2», из-за прямых санкций, наложенных США на их заказчиков из «Совкомфлота».

Изначально три танкера, заказанные японской компанией Mitsui OSK Lines (MOL), должны были быть переданы для «Арктик СПГ-2» в 2024 году, но их сдача задерживается из-за нехватки рабочей силы на верфи Hanwha Ocean.

Три других танкера, построенные Hanwha Ocean, были предназначены для «Совкомфлота», но после наложения санкций их судьба неопределена. Эти суда могут оказаться недоступными для использования НОВАТЭКом для своих коммерческих целей.

НОВАТЭК также сталкивается с задержками в получении танкеров от судоверфи «Звезда», также попавшей под санкции. Это создает неопределенность относительно сроков начала отгрузок СПГ с «Арктик СПГ-2».

Несмотря на ограничения, НОВАТЭК продолжает производство СПГ, но не может начать коммерческие поставки из-за нехватки танкеров. Ситуация дополнительно осложняется тем, что на мировом рынке недостаточно арктических газовозов.

( Читать дальше )

Со 2 ноября 2022 года: +122,9% (+61,7%*)
За месяц: +2,7% (-0,9%*)

*индекс МосБиржи средней и малой капитализации

Текущее изменение подборки — самое значительное за все время ее существования. Мы исключили из нее бумаги Совкомфлота, HeadHunter, Whoosh и «префы» Башнефти. На смену им пришли бумаги Юнипро, EMC, Софтлайна и Группы «Эталон». 


( Читать дальше )

В течении последних четырех лет транспортный сектор претерпел огромное количество изменений. Начиная с 2020 года внутренняя и внешняя логистика страны полностью изменилась. Сначала это были локдауны, ограничения в транспорте, а после давление санкций и перестройка системы. Давайте подробно разберемся с перевозками в России.

Covid-19

Перед тем, как  Covid-19 ударил по всей планете, главным торговым союзником (на тот момент) для России является Европа. Сотни миллиардов долларов проходят в обороте экспорта и импорта именно туда. Политика государств нейтральна и никаких запретов на ввоз товара нет. Все работает как швейцарские часы и кажется, что так будет всегда.

Весна 2020 года. В мире случается первый черный лебедь. Большинство стран земного шара работают в режиме локдауна. Активизируются комендантские часы, запрещаются массовые мероприятия, закрыты предприятия бытового обслуживания, школы и садики закрыты, кафе и рестораны работают исключительно на вынос. Цепочка налаженной работы всей торговой системы начинает рушиться. Азия на тот момент объявляет о полном запрете на выход из квартир (там ситуация хуже всего). После объявления в стране о мерах противодействия распространению, индекс за первый месяц упал на 33%. Транспортный сектор попал в число тех, кто наиболее сильно пострадал от этого.

( Читать дальше )

Совкомфлот #FLOT

Одна из крупнейших судоходных компаний в мире, специализирующаяся на перевозке нефти и газа. Имеет более 100 судов, которые работают в различных регионах мира.

🔝Компания входит в ТОП идей стратегии на 1П 2024 года. Январский обзор 👉🏼  t.me/KIT_finance_broker/881

🔻OFAC США внесло в санкционный список Совкомфлот и 14 связанных с ней танкеров. Одновременно с этим OFAC выпустила генеральную лицензию, разрешающую отгрузку сырой нефти (или другого груза) с попавших в список 14 судов сроком на 45 дней и операции со всеми другими судами, принадлежащими компании.
На санкции котировки отреагировали снижением практически на 12%.

✅Имеет кредитный рейтинг ruAAA, прогноз стабильный.

✅На бирже торгуются юаневые облигации компании, ISIN RU000A1060Q0 с погашением в марте 2026 года.

💰За 9 мес 2023 года выплатила дивиденды в размере ₽6,32 — это около 35% от скорректированной чистой прибыли за I пол. 2023 г. по МСФО в рублях.

🗣Мнение:публикация отчетности за 2023 год запланирована ориентировочно на 18 – 22 марта.

( Читать дальше )

Совкомфлот и 14 его судов включены в SDN список 

Министерство финансов США 23 февраля включило в SDN-список ПАО «Совкомфлот» и 14 его танкеров для перевозки нефти. По мнению властей США, эти суда использовались для торговли нефтью по ценам выше установленного «потолка».


( Читать дальше )

С 25 марта 2022 года: +88,8% (+22,0%*)
За месяц: +2,5% (-0,6%*)
*индекс МосБиржи

С момента внепланового изменения подборки в середине января индекс МосБиржи по-прежнему рос. К середине февраля он достиг максимума с октября прошлого года. На этот раз мы внесли пять изменений в подборку: исключили акции Татнефти, Совкомфлота и Северстали и добавили акции НЛМК и Интер РАО.


( Читать дальше )

А вот как сегодня выглядят акции Совкомфлота. Несмотря на объявление блокирующих санкций против эмитента, бумагу активно выкупали на утреннем проливе. В итоге ей удалось удержаться в растущем канале, что говорит о силе акции. Думаю, что покупавшие сегодня по 125-127 р получили сегодня хорошую точку входа в позицию.
Подписывайтесь на мой телеграм канал ! Там много всего интересного))

. В мире растет дефицит танкеров на фоне увеличения продолжительности поставок в связи с атаками йеменских хуситов в Красном море,
а также снижения эффективности мирового флота из-за растущей роли «теневого», который доступен для России.

В этом году выйдут всего два супертанкера, в следующем году их ожидается пять, следует из данных транспортной компании Banchero Costa, в то время как в 2022 году были поставлены 42 судна.

Это наименьшее количество пополнений за последние 40 лет и примерно на 90% ниже среднегодового показателя нынешнего тысячелетия.


Главный исполнительный директор Euronav NV Александр Саверис считает,
что небольшое количество новых поставок и стареющий флот делают перспективы для танкеров «очень позитивными»

Так и получается-мы оказались готовы к новым санкциям.

Доказательство-рост ММВБ сегодня.

Пишу личное мнение.
Ни с кем не спорю.

Просто продавать проблемные компании.
СОВКОМФЛОТ.
Купил год назад
(в среднем, по 56 руб., 12% портфеля,
сегодня продал по 130 и сразу купил БСП, в среднем, по 286,9, но сейчас не про БСП).

Совкомфлот
Попадание Совкомфлота в SDN -list и санкции против контрагентов, конечно, Совкомфлот обойдёт.
Вопрос — в другом:
вырастут издержки и риски, прибыль Совкомфлота может существенно упасть.
Поэтому, думаю, что Совкомфлот в 2024г будет торговаться хуже индекса.
То, что Совкомфлот сегодня можно продать всего — лишь на 2,5% ниже цены закрытия дневной сессии 22 февраля, это замечательно.

Polymetal
В мае 2023г. Polymetal официально заявил, что планирует переезд в Казахстан.
Цена была 650
С мая — падающий тренд.
Сейчас цена 350.
Часть долгосрочных инвесторов держат бумагу, не смотря на очевидный падающий тренд.

С уважением,
Олег