Whoosh

Почти во всех городах бьем собственные рекорды по сентябрьским поездкам. Прогнозы погоды тоже выглядят оптимистично.

Вообще, самокаты и велосипеды продолжают ехать до снега и наледи. Конечно, объемы не летние, но большое число людей продолжает выбирать самокаты вместо другого транспорта. Даже в климатически суровых Екатеринбурге и Новосибирске. Большинство городов уходят на каникулы только в ноябре.

И мы не были бы собой, если бы не подумали о безопасности на время переменчивой погоды. У нас есть кнопка, которая ставит город на паузу. Если ночью заморозки и тротуар скользкий — делаем самокаты и велосипеды недоступными для аренды. Они по-прежнему стоят в городе, так как перепады температуры им не страшны. Как только погода налаживается, выключаем паузу, и флот вновь доступен.

Города на юге России, а также Калининград и Алматы не уходят на зимние каникулы вовсе.

В общем, итоги сезона подводить рано. Будем это делать на совете директоров в октябре. Там же, кстати, примем решение о дивидендах.

Почему у самокатов столько хейтеров?
Как и зачем мы в Whoosh отслеживаем нарушения?

Основатель и генеральный директор Дмитрий Чуйко рассказал на Московском урбанистическом форуме: presscentr.rbc.ru/tpost/2roj1bhc31-samokat-a-ne-mashina-kak-mikromobilnost

Всего за полгода пользователи Whoosh проехали на самокатах 88 500 000 километров, тем самым сэкономили примерно 4 400 000 кг СО2. 

Пока что электросамокаты нельзя назвать на 100% экологичным транспортом, но мы ежегодно совершенствуем свои операционные процессы и рады этому скромному вкладу в устойчивое развитие городов.

✔️В канале я неоднократно упоминал про акции Вуш. В частности, хвалил компанию за последнюю отчетность, темпы роста и перспективы по отрасли в целом. 

✔️Но в последнее время у меня появляется все больше сомнений по радужным перспективам бизнеса Вуш, и падение на 12% после публикаций отчета на фоне растущего индекса уже не выглядит таким абсурдным. Аргументирую ниже:

⏩️Давление со стороны Яндекса усиливается:

✔️Начнем с того, что Яндекс, несмотря на огромные масштабы и маркет кэп в почти триллион ₽ поддерживает маржинальность на уровне и не жалеет  средства на новые проекты, при этом успешно их реализуя: это видно на примере Фудтеха, Каршеринга и тд.

✔️Аналогичная тенденция в сфере кикшеринга: В Москве Яндекс по заполняемости находится на уровне Вуш без учета Юрент. В регионах-Юрент находится на уровне Вуш по заполняемости.

✔️Объединение Яндекса и Юрент в единую экосистему (Самокаты Юрент можно арендовать через приложение Яндекса) для потребителя более выгодно по нескольким причинам: 

Электросамокаты — едва ли не самая горячая тема в общественно-политических медиа. “Запретить, ограничить, наказать” мелькает в заголовках почти каждый день. Очень отрезвляющий разбор текущей ситуации сделал портал “Трушеринг”: truesharing.ru/tp/39797/

Кратко:

▶️Про Париж: в голосовании приняли участие 7,5% населения, они и решили судьбу кикшерингов.

▶️Про опрос SuperJob: по 1000 опрошенных в Москве (13+ млн жителей) и Санкт-Петербурге (5+ млн жителей)

▶️В России с самого начала деятельность сервисов кикшеринга регулировалась в тесном сотрудничестве с городскими властями. Грамотная политика со временем сделала аренду электросамокатов одним из самых эффективных и безопасных способов передвижения по городу не для развлечения.

▶️Именно арендные самокаты с точки зрения регулирования до сих пор можно считать одними из наиболее безопасных. За нарушение правил, которые фиксирует сам сервис, пользователи получают штрафы. А разогнаться выше установленного лимита скорости на таких самокатах тоже нельзя. Единственным слабым местом, как и везде, остаётся человеческий фактор.

По итогам августа обновили сразу несколько максимальных значений по акциям $WUSH

на Московской бирже:

Максимальный объем торгов за месяц составил около 6,7 млрд руб.
Максимальный cреднедневной объем торгов на уровне 290 млн руб.
Максимальная средняя цена бумаги за день — 261,98 руб.

Количество счетов, владеющих акциями $WUSH
составило 105 тысяч.

Whoosh совместно с российской биотех-лабораторией Neiry провели эксперимент по управлению самокатом силой мысли. Во время поездки скорость самоката регулировалась не нажатиями на газ или тормоз, а с помощью волновой активности головного мозга.

В эксперименте использовали нейроинтерфейс Neiry — это устройство, которое снимает показатели электроэнцефалограммы головного мозга человека. Neiry позволяет понять в каком состоянии находится мозг: его когнитивную нагрузку, усталость, стресс и концентрацию внимания.

Разработчики подключили нейроинтерфейс к компьютеру, а компьютер — к байку Whoosh, связав таким образом степень концентрации мозга и скорость электроcамоката. Чем выше фокус, теми больше скорость и наоборот. Это первый подобный эксперимент в мире.

Это экспериментальный проект, на данный момент в Whoosh не планирует использовать эту функцию в массовых поездках.

Наглядно показали, как работает технология на нашем Youtube-канале:

«Сервис кикшеринга Whoosh совместно с российской биотехлабораторией Neiry провели эксперимент по управлению самокатом силой мысли. Скорость самоката контролируется без использования рук с помощью волновой активности головного мозга», — говорится в сообщении Whoosh.

«Это первый подобный эксперимент в мире. Рабочий прототип был собран разработчиками Whoosh и успешно протестирован. Это экспериментальный проект, на данный момент в Whoosh не планируют использовать эту функцию в массовых поездках», — уточнили в компании.

1prime.ru/News/20230904/841647718.html

Депутаты комитета по транспорту Госдумы предложили ввести государственные номера и ответственность для самокатчиков. Инициативу поддерживают в ГУ МВД России по Москве и в Национальном автомобильном союзе.

Они указывают на рост аварий и ДТП с участием самокатов, который вырос на 40% в 2022 году. По их мнению, необходимо внести изменения в Кодекс об административных правонарушениях и Уголовный кодекс, чтобы установить ответственность для управляющих средствами индивидуальной мобильности наравне с водителями автомобилей.

Также предлагается ввести обязательную регистрацию и государственные номера для самокатов и подобных устройств. Эксперты считают, что регулирование данной сферы необходимо и должно быть введено как можно скорее, чтобы уменьшить количество ДТП и пострадавших на дорогах.

Источник: iz.ru/1568481/2023-09-04/v-rossii-dlia-samokatchikov-predlozhili-vvesti-otvetstvennost-po-uk