В кислородно-конвертерном цехе Магнитогорского металлургического комбината внедрена система комбинированной донной продувки инертными газами на всех трех конвертерах. Общая сумма инвестиций превысила 4,5 млрд рублей.



Источник: mmk.ru/ru/press-center/news/mmk-zavershil-krupnyy-investitsionnyy-proekt-v-staleplavilnom-proizvodstve/

Сегодня в экономическом календаре событий нет.

🔶 ООО «ЭН+ Гидро»

▫️ Облигации: ЭН+ Гидро-001РС-10

▫️ ISIN: RU000A10FHH7

▫️ Объем эмиссии: 1 млрд. ¥

▫️ Номинал: 1000 ¥

▫️ Срок: на 2 года

▫️ Количество выплат в год: 12

▫️ Тип купона: постоянный

▫️ Размер купона: 8,5%

▫️ Амортизация: нет

▫️ Дата размещения: 24.06.2026

▫️ Дата погашения: 13.06.2028

▫️ ⏳Ближайшая оферта: - 

Об эмитенте: «ЭН+Гидро» управляет тремя ГЭС Ангарского каскада (Иркутской, Братской и Усть-Илимской станциями), которые переданы ей в долгосрочную аренду от «Иркутскэнерго».

➖➖➖

Информацию о новых выпусках, анализ эмитентов (с расчетом ОФС, фин. показателей, рейтинг и др.) см. в телеграм-канале (если не открывается ссылка, то в ТГ-поиске введите: ИнвестСейф).

Привет, друзья-бондовики, инвесторы и адепты пассивного дохода с надежных облигаций! Я не сторонник джанк-бондов, так что ищу только надежные варианты и слежу за корпоратами, которые дают хорошую доходность и не мешают спать по ночам. Я выбираю только самые надежные фиксы без оферт и амортизаций, но смотрю на разные сроки. Какие же выпуски сейчас самые доходные?

👋 Кто фанатеет от корпоративных купонов?

Меня зовут Лекс, и я веду канал «Пассивный доход». 

Моя стратегия — доходная: я инвестирую в то, что приносит живые деньги уже сейчас, а не мифические иксы «когда-нибудь». Так сказать регулярный пассивный доход. Если коротко — дивидендные акции, корпоративные и государственные облигации, фонды недвижимости с выплатам.

Каждый месяц пополняю портфель на 30 000 рублей — бюджет пока позволяет только так, но регулярность — наше все 💪 Моя главная цель — получать денежный поток любыми способами. Все мои пополнения, покупки и полученный пассивный доход можно увидеть в моем публичном портфеле.

Власти планируют ужесточить условия семейной ипотеки: льготная ставка по программе будет действовать только 15 лет, пишут «Известия» со ссылкой на проект правил компенсации банкам недополученных доходов.

После окончания этого срока ставка по кредиту должна повыситься до рыночного уровня, привязанного к ключевой ставке ЦБ.

Новые условия семейной ипотеки должны заработать с 1 июля 2026 г. Ставка будет зависеть от региона покупки жилья и количества детей в семье. По обновленной программе она может составлять от 2% до 12% годовых и снижаться при рождении новых детей.

При этом ограничение срока действия льготной ставки может заметно снизить доступность программы. По оценкам экспертов, изменения способны лишить доступной ипотеки до 3 млн россиян.

Среди возможных последствий участники рынка называют замедление ввода жилья в эксплуатацию и охлаждение спроса на новостройки. Одновременно такая мера может сдержать рост цен на недвижимость.

Ставка по семейной ипотеке после обновления программы с 1 июля 2026 г. сможет снижаться при рождении новых детей в семье, пишут «Известия» со ссылкой на проект правил компенсации банкам недополученных доходов.

Количество детей планируется учитывать не только на момент заключения кредитного договора, но и в течение всего срока его действия. Для подтверждения заемщик должен будет предоставить свидетельство о рождении или усыновлении ребенка либо решение суда.

Власти более 10 российских регионов объявили об ограничениях при продаже автомобильного топлива на АЗС для борьбы с ажиотажным спросом.

Ограничительные меры вводятся не из-за физического дефицита топлива, а из-за риска его возникновения на фоне повышенного спроса, отмечают региональные власти. Также ограничения, в том числе лимиты на реализацию бензина и дизельного топлива, вводят и операторы АЗС.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2026/06/24/1208285-ob-ogranicheniyah-benzina?from=copy_text

Доля электронной коммерции в сегменте сборных грузоперевозок за последние три года выросла на 10 п.п. и достигла 20–30%, следует из обзора ПЭК и «Байт транзита». Это меняет структуру спроса и заставляет перевозчиков перестраивать маршруты, графики и схемы загрузки транспорта.

Рост онлайн-торговли увеличивает число небольших отправок и частичных загрузок. На этом фоне перевозчики все чаще работают не с крупными партиями, а с малыми грузами, требующими более частых рейсов и гибких решений. Дополнительное давление создают маркетплейсы.