Блог им. Klinskih-tag |Аэрофлот: не хочется, не колется

Источник

Группа Аэрофлот отчиталась по МСФО за 2019 год:

Аэрофлот: не хочется, не колется

В то время как отечественный рынок авиаперевозок в целом вырос на 7%, Аэрофлот смог продемонстрировать опережающие темпы,
увеличив пассажиропоток по итогам минувшего года на 9% до 60,7 млн пассажиров (все помнят про планы по наращиванию этого показателя до 100 млн пассажиров к 2023 году?). При этом традиционно опережающую динамику продолжает демонстрировать дочерняя авиакомпания-лоукостер Победа, объём перевозок которой почти наполовину превзошёл аналогичный показатель 2018 года.

Это позволило нарастить выручку Аэрофлота по МСФО в 2019 году на 10,8% до 677,9 млрд рублей. А вот дальше разбираться в цифрах из отчётности у меня совершенно никакого желания не возникло, т.к. в связи с переходом на новый стандарт отчётности там самая настоящая чехарда, связанная с пересчётом прошлогодних показателей, появлением каких-то переоценок из-за этого пересчёта, а также расчётом скорректированных показателей, вникать в суть которых нет ни времени, ни энтузиазма.



( Читать дальше )

Блог им. Klinskih-tag |Аэрофлот: операционные итоги 2019 года

Аэрофлот представил сегодня свои операционные показатели за 2019 год:

Аэрофлот: операционные итоги 2019 года

✅

( Читать дальше )

Блог им. Klinskih-tag |Занимательная арифметика от Аэрофлота после встречи с Путиным

====================
По мотивам поста

=====================
Занимательная арифметика по итогам встречи ген.директора Аэрофлота с Владимиром Путиным:

1. «Пассажиропоток Аэрофлота в 2018 году ожидается в районе 56 млн человек, а к 2023 год его рост прогнозируется до 90-100 млн». Очень позитивная динамика!
2. «Капитализация компании к 2023 году может вырасти в 4 раза — с текущих 100 млрд до 400 млрд рублей». Так что если хотите 60% годовых, то вам сюда! :)
3. «Авиакомпания рассматривает возможность открытия региональных хабов в Сочи, Екатеринбурге, Новосибирске и Красноярске». Учитывая большое количество приобретённых отечественных самолётов (SSJ-100, МС-21), это может стать хорошей новостью. Иначе — дело труба, с логистикой и простоем самолётов проблем будет много.

Занимательная арифметика от Аэрофлота после встречи с Путиным


Блог им. Klinskih-tag |Акции Аэрофлота растут в цене, однако это не снижает инвестиционную привлекательность

По мотивам поста.

Казалось бы — акции Аэрофлот всего пару лет назад можно было купить практически за бесценок — за 50 американских центов, а теперь они выросли более чем в 6 раз и котируются выше $3. Однако даже не смотря на такой бурный рост рыночной капитализации, основные финансовые мультипликаторы продолжают становится всё более привлекательными.

Соотношение EV/EBITDA исключительно снижается с 2009 года (за исключением достопамятного 2014 года), а долговая нагрузка NetDebt/EBITDA сейчас находится на исторически минимальном уровне в районе 1,4х.

Я уже молчу о заманчивой дивидендной истории Аэрофлота, сулящей двузначную доходность по итогам 2016 года (после убыточных 2014 и 2015 гг.).

Акции Аэрофлота растут в цене, однако это не снижает инвестиционную привлекательность

Читать далее...

Блог им. Klinskih-tag |Аэрофлот зря кошмарят после выхода отчетности по РСБУ

Подсмотрено здесь

По поводу возникшей истерии после опубликованных результатов Аэрофлота по РСБУ за 12 месяцев 2016 года, разрешите вставить свои пять копеек. 

1) Во-первых, убыток в 4 квартале вряд ли кого-то сильно удивил, хотя многие судя по всему рассчитывали даже на чистую прибыль компании.
2) Попробуйте взять калькулятор и посмотреть на вопрос шире: если с октября по декабрь 2015 года чистый убыток по РСБУ составил 26,1 млрд рублей, то год спустя в этом же период этот убыток сократился более чем вдвое — до 12,2 млрд. Чем не позитив?
3) Наконец, сравнение двух стандартов финансовой отчетности (по РСБУ и МСФО) для Аэрофлота — дело неблагодарное. Судите сами: в 4 квартале 2015 года убыток по РСБУ составил уже озвученные выше 26,1 млрд рублей, в то время как по МСФО за тот же период втрое меньше — всего 8,5 млрд. А ведь именно исходя из чистой прибыли по МСФО будет определяться размер дивидендов по итогам 2016 года! 

( Читать дальше )

Блог им. Klinskih-tag |Где дивиденды "Аэрофлота"?

Интересно, одному мне не пришли ещё дивиденды от «Аэрофлота» или все ждут до сих пор? Вроде бы отсечка была 8 июля, а денюшек нет…

Блог им. Klinskih-tag |Почему нужно покупать акции "Аэрофлота" прямо сейчас

Сложная ситуация в Украине и постоянные угрозы введения санкций со стороны Евросоюза и США напрямую влияют на ситуацию и с фондовым рынком России. Иностранные инвесторы не рискуют вкладывать свои деньги в российский рынок акций, да и российские капиталы традиционно боятся бросовых цен. А напрасно! Ведь именно в сложные периоды на рынке акций и зарабатываются миллионы, когда цены становятся по-настоящему привлекательными.

В качестве хорошего вложения свободных денежных средств сейчас подойдут акции практически любой российский компании, так как все они оказались под катком массовых распродаж последних месяцев после событий в Крыму и в Украине, и у них остаётся огромный потенциал выстрелить вверх при первых же признаках урегулирования конфликта.

Взять хотя бы компанию «Аэрофлот», акции которой упали к психологической отметке 50 рублей за одну акцию (кстати, это минимум последних трёх лет):
Почему нужно покупать акции "Аэрофлота" прямо сейчас
 
Читать полный обзор...

....все тэги
2010-2020
UPDONW