татнефть

Ливия, которая в последние годы оставалась одним из крупнейших покупателей российского бензина и дизеля в Африке, резко сократила импорт из РФ. Вместо этого страна начала заключать крупные контракты с западными энергетическими гигантами — Vitol, Trafigura и TotalEnergies.

По данным Reuters, именно эти компании выиграли тендеры на регулярные поставки топлива в Ливию. Для России это чувствительный удар: еще недавно Ливия была ключевым направлением для экспорта российского топлива на африканском рынке.

Если в 2024–2025 годах поставки из РФ составляли около 56 тыс. баррелей в сутки, то сейчас они сократились до 5 тыс. баррелей — более чем в десять раз. Такой спад подтверждают расчеты западных аналитиков.

При этом Ливия добывает около 1,4 млн баррелей нефти в сутки, но не располагает собственными мощностями для глубокой переработки сырья. В стране фактически отсутствуют современные нефтеперерабатывающие заводы, поэтому она критически зависит от импорта бензина и дизеля.

Скидки на Urals в российских и азиатских портах растут в первой половине февраля к январю, скидки на нефть ESPO упали — Интерфакс со ссылкой на Argus

В Приморском порту российский сорт Urals в первые две недели февраля продавался со скидкой $27,3 за баррель к эталонной котировке «Североморский датированный» (NSD) по сравнению с дисконтом в $26,7 за баррель по итогам всего января (увеличение на $0,62 за баррель).

Котировки NSD за первые 13 дней февраля выросли к январю на $4,07 за баррель — до $70,8 за баррель.

На FOB Novorossiysk дисконты в феврале также немного растут: скидка по котировке Urals Med Suezmax fob Novorossiysk увеличилась на $0,48 за баррель — с $27,05 в январе до $27,53 в первой половине февраля, а дисконт котировки Urals Med Aframax fob Novorossiysk к NSD увеличился на $0,16 за баррель — с $29,17 до $29,33 за баррель.

Дисконт для российской Urals в индийских портах (DAP West Coast India) в феврале пока растет на $2,2/барр. — с $9,34 до $11,6/баррель.

Дисконт Urals с поставкой в Китай (Urals DAP Shandong) к ICE Brent вырос в первые недели февраля на $1,6 за баррель — с $9,4 до $11 за баррель.

🛢️ По данным Минфина, НГД в январе 2026 г. составили 393,3₽ млрд ₽ (-50,2% г/г), месяцем ранее — 447,8₽ млрд ₽ (-43,3% г/г). Нефтегазовые доходы продолжают снижаться по отношению к прошлому году, всё из-за укрепления ₽, санкций, пошлин и снижения цены на сырьё (средний курс $ в январе 2025 г. — 100,4₽, цена Urals — 67,66$). Средний курс $ в январе 2026 г. составил 77,2₽ (в декабре — 78,4₽), средняя же цена Urals повысилась до 40,95$ за баррель по данным МИНЭК (спасибо заварушке в Иране, в декабре — 39,18$), как итог цена за бочку в январе была равна ~3161₽ (в декабре — 3071₽). Бюджет на 2026 г. предполагает, что цена Urals составит 59$, а курс $ — 92,2₽, как вы понимаете в эти параметры мы не вписываемся. Рассмотрим полноценно отчёт:

🗄 НДПИ (440,3 млрд ₽ vs. 548,8 млрд ₽ месяцем ранее). РФ сокращает добычу, в январе 2026 г. добыла нефти — 9,246 млн б/с (-58 тыс. б/с м/м), а могла добывать 9,574 млн б/с (данная квота установлена до конца I квартала). Сокращение связано с санкциями и падением цен на нефть.

Вернулась к исходам, к указанным диапазонам.Цена в последнем рубеже перед пробоем минимума. Цельизвестна.

В январе 2026 года экспорт дизельного топлива из России впервые как минимум с начала 2024 года стал рентабельнее поставок на внутренний рынок. По расчетам аналитиков «Эйлер», EBITDA экспорта достигла 15,4 тыс. руб. за тонну против 9,4 тыс. руб. при реализации внутри страны.

Перелом тренда связан с уходом демпфера в отрицательную зону в декабре–январе на фоне снижения крэк-спредов, а также падением биржевых цен. В результате к декабрю EBITDA внутренней реализации дизтоплива сократилась в 1,9 раза, экспортной — на 4,3%. Дополнительное давление оказал рост налоговой нагрузки — увеличение НДС, акцизов и ухудшение параметров демпферного механизма.

Несмотря на это, текущая маржа переработки остается в положительной зоне. Средняя маржа НПЗ за последние три года составляла около 9,7 тыс. руб. за тонну, в 2024–2025 годах — 8,8 тыс. и 8,4 тыс. руб. соответственно. В начале 2026 года она ниже прошлогодних уровней, но достаточна для стимулирования загрузки мощностей.

• Страны ОПЕК+ в январе 2026 года нарастили производство на 40 тыс б/м, но превысили план с учетом добровольных ограничений и компенсаций на 10 тыс. б/с
• Экспорт нефти и нефтепродуктов из РФ в январе 2026 года снизился на 1,19% м/м до 7,5 млн б/с, доходы от экспорта выросли до $11,11 млрд, экспорт нефти в январе 2026 года снизился на 350 тыс б/с, доходы от экспорта нефти в январе составили $6,64 млрд, от экспорта нефтепродуктов — $4,47 млрд