транснефть

Продолжаем богатеть на дивидендах. В SberCIB подготовили подборку из 5 компаний, которые могут одивидендить инвесторов щедрыми выплатами в 2026 году. Ключевое слово — могут, а мы пойдем посмотрим на этих покемонов.

На что делают упор аналитики в этот раз? Дивидендные коровы становятся популярными при снижении ставки, а тут они прогнозируют снижение до 12% к концу 2026 года. Спорить мы с ними не будем.

💥 Корп центр ИКС 5 X5

● Дивиденд: 620 ₽

● Дивидендная доходность: 23%

● Цена акции: 2 699 ₽ (1 лот – 1 акция)

По итогам 9 месяцев 2025 рекомендовали 368, эксперты считают, что дело продолжится так и дальше.

💥 МТС MTSS

● Дивиденд: 35 ₽

● Дивидендная доходность: 16,5%

● Цена акции: 212 ₽ (1 лот – 10 акций)

Тут все дело в практически зафиксированном дивиденде в размере 35 ₽ на акцию согласно дивидендной политике, и в постоянно падающих котировках, разгоняемых перед выплатами. 

💥 Транснефть-ап TRNFP

● Дивиденд: 171 ₽

● Дивидендная доходность: 13%

● Цена акции: 1 319 ₽ (1 лот – 1 акция)

Российский фондовый рынок находится во власти геополитики. В условиях неопределенности выстраивать долгосрочную стратегию торговли достаточно сложно, поэтому дивидендные бумаги пользуются повышенным спросом у инвесторов. Это возможность получать стабильный доход на волатильном и непредсказуемом рынке.

Поговорим о дивидендных аристократах — компаниях, которые стабильно делятся прибылью с акционерами и, вероятно, продолжат совершать выплаты в ближайший год.

Кто такие дивидендные аристократы?

Дивидендными аристократами принято называть компании, которые на протяжении многих лет стабильно платят дивиденды. Подобное больше характерно для развитых экономик, у которых история фондовых рынков намного дольше, чем у российского. Например, в США аристократами называют компании, которые платят дивиденды более 25 лет подряд.

На российском фондовом рынке таких компаний нет, но есть те, которые осуществляли дивидендные выплаты последние 5 лет и, вероятно, продолжат это делать в ближайшие годы.

Мы снизили долгосрочные прогнозы цен на нефть на 5–10%. На эту же величину скорректировали и целевые цены по компаниям. В 2026 году мы ждём среднюю цену за баррель Brent около $60 и средний курс 92 ₽ за доллар. Такой прогноз — негативный для прибыли и дивидендов нефтегазовых компаний.

Татнефть: Таргет – 900 ₽, Оценка – покупать, Потенциал роста – 52%

Компания нарастила выход светлых нефтепродуктов до 90% — это добавит 5–7% к её EBITDA в 2026 году. А нормализация инвестиционной программы поможет держать свободный денежный поток на уровне, достаточном для выплаты 65% чистой прибыли. В ближайший год в SberCIB ждут доходность около 10%.

Транснефть: Таргет — 1 600 ₽ для привилегированных акций, Оценка — покупать, Потенциал роста — 21%

Аналитикам нравится стабильность прибыли и денежных потоков «Транснефти», которые не зависят от цены нефти и рубля. А ещё они ждут доходность по её бумагам около 13–14% за 2025 год.

Мы продолжаем смотреть на Транснефть как на кандидата в долгосрочный дивидендный портфель позитивно. Компания очень стабильна, платит достаточно щедрые дивиденды и с высокой вероятностью и дальше продолжит это делать. Единственное что — важно понимать, что резкого роста доходов из-за специфики деятельности тут можно не ожидать, но как дивидендная коровка Транснефть выглядит по-прежнему неплохо.

Но компания устойчива финансово, продолжающуюся реализацию ключевых инвестпроектов, таких как расширение магистральных нефтепроводов в направлении Новороссийска и строительство универсального перегрузочного комплекса. Так же определенным драйвером может стать Транснефти право на инвестиционный налоговый вычет, за счет которого Транснефть сможет уменьшать региональную часть налога на прибыль (17%). Если это произойдет, то дивидендная доходность здесь может дополнительно увеличиться, так как это увеличит на 9-12% прибыль до налогообложения.

А в части того к какой отрасли их относить к транспорту или к нефтегазу — Вы знаете, тут возможно скорее всего и так, и так.

Торги 26 ноября на российских фондовых площадках стартовали в минусе. К 12:30 мск индексы Мосбиржи и РТС теряли по 0,61%, торгуясь на отметках 2670 и 1065 пунктов соответственно, а индекс голубых фишек опускался на 0,65%.

В лидеры роста вышли Транснефть (ап: +1,33%), МТС (+0,69%) и Аэрофлот (+0,56%) и ФосАгро (+0,40%). В лидерах снижения оказались Мечел (ап: -1,72%), Сегежа Групп (-1,53%), Совкомфлот (-1,49%) и Татнефть (-1,19%).

Привилегированные акции Транснефти растут на фоне сообщения о возобновлении отгрузки нефти на морском терминале в Новороссийске после атак БПЛА.

Котировки ФосАгро позитивно реагируют на статистику, зафиксировавшую с января по сентябрь рост экспорта удобрений из России на 8% г/г, до 33,7 млн тонн, при увеличении объемов производства на 4% г/г, до 48,9 млн тонн. Это позволяет рассчитывать на улучшение финансовых результатов компании.

Бумаги Мечела дешевеют на фоне заявления губернатора Кемеровской области Ильи Середюка о том, что 75% угольных предприятий региона работают с отрицательной рентабельностью на фоне очень низких мировых цен на уголь.

В этом месяце Украина в третий раз атаковала ключевую российскую энергетическую инфраструктуру в Чёрном море, в то время как президент Дональд Трамп заявил о прогрессе в реализации своего мирного предложения.

«Подразделения Сил обороны Украины в тесном взаимодействии успешно нанесли удары по нефтяному терминалу «Шесхарис» в Новороссийске, а также по Туапсинскому нефтеперерабатывающему заводу», — говорится во вторник в сообщении Генерального штаба Украины в Telegram.

Эти утверждения не удалось проверить независимым источникам.

«Шесхарис» в порту Новороссийска — главный российский терминал для погрузки нефти на Чёрном море. Туапсинский нефтеперерабатывающий завод проектной мощностью около 240 000 баррелей в сутки ориентирован на экспорт мазута, нафты и дизельного топлива.

Каспийский трубопроводный консорциум, основной экспортный маршрут для казахстанской нефти, по которому также транспортируется часть российской нефти, временно приостановил погрузку, говорится в отдельном заявлении оператора. Как правило, такие перебои носят краткосрочный характер и продолжаются до тех пор, пока не будет снято региональное предупреждение о беспилотниках, неоднократно заявлял оператор КТК.

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) приостановил операции у выносных причалов морского терминала под Новороссийском. В пресс-службе КТК сообщили, что терминал поврежден после ночного налета беспилотников ВСУ на Краснодарский край.

Повреждения получили сооружения КТК в Южной Озереевке, где находится главный центр управления консорциума. Он контролирует работу всей трубопроводной системы Тенгиз — Новороссийск в России и в Казахстане. 

www.kommersant.ru/doc/8230109