Грузоперевозки

За январь–апрель 2025 года объем грузоперевозок через пограничные переходы Дальневосточной железной дороги составил 6,1 млн тонн, увеличившись на 1,5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Основной прирост обеспечил экспорт в Китай.

Через переход «Гродеково—Суйфэньхэ» экспорт составил почти 2,9 млн тонн, показав рост на 6,9%. Уголь занял лидирующую позицию: его поставки выросли почти в 1,3 раза — до 1,5 млн тонн. Металлическая руда увеличилась в 1,8 раза — до 541,9 тыс. тонн.

На мостовом переходе «Нижнеленинское—Тунцзян» экспортные объемы достигли 1,9 млн тонн (+10,5%). В том числе поставки угля выросли на 5,3% — до 1,2 млн тонн, руды — на 22,9%, до 666 тыс. тонн.

На фоне общего роста, переход «Камышовая—Хуньчунь» показал резкое падение экспортных отправок — на 37,2%, до 779,7 тыс. тонн. При этом импорт вырос в 1,4 раза, до 32,8 тыс. тонн, главным образом за счет контейнерных грузов (+1,8 раза, до 31,1 тыс. тонн).

Погрузка железной руды на экспорт по сети РЖД за январь-апрель 2025г выросла на 17,5% г/г до 5,1 млн т — РЖД

В том числе в восточном направлении отправили 2,9 млн тонн (+22,3%), в южном направлении – 1,3 млн тонн (+7,9%), а в западном – 921,4 тыс. тонн (+18,2%).

t.me/telerzd

В январе – апреле 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 2 млн 558 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,4% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено более 1 млн ДФЭ (-2,3%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, превысило 1,8 млн ДФЭ (-2,4%). В них перевезено 26,9 млн тонн грузов, (+0,6%), в том числе:

• химикаты и сода – 271,3 тыс. ДФЭ (-2,5% к уровню января – апреля 2024 года);
• лесные грузы – 202,2 тыс. (+5%);
• химические и минеральные удобрения – 162 тыс. (+3,7%);
• метизы – 139,2 тыс. (-3,1%);
• промышленные товары – 130 тыс. (-4,5%);
• бумага – 127,6 тыс. (+7,6%);
• машины, станки, двигатели – 114,1 тыс. (-9,7%);
• автомобили и комплектующие – 109,1 тыс. (-23,4%);
• черные металлы – 69,1 тыс. (-4%);
• остальные и сборные грузы – 66 тыс. (-4,1%);
• строительные грузы – 59,3 тыс. (-31,5%);

Погрузка на сети РЖД в апреле 2025г снизилась на 8,6% г/г до 92,9 млн т — компания

В апреле выросла погрузка цветных металлов (+14,7%), рыбы (+10,2%), удобрений (+2,4%) и металлических руд (+2,3%).

В январе-апреле отправили 370,6 млн тонн грузов – на 6,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основные потери в объёмах в январе-апреле связаны с внутрироссийскими перевозками строительных грузов (-21,3%), каменного угля (-6,4%), а также в сегменте перевозок металлургического сектора — чёрных металлов (-23,3%) и металлолома (-25,5%) из-за сокращения спроса со стороны потребляющих данную продукцию отраслей экономики.

По ключевому восточному направлению отмечаем положительную динамику экспорта (+4,1%). Рост обеспечен преимущественно экспортом неугольных грузов (+7,5%), в том числе железной руды (+22,3%), удобрений (+64,1%), а также прочих грузов высокого передела, перевозимых в контейнерах (+12,1%).

t.me/telerzd

«Резкое сокращение экспортной квоты, а также снижение урожая озимой пшеницы в 2025 году становятся дополнительными факторами снижения спроса на вагоны,— отмечают аналитики.— Профицит зерновозов вынудил операторов существенно снизить ставки их предоставления под перевозку пшеницы».

«Мы знаем, что сегодня, по разным оценкам, порядка 800 тыс. автомобилей находится на складах, это была существенная структура импорта контейнеров. То есть объем потребления не растет в связи с ограничениями по ключевой ставке, поэтому затоваренность есть, и импорт также не растет. Поэтому, ключевое предположение все-таки – рынок контейнерный не покажет роста», - заявил первый вице-президент «Трансконтейнера» Виктор Марков.