Whoosh

🥇 Сохраняем лидерство по числу поездок и размеру флота: парк по итогам 9м’25г — 245,3 тыс. СИМ (+15% г/г), включая 11 тыс. СИМ в Латинской Америке (+26% г/г). И даже при временном снижении поездок на 7% г/г Whoosh остается ведущим оператором.

Это подтверждает, что стратегия развития компании работает и, когда рынок восстановится, Whoosh будет расти вместе с ним.

✨ Фокус на эффективности и технологиях:

• продолжаем развивать собственную технологическую платформу, обеспечивающую высокий уровень операционной эффективности и управления флотом в режиме реального времени;

• используем инструменты динамического ценообразования и алгоритмы предиктивной аналитики, что поддерживает рентабельность бизнеса на фоне масштабирования;

• сохраняем дисциплину в капитальных вложениях — аккуратный подход к закупкам нового флота на фоне высокой стоимости финансирования и замедления рынка.

✨ Перспективы:

Продолжаем двигаться в соответствии со стратегией развития, опираясь на:

• устойчивое лидерство на российском рынке;
• быстрорастущие международные проекты;
• технологическую базу, обеспечивающую масштабируемость;
• гибкость бизнес-модели.

Бизнес фундаментально устойчив. Команда Вуша показала, что способна справляться с вызовами и быстро адаптироваться к общерыночной конъюнктуре.

Видим тренд на восстановление числа поездок: за III квартал 2025 снижение составило 3% г/г, тогда как по итогам I полугодия оно было существенно выше — 10% г/г. А в пиковые месяцы сезона, в июле и августе, активность была выше планового уровня. Это результат успешных действий менеджмента, в том числе по релокации флота между городами.

Снижение количества поездок преимущественно связано с аномально холодной погодой и большим количеством осадков в центральной России, сбоями в работе мобильного интернета и геосервисов, усилившейся конкуренцией и макроэкономической обстановкой.

🤝 Что сделали

• Расширили клиентскую базу с помощью партнерств с крупными брендами: Сбер, Билайн, WB, «Самолёт», t2, «Пятёрочка», 2ГИС, Flowwow и другими. Так, интеграция Whoosh в подписку СберПрайм дала буст частотности поездок: среднемесячная частота пользователей с Праймом на 47% выше тех, у кого подписки нет (за период с апреля по сентябрь 2025).

• Внедрили фичу старта и финиша по смс, благодаря которой суточная доля поездок по ней в отдельных городах доходит до 55%. Используя аналитику данных, мы оперативно принимаем решения и перемещаем флот из проблемных зон с нестабильным мобильным интернетом и низким спросом туда, где самокаты востребованы больше всего.

• Повысили эффективность операций. Например, оптимизировали способы перевозки и перезаряда самокатов, которые хорошо масштабируются и ежедневно приносят ощутимую экономию.

• В начале II полугодия были значительно усилены маркетинговые активности, направленные на удержание аудитории и повышение частотности поездок.

Наряду с этим продолжаем расширять присутствие сервиса: в этом сезоне Whoosh стал доступен еще в 11 городах и теперь работает в 81 локации по всему миру.

Вкратце: видим улучшение динамики поездок в III квартале по сравнению с I полугодием, продолжается рост международного сегмента бизнеса, сохраняем лидерство в России. Информации много, поэтому расскажем обо всем по порядку в нескольких постах. Поехали 🙌🏻

• Доля рынка Whoosh в России по итогам 9м’25 (по экспертной оценке компании) — ≈ 45%.

• Флот сервиса: 245,3 тыс. СИМ — рост на 15% год к году, включая флот в странах Латинской Америки: 11,0 тыс. СИМ — рост на 26% за аналогичный период.

• Зарегистрированные аккаунты: 32,7 млн — рост на 23% относительно 9м’24, включая аккаунты в странах Латинской Америки: 3,48 млн — рост на 116% за аналогичный период.

• Поездки активного* пользователя: 17,8 поездок — на 4% ниже год к году, включая поездки в странах Латинской Америки: 8,4 — рост на 28% за аналогичный период.

• Локации присутствия: 81, что на 21 больше, чем год назад, включая локации в странах Латинской Америки: 7, что больше на 2 за отчетный период.

Соучредитель Whoosh Сергей Лаврентьев и посол Бразилии в РФ Сержио Родригес дос Сантос провели встречу, на которой обсудили городскую мобильность в метрополисах и развитие бизнеса и инвестиции в Бразилии.

Сергей рассказал про работу сервиса в Рио-де-Жанейро, Флорианополисе, Сан-Паулу и Порту-Алегри, а также презентовал масштабную акцию «Рио-де-Вуш», в которой среди российских пользователей мы разыгрываем поездку в Бразилию.

В 2019 году самокаты Whoosh впервые появились на улицах столицы, а спустя 6 лет стали частью истории — вошли в фонд Музея транспорта Москвы! 

Музей насчитывает 250 уникальных артефактов: от первых прототипов электробусов 1940-х годов до современных представителей городского транспорта. Теперь здесь хранятся самокаты Whoosh Ninebot S90L, MaxPlus, MaxPro и велосипед B100. 

Наши самокаты появились в музее — в истории кикшеринга такое впервые. Этот факт подтверждает, что Whoosh внес особый вклад в развитие транспорта Москвы. 

👤 Заммэра Москвы Максим Ликсутов: «В коллекции Музея транспорта Москвы находятся более 250 единиц различной техники. Мы не только пополняем ее экспонатами из прошлого, но и стремимся сохранять транспортные средства, которыми пользуются сегодня. Рады принять в фонды музея электровелосипед и электросамокаты Whoosh и сделать их частью истории Московского транспорта».

👤 Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко: «Электросамокаты и электровелосипеды стали новыми массовыми средствами индивидуальной мобильности. Они делают перемещение по мегаполису еще быстрее и комфортнее, формируют новую городскую среду. Музею, как институции, которая хранит прошлое, фиксирует настоящее и смотрит в будущее, важно запечатлеть этот момент современной истории города».

На данный момент индекс МосБиржи торгуется в районе 2630 пунктов и фактически подошёл к нижней границе 2025 года. Ещё ~30 пунктов вниз и мы обновим минимумы с начала года.

🔎 Почему падает рынок?
1. Геополитика
Этот год можно смело назвать «годом политики» для российского рынка. С начала 2025 индекс очень чувствительно реагирует именно на заявления политиков, новые санкционные риски и международную риторику. Практически каждое обострение сопровождалось массовыми распродажами.
2. Внешний фон, замедление мировой экономики, рост доллара и доходностей казначейских облигаций США традиционно оказывают давление на развивающиеся рынки;
цены на нефть остаются волатильными, что напрямую бьёт по капитализации нефтегазового сектора (основа индекса).
3. Отток капитала
Ограничения на движение капитала и слабый интерес нерезидентов снижают ликвидность. На фоне низких объёмов любое крупное движение вызывает сильные перекосы.

📊 Идеи для инвесторов:
Краткосрочно: рынок перегрет вниз, RSI уже ушёл в зону перепроданности (21 пункт). Локальный отскок выглядит вероятным, особенно если в ближайшие дни не последует новых негативных новостей.

Выступаем на главном слете стартаперов! Фаундер и CEO Whoosh Дмитрий Чуйко расскажет про наш путь:

• как запускать и масштабировать бизнес,
• как выбирать рынки и видеть их потенциал,
• какие качества помогают выдерживать конкуренцию,
• как строить компании и выходить на мировой уровень.

Moscow Startup Summit стартовал вчера с выступления Германа Грефа и Сергея Собянина. В центре внимания конференции не просто рождение нового бизнеса, а эра автономного предпринимательства, в которой искусственный интеллект становится сооснователем и меняет бизнес-модели.

📌 Продолжаем обзор секторов компаний Мосбиржи, и сегодня взглянем на транспортный сектор. Напомню, ранее я делал обзоры нефтегазового сектора, банков, IT-компаний, ритейлеров, золотодобытчиков, удобрений, металлургов и застройщиков.

❓ СИТУАЦИЯ В СЕКТОРЕ:

• Один из самых разношёрстных секторов, поскольку транспорт может перевозить как людей по асфальту, так и нефть по трубам или через моря. По этой причине не совсем корректно сравнивать компании между собой, но вполне можно сделать отдельные выводы и выявить лидеров.

• По итогам 1 полугодия компании разделились на два лагеря: для одних проблемой стал крепкий рубль, для других – высокая ключевая ставка. Первые потеряли прибыль из-за курсовых разниц, вторые нарастили долговую нагрузку и оказались в зоне убытка.

1️⃣ ПРИБЫЛЬ В 1П2025 г.:

• Уже пятый по счёту сектор, в котором прибыль упала у всех компаний. Причины падения прибыли разные: персональное повышение налога на прибыль у Транснефти (–9,2% год к году); курсовые разницы у НМТП (–1,4%), ДВМП (–43,5%) и Аэрофлота (–84,1%).