АВТОВАЗ акции

АвтоВАЗ готовит 500-сильную Lada. Кроссовер Lada Azimut получит гибридный двигатель с разгоном до 100 км/ч за 6,5 секунды. Если авто выйдет, то будет самым мощным в истории АвтоВАЗа. @bankrollo

«Новый кроссовер от Lada станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте. Конкурентными преимуществами автомобиля являются эмоциональный и технологичный дизайн, полная адаптация к российским условиям, развитая дилерская и сервисная сеть, доступная стоимость владения, вместительный салон и багажник, высокий уровень оснащения и привлекательная цена», — рассказали в пресс-службе российской компании.

АвтоВАЗ назвал преимущества кроссовера Lada Azimut, серийное производство которого началось 25 сентября.

«Новый кроссовер от Lada станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте. Конкурентными преимуществами автомобиля являются эмоциональный и технологичный дизайн, полная адаптация к российским условиям, развитая дилерская и сервисная сеть, доступная стоимость владения, вместительный салон и багажник, высокий уровень оснащения и привлекательная цена», — рассказали в пресс-службе российской компании.

Главными конкурентами новинки на рынке можно назвать Belgee X50/Belgee X50+, Jeland J6, Haval M6, Tenet T4L.

Казахстан обрушил до нуля импорт «Лад» и других российских машин заградительным утильсбором

Импорт легковых автомобилей из России рухнул практически до нуля, следует из данных Бюро национальной статистики Казахстана. В июне 2026 года объем поставок в денежном выражении составил всего $72. Для сравнения: в апреле показатель оценивался в $5,5 млн, а уже в мае объем поставок упал до $111,4 тысячи.

Основной причиной стало изменение правил расчета утилизационного сбора в Казахстане. С 8 мая для ввозимых из России и Беларуси автомобилей с двигателем от 1 до 2 л коэффициент установлен на уровне 136 — сумма утильсбора при нем составит порядка 29,4 млн тенге ($65,7 тысячи).

Для всех остальных стран, кроме России и Беларуси, для легкового автомобиля с таким же двигателем коэффициент в Казахстане составляет 3,5, а сумма утильсбора — 756 875 тенге (около $1700).

Владимир Левченко

В 2026 году выпуск легковых автомобилей в России может увеличиться на 4–19% г/г, до 700–800 тыс. машин. Главный драйвер — не резкое восстановление спроса, а рост загрузки российских заводов, нормализация складских запасов и расширение локальной сборки китайских моделей.

Эксперты ожидают дальнейшего увеличения доли так называемых «российских китайцев» — автомобилей, выпускаемых в РФ под локальными брендами на базе китайских технологий. К этому производителей подталкивают высокие ставки утильсбора и требования по локализации, в том числе для рынка такси.

При этом потенциал роста остается ограниченным слабым спросом и дорогими автокредитами. Российские мощности способны выпускать около 2,8 млн легковых автомобилей в год, но сейчас загружены лишь на 30–40%.

«В соответствии с планом производства на сентябрь 2026 года приказом предусмотрена работа в выходной день 12 сентября в дневную смену продолжительностью 8 часов в подразделениях автосборочного комплекса, занятых производством автомобилей семейств Vesta и Niva»

• План производства на 2026 год: 400 тыс. автомобилей Lada, из них:

  • 370 тыс. — продажи на российском рынке (в 2025 году — 338,5 тыс., рост на 9,3%);

  • 30 тыс. — экспорт (в 2025 году — 20,7 тыс.).

• Комментарий вице-президента по продажам и маркетингу Дмитрия Костромина (июль 2026 г.): ожидает, что годовые продажи «АвтоВАЗа» в 2026 году будут выше, чем в прошлом году.

Продажи новых автомобилей в России по итогам 2026 года, вероятно, останутся примерно на уровне прошлого года и составят 1,3–1,35 млн машин, ожидают в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Рост рынка на 9,3% г/г за январь–август может быть практически полностью нивелирован во II полугодии.

Главным ограничением остается снижение доступности автомобилей. Средневзвешенная цена новой машины летом достигла 3,51 млн руб., увеличившись на 9% г/г, тогда как высокая ключевая ставка делает автокредиты дорогими и одновременно сохраняет привлекательность депозитов.

Дополнительным фактором стал дефицит бензина: часть покупателей откладывает приобретение машины или начинает рассматривать более экономичные, гибридные и электрические модели. Однако предложение таких автомобилей в России пока остается ограниченным.

Стагнация продаж уже ускоряет консолидацию дилерского рынка и сокращение числа слабых автомобильных брендов. При сохранении проблем с топливом отдельные участники рынка допускают дальнейшее снижение продаж.

АвтоВАЗ официально зарегистрировал товарный знак «Можно, а зачем?». @bankrollo

В августе 2026 года доля российских марок на рынке новых легковых автомобилей достигла 43,3% — максимального уровня за последние 20 лет, сообщили в «Газпромбанк автолизинге».

За месяц было продано 48,8 тыс. отечественных легковых машин, что на 37% больше г/г. Их доля на рынке увеличилась сразу на 14 п.п. по сравнению с августом 2025 года.

В последний раз сопоставимый уровень присутствия российских брендов фиксировался в 2006 году, когда Lada продавала более 600 тыс. автомобилей в год, а западные и японские марки еще не достигли пиковых объемов продаж в России.


Источник: tass.ru/ekonomika/28097411

В августе 2026 года россияне купили 122,2 тыс. новых легковых автомобилей, что почти на 7% меньше, чем годом ранее. Большинство крупнейших брендов показали отрицательную динамику: продажи «АвтоВАЗа» снизились на 2%, до 27,1 тыс. машин, Haval — на 9%, до 14,5 тыс.

Август стал вторым месяцем с начала года, когда рынок показал спад г/г. До этого снижение фиксировалось только в январе, тогда как в остальные месяцы продажи росли, особенно в марте, мае и июне.

По итогам января–августа рынок все еще остается в плюсе: продажи увеличились на 9% г/г, до 845 тыс. автомобилей.

Прогнозы на весь 2026 год остаются сдержанными. Участники рынка ожидают продажи примерно на уровне 1,3–1,5 млн машин, то есть лишь умеренно выше результата 2025 года.


Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2026/09/04/1226198-prodazhi-legkovih-pereshli

Комментирует председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев:

«Августовский результат – умеренное охлаждение после июльского пика продаж.

Ситуация отражает сочетание сохраняющегося спроса и осторожного поведения покупателей. Определенную роль играют ситуация на топливном рынке, сезонность и календарные факторы: после достаточно активного июля рынок традиционно может демонстрировать более сдержанную динамику, поскольку в августе часть потребителей откладывает покупку до завершения отпусков и возобновления делового сезона.

«Фундаментальных оснований для существенного роста рынка мы не видим», — сказал он.

• В этом году рынок более стабильный по сравнению с прошлым годом, продажи примерно на уровне 120 тыс в месяц, по итогам года ждём объем реализованных легковых авто 1,3-1,35 млн шт
• Фактор топлива сейчас влияет на рынок — люди откладывают покупку
• Думаю Renault и Volkswagen ушли безвозвратно, Nissan вряд ли вернется, BMW до сих пор сохраняет офис и неофициально поддерживает дилеров по поставке запчастей, доступу к базам данных и сервисам
• Снижения цен мы не ожидаем
• Доля гибридов и электромобилей растет и продолжит расти
• Я считаю, что Volga будет успешной
• Стоки на складах соответствуют 3-х месячному объему продаж — нет ни дефицита, ни навеса.

MrBeast бесплатно прорекламировал АвтоВАЗ на весь мир. Блогер использовал логотип Lada в своём новом видео с российской локализацией. У MrBeast 514 млн подписчиков на YouTube. @bankrollo

  Вот не знаю, может это наши спецслужбы поработали? О такой рекламе мечтает любой топовый автопроизводитель в мире. Уверен что спрос на Лады в мире может локально существенно увеличится. Ближневосточные страны могут даже закупить в полицию наши машины, вместо Ламб)