китайские автомобили

 Статслужба: США в июне вдвое сократили импорт автомобилей из Китая


США в июне сократили импорт китайских автомобилей вдвое по сравнению с июнем прошлого года, хотя суммарный импорт за первое полугодие немного подрос, выяснило РИА Новости, изучив данные американской статслужбы.Импорт легковых автомобилей из КНР в США в июне этого года составил 133,4 миллиона долларов. Это почти в два раза меньше, чем год назад, и на 5,6% больше, чем в мае.Больше всего Штаты в июне закупали в Поднебесной легковушек на бензиновом двигателе объемом от 1,5 до 3 литров (58 миллионов долларов), гибридов (51,8 миллиона) и электрокаров (14,5 миллиона). Несмотря на сокращение поставок, Китаю удалось за год подняться на одну строчку в общем американском импорте авто: с десятого на девятое место. В пятерку лидеров вошли Мексика (4,2 миллиарда долларов), Япония (3,1 миллиарда), Южная Корея (2,7 миллиарда), Канада (1,9 миллиарда) и Германия (1,5 миллиарда). 

( Читать дальше )

Растущее доминирование Китая во многом обусловлено уникальным достижением в сфере производства: сокращением времени разработки транспортных средств более чем вдвое.

Ник Кэри и Норихико Широзу  25 июля 2025 г. Chery в Омоде демонстрирует революционную скорость и гибкость китайских автопроизводителей, которые отвоевали контроль над своим, крупнейшим в мире, домашним рынком у некогда доминирующих иностранных конкурентов. Теперь растущие китайские автогиганты стремятся к глобальной экспансии, и Chery является ведущим экспортёром. Гигант электромобилей BYD, крупнейший китайский автопроизводитель, представляет собой более серьёзную долгосрочную конкурентную угрозу, считают представители отрасли.Растущее доминирование Китая в автомобильной промышленности во многом обусловлено уникальным достижением в сфере производства: время разработки автомобиля сократилось более чем вдвое, до всего лишь 18 месяцев для совершенно новой или модернизированной модели. По данным консалтинговой компании AlixPartners, средний возраст электромобилей или подключаемых гибридов китайских марок, продаваемых на внутреннем рынке, составляет 1,6 года, в то время как у иностранных брендов — 5,4 года.

( Читать дальше )

Расходы на китайский кроссовер Changan Uni-S превышают стоимость самой машины. Авто стоит 2,29 млн рублей, в то время как траты на него составят около 2,31 млн за 5 лет, подсчитали эксперты. За это время машина подешевеет до 1,4 млн. Главные расходы — КАСКО и топливо. @bankrollo
  
 Расход бензина в 6.5 л. это явно занижено, да и стоимость бенз ина уже больше, т.е. по факту траты будут ещё больше.
  Вот и покупай китайца после этого…

Ну что, про недвижимость и про зарплаты мы уже поговорили, а про тачки — ещё нет.

По итогам 1 полугодия доля автомобилей китайских марок, выпущенных на российских предприятиях, почти в 2 раза превысила этот показатель за весь прошлый год.

🇷🇺На фоне ежегодного повышения утильсбора автопроизводителям из КНР становится выгоднее выпускать машины в России, чем ввозить их, отмечают эксперты. По прогнозам, соотношение между ввезенными и локализованными моделями будет и дальше увеличиваться с строну последних.

Чтобы не пропустить самое интересное из мира финансов и инвестиций, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🇨🇳С начала года из более 240 тыс. новых легковых автомобилей китайских марок, проданных в РФ, около 74 тыс. были выпущены в нашей стране. Об этом сообщил гендир аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Среди всех проданных с января по май «китайцев» доля машин российского производства уже составляет 30%.

( Читать дальше )

Росстандарт сообщил о запрете выпуска на авторынок китайских грузовиков Dongfeng, Foton, Faw, Sitrak и их шасси. Как сообщается на сайте ведомства, в ходе контрольных проверок были выявлены нарушения, «которые представляют значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения».ЕЖ.

 Похоже пошёл обратный процесс…

Китайский рынок автомобилей оказался в ситуации перенасыщения, что привело к агрессивной конкуренции среди производителей. Высшие органы власти, включая правительство, выражают недовольство чрезмерной конкуренцией и падающими ценами, что начинает оказывать давление на рынок.

• Ценовая конкуренция: Один из основных факторов, вызывающих падение цен — это жёсткая конкуренция, когда автопроизводители, стремясь захватить долю рынка, начинают снижать цены на автомобили.

• Низкие цены: Некоторые автопроизводители, такие как BYD, активно снижают цены, что подрывает рынок и ведет к ещё большему давлению на конкурентов.

                                            Термин «инволюция»
      В последнее время на высоком уровне стал звучать термин «инволюция», что означает «нисходящее движение» или застой. Этот термин был упомянут в годовом докладе премьера Госсовета КНР, Ли Кэцяна, и отражает опасения властей относительно экономической ситуации в автомобильной отрасли. Предложения по прекращению ценовой войны были сделаны, но решения по данному вопросу пока не принято.

( Читать дальше )

vk.com/porosaka_com — Компания Geely, контролирующая контрольный пакет акций Zeekr (65%), сделала улучшенное предложение о приобретении оставшейся доли в этом премиальном бренде электрокаров. По информации Bloomberg, планируется делистинг компании с последующим преобразованием в частную структуру.

Geely и Zeekr достигли соглашения о слиянии, предусматривающего выкуп всех акций Zeekr, не принадлежащих Geely, по цене 2,687 доллара США за акцию или 26,87 доллара за ADS. Эта сумма примерно на 3,4% меньше, чем стоимость акций Zeekr на момент закрытия торгов.

Первоначальное предложение Geely, озвученное в мае, составляло 2,566 доллара за акцию или 25,66 доллара за ADS.

Данное решение последовало чуть более чем через год после IPO Zeekr на Нью-Йоркской фондовой бирже. Намерение Geely выкупить Zeekr свидетельствует о значительных переменах в стратегии автопроизводителя, вызванных торговой напряженностью с западными странами и жесткой конкуренцией в сфере электромобилей на китайском рынке.

Ранее китайские государственные СМИ сообщали, что стремление Geely исключить Zeekr из листинга связано с политикой Пекина, направленной на репатриацию китайских компаний, разместивших свои акции за рубежом.

( Читать дальше )

В Беларуси китайские Lixiang стоят на 2 млн рублей дешевле, чем в России. Например, L7 в Беларуси стоит 4,5 млн рублей, а в РФ — 6,6 млн. @bankrollo

( Читать дальше )

Почти 5 метров длины, 350 л.с., 2100 км на баке бензина, отличное оснащение — невероятно дешево. Galaxy A7 в Китае стоит как Lada Granta в России
Он оснащен гибридной системой Geely Thor AI Рybrid 2.0 и программной платформой Flyme Auto Smart Cockpit

В Китае стартовали предпродажи гибридного седана Geely Galaxy A7, и на этот раз Geely предложила очень много автомобиля очень дешево. Машина предлагается в пяти комплектациях: 70km Sailing Edition, 70km Exploration Edition, 150km long-distance version, 150km Exploration+ Edition и 150km Starship Edition. Цены — от 103,8 до 133,8 тыс. юаней. Это примерно 1,13-1,45 млн рублей.

www.ixbt.com/news/2025/07/11/5-350-2100-galaxy-a7-lada-granta.html