Кузов машины состоит из прочной стали и выполняет роль рамы. Маск рассказал, что кузов достаточно прочный, чтобы выдержать попадание пули девяти миллиметрового калибра. Как и другие автомобили Tesla, Cybertruck получил систему адаптивного круиз-контроля Autopilot. Кроме того, автомобиль оснащен адаптивной пневматической подвеской, позволяющей подстраивать высоту каждой оси под загрузку.
Автомобиль будет поставляться в трех версиях с одним, двумя или тремя моторами. При этом все версии будут полно приводными. Аккумуляторы Cybertruck позволяют пикапу проехать на одном заряде 402, 483 или 805 миль, в зависимости от версии. Старшая версия пикапа сможет разгоняться до 96,6 километров в час (60 миль в час) за 2,9 секунды. Стоимость автомобиля составляет 39,9, 49,9 или 69,9 тысячи долларов, в зависимости от версии. Производство пикапов начнется в конце 2021 года.
Вместо Tesla погоню продолжили обычные патрульные машины, а Хартман отправился заряжать электромобиль.
Что ж, давайте я немного расскажу про электромобили Tесла. Почему?
По-моему, они очень крутые. Это не экспертный взгляд, это не разбор, просто мне сегодня хочется писать про теслу и собрать в одном месте то интересное, что я сам узнал про неё.
Для тех, кто мало о ней знает.
Для начала: многие, наверное, думают, что заряжать теслу нужно очень часто, как телефон.
Но это не так. на самой дешевой модификации теслы 3 ёмкость ~354 км, так что вы можете доехать от мск до питера, подзарядившись в пути всего 1-1,5 раза, если выехали с полной батареей.
А на тесле S или X (595 км и 523 км средняя ёмкость батареи, соответственно) из Москвы до Tамбова на одном заряде доедете – и ещё останется. Хотите в Tамбов?