Минэнерго РФ

Российские ведомства рассматривают снятие запрета на экспорт бензина и дизтоплива для непроизводителей, поделился глава Минэнерго Сергей Цивилев. 

«Ситуация на рынке стабильна, в том числе благодаря ранее принятым правительством РФ мерам, доказавшим свою эффективность»,— сказал господин Цивилев. Глава Минэнерго заверил, что внутренний рынок полностью обеспечен предложением и готов к предстоящему весеннему росту потребительского спроса. Ведомство располагает необходимыми инструментами для своевременного реагирования и продолжает мониторинг ситуации на рынке нефтепродуктов в ежедневном режиме.

С 1 октября и до конца года правительство разрешило экспорт дизтоплива только нефтеперерабатывающим заводам и продлило запрет на поставки бензина за рубеж для всех участников рынка. 

www.kommersant.ru/doc/8272613?from=vertical_lenta

Минэнерго РФ стремится исключить дублирующие функции в топливно-энергетическом комплексе, но вопрос интеграции «Россетей» и «Системного оператора» не обсуждается, сообщил глава ведомства Сергей Цивилев.

«Такой вопрос на повестке дня в Минэнерго не стоит. При этом мы продолжаем работу по устранению дублирующих функций в ТЭК в целом», — отметил министр энергетики.

В июле Цивилев говорил, что Минэнерго поддерживает развитие «Россетей» и приложит усилия для того, чтобы компания была представлена во всех регионах России. По его словам, «Системный оператор» должен в дальнейшем выполнять свою функцию, пока он является представителем во всех субъектах РФ. Однако Минэнерго намерено начать постепенное сближение «Россетей» и «Системного оператора», поскольку считает, что функции этих организаций дублируются.

tass.ru/ekonomika/25878373

Минэнерго РФ ожидает сохранение добычи угля в 2025 г. на уровне 2024 г., рассказал глава ведомства Сергей Цивилев. В январе-октябре 2025 г. объём извлеченных полезных ископаемых вырос на 0,1% по сравнению с прошлым годом, до 351 млн т.

В 2024 г. добыча угля в РФ составила 443,5 млн т, на экспорт было поставлено 196,2 млн т. По данным Росстата, добыча снизилась на 0,6% по сравнению с 2023 г., до 427 млн т (цифра без учета показателей ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей).

В последнее время очень популярны региональные Россети – Ленэнерго, Волга, Московский регион и т.д. И, кажется, совершенно забыта материнская компания – сами Россети, бывшая ФСК ЕЭС. Причины этого понятны:

— высокий в абсолютном плане долг
— высокий капекс, поглощающий почти весь денежный поток
— отсутствие дивидендов

На текущий момент в отношении Россетей действует мораторий на выплату дивидендов. Он был введен летом 2023 г. и разрешает компании не платить дивиденды по итогам 2022-2026 гг. То есть фактически это не прямой запрет, а всего лишь разрешение не платить. Если подходить консервативно, то ждать выплат ранее 2028 г. не стоит

Это подтверждает и проект инвестиционных программ (ИПР) Минэнерго (см. табличку), в котором они прогнозируют дивиденды в 2028  г. в размере 0,0111 руб. / акцию

Комментарии к табличке

— доходность  к текущей цене 15,4% без учета налогов
— чистая прибыль указана РСБУ
— данные в столбиках означают чистую прибыль указанного года и размер дивиденда за указанный год, который будет выплачен в следующем (т.е., например, столбик «2027» — в этом году заработают 263,8 млрд руб. и из этой прибыли выплатят 23,4 млрд руб. в следующем 2028 г.)

Минэнерго предложило пересмотреть действующий механизм регулирования цен на топливо и отказаться от таргетирования по индексу потребительских цен (ИПЦ). Ведомство считает, что текущий подход не отражает реальную динамику издержек АЗС и не обеспечивает достаточной маржинальности. Об этом говорится в письме первого замминистра Павла Сорокина, направленном в Минэкономразвития, Минфин, ФАС и Российский топливный союз.

Министерство предлагает использовать расширенный композитный индекс ценового давления (ИЦД), который учитывает факторы, напрямую влияющие на себестоимость топлива: рост заработных плат и МРОТ, увеличение акцизов, кредитной нагрузки, тарифов ЖКХ и транспортировки, а также подорожание обновления инфраструктуры АЗС. По мнению ведомства, ИПЦ, включающий около 800 потребительских позиций, не отражает реальную картину расходов в топливной отрасли.

Композитный индекс уже используется при индексации тарифов РЖД с 2025 года, и в Минэнерго считают подход успешным. Проведённый анализ показал, что за 2025 год композитный индекс превысил 14%, тогда как цены на бензин выросли на 11,5–12,7%, дизель — на 6,3%. За тот же период ИПЦ увеличился всего на 5,3%, что демонстрирует несоответствие двух индикаторов. На 2026 год топливный ИЦД прогнозируется на уровне 5,7% при ИПЦ в 4%.

«На подкомиссии по оказанию финансовых мер государственной поддержки отдельным организациям отраслей экономики Российской Федерации правительственной комиссии по повышению устойчивости российской экономики уже рассмотрены материалы 10 организаций (43 предприятия), в том числе получены решения по 5 организациям (24 предприятия). В очереди на рассмотрение находятся материалы еще 19 организаций (36 предприятий)», — говорится в сообщении.

В настоящее время 138 организаций угольной отрасли (более 90% добычи) имеют право на получение мер поддержки.


Источник: tass.ru/ekonomika/25688749

Власти обсуждают отмену утильсбора для газомоторного транспорта как меру стимулирования спроса. Инициатива прописана в проекте плана реализации Энергетической стратегии РФ до 2050 года, который сейчас проходит межведомственное согласование. Минэнерго поддерживает введение льгот хотя бы на ограниченный период, указывая, что это ускорит развитие сегмента и дополнит существующие субсидии на производство, переоборудование техники и строительство метановых заправок.

Энергостратегия предполагает резкое увеличение потребления метана в качестве моторного топлива — до 21,3–29,3 млрд куб. м к 2050 году, что в 13 раз выше уровня 2023 года. Правительство также утвердило концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года с планами производства 528 тыс. автомобилей и переоборудования еще 525 тыс. единиц техники.

Сегодня доля машин на газе в России составляет всего 1–2% от автопарка в 50 млн транспортных средств. Эксперты отмечают, что потенциал использования метана реализован слабо, а отмена утильсбора способна стать быстрым стимулом роста.

Власти обсуждают новые шаги по стабилизации топливного рынка, включая создание отдельной секции биржевых торгов для конечных потребителей и установление обязательного норматива переработки нефти. Эти инициативы рассматривались на заседании штаба под руководством вице-премьера Александра Новака 9 октября, сообщает “Коммерсантъ”.

Минэнерго, ФАС, ЦБ и Санкт-Петербургская биржа должны представить предложения, которые обеспечат приоритет поставок топлива именно конечным потребителям — возможно, через создание отдельной торговой площадки. Сейчас действует только основная сессия, а возможность межкорпоративных сделок между нефтекомпаниями была отменена в конце 2023 года. Аналитики отмечают, что новая секция поможет упростить доступ к топливу, но потребует решения технических и логистических задач. Проблемой может стать определение круга конечных потребителей: автозаправочные станции к ним не относятся, а промышленные предприятия часто покупают топливо через посредников.

Кроме того, Минэнерго поручено разработать норматив, обязывающий нефтяные компании направлять не менее 40% добытой нефти на переработку.

Минэнерго РФ рассматривает новый механизм финансирования строительства генерации, который предусматривает предварительное авансирование 30% стоимости крупных проектов. Согласно инициативе, 30% средств будут поступать с оптового энергорынка, еще 30% вложит инвестор, а оставшиеся 40% обеспечат льготные кредиты через институт поддержки.

Предполагается, что подход будет закреплён в проекте нового федерального закона и реализован через создание компании «Росэнергопроект» и финансового института развития. По расчетам Минэнерго, предварительное финансирование позволит сократить совокупные затраты отрасли на 20 трлн рублей.

Помимо этого, министерство предлагает направлять дивиденды госкомпаний, оцениваемые в 80 млрд рублей в год, на развитие энергетики. Также предлагается до 50% налоговых поступлений (до 400 млрд рублей в год) направлять в институт развития и субсидировать процентные ставки по кредитам. Эти меры, по оценке Минэнерго, позволят снизить прогнозную стоимость электроэнергии к 2042 году с 12,8 до 8–9 руб. за 1 кВт·ч.