АВТОВАЗ акции

Блогеры раскрыли секрет Полишинеля: выяснилось, что наши машины за границей стоят в два раза дешевле, чем на родине. Удивительно, правда? Оказывается, чтобы купить отечественное чудо техники дома, нужно оплатить не только саму машину, но и сверху ещё парочку её стоимостей в виде сборов, пошлин и утильсбора.

Официально всё это называется «поддержкой родного автопрома». Того самого, где пороги умудряются покрыться «рыжиками» ещё по пути из цеха на парковку. За последнюю четверть века государство влило в эту бездонную бочку больше полутора триллионов рублей, попутно зачистив рынок от многих конкурентов конкурентов. Бюджет освоили, конкуренты исчезли, но технологического прорыва так и не произошло.

В Китае за тот же срок с нуля выросли десятки гигантских компаний, которые грызут друг друга в честной конкуренции и снижают цены для людей, у нас же изобрели свой, «суверенный» экономический путь.

Автоваз завершил новый этап обновления производственных мощностей. Работы проходили в первой половине мая 2026 года и финансировались за счет собственной прибыли предприятия.

С 1 по 17 мая в рамках модернизации было выполнено 15 361 производственное задание. Общий объем вложений составил 543 млн руб. Компания отметила, что по итогам первых четырех месяцев 2026 года сохраняет положительные финансовые результаты как по операционной, так и по чистой прибыли.

«Вывод на рынок автомобилей и комплектующих, контролируемых иностранными соперниками, угрожают безопасности экономики Соединенных Штатов, конкурентоспособности промышленности и технологическому лидерству», — отмечают представители так называемого «автомобильного штата» Мичиган в преамбуле

• Законопроект: двухпартийный, направлен на рассмотрение комитета по торговле, науке и транспорту.

Пока криптаны и свидетели Илона ждут «туземуна» на новостях о Robotaxi, давайте взглянем на факты без розовых очков. Хайп хайпом, но реальный сектор диктует свои правила.

Почему у Маска «подгорает»? Главная проблема Теслы не в софте, а в том, что Waymo (гугловская дочка) уже тупо возит людей. Пока Маск обещает революцию, Waymo масштабирует сервис в Штатах. У них есть лидары, у них есть разрешения, а главное — у них есть статистика безопасности, которую принимают регуляторы. Тесла со своим «Vision Only» (только камеры) всё еще ловит фантомные торможения и пытается доказать, что зрение лучше лазера. Спойлер: для безопасности в туман и ливень — вряд ли.

А что у нас? Роботакси от АвтоВАЗа — миф или реальность? Многим кажется это анекдотом, но давайте посчитаем вероятность.

1. Технологический стек: Своих компетенций в автопилоте уровня 4/5 (полная автономность) у Тольятти сейчас примерно ноль. Всё, что касается софта и сенсоров, — это либо Китай, либо наработки Яндекса.

«Участие ФРП позволило в сжатые сроки создать инструментальный комплекс, позволяющий предоставлять широкий спектр услуг нашим заказчикам. Теперь мы полностью закрываем потребности наших партнеров – ведущих автозаводов – в высокоточной оснастке, обеспечивая ее полный жизненный цикл», – отметил генеральный директор компании «МС Автомотив» Александр Бриц

• Продукция: Высокотехнологичная оснастка (пресс-формы) для автомобилестроения, полный цикл производства и сервисного обслуживания.

• Локализация: 100% – продукция изготавливается исключительно из российских материалов и сырья.

• Что регулирует стандарт: Единые требования к ИИ‑системам мониторинга выбросов вредных веществ автомобилями.

• Что анализирует ИИ: Индекс загрязнения атмосферы, уровень дымности и другие параметры – в реальном времени с датчиков и спецоборудования.

• Функции системы:
  – Определение источников загрязнения.
  – Прогнозирование экологической нагрузки.
  – Уведомление водителя в салоне при превышении нормативов.
  – Рекомендации по эксплуатации.
  – Передача данных операторам автопарков.

• Цель внедрения: Своевременное техническое обслуживание, снижение экологических рисков, формирование прозрачной отчетности

• Дата введения в действие: 15 июня 2026 года

«Апрель в целом выглядит достаточно позитивно: продажи демонстрируют оживление, однако говорить о формировании устойчивой тенденции пока не стоит.

Текущая динамика во многом обусловлена совокупностью факторов, включая традиционное сезонное оживление спроса в весенний период, а также эффект отложенного спроса, сформировавшегося в предыдущие периоды.

При этом сохраняется ряд сдерживающих факторов, оказывающих влияние на потенциал дальнейшего роста.

Продажи Автоваза в апреле 2026 года выросли более чем на 4% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и достигли 31,2 тыс. единиц, сообщили в пресс-службе компании. При этом по сравнению с мартом 2026 года объем реализации Lada увеличился более чем на 12%.

Источник: tass.ru/ekonomika/27298367

АвтоВАЗ, Группа ГАЗ и Камаз предложили изменить действующую систему начисления баллов локализации автомобилей за НИОКР. Соответствующее письмо, направленное Денису Мантурову, предполагает донастройку механизма так, чтобы он в большей степени учитывал реальные вложения предприятий в разработки и меньше позволял формально набирать высокие баллы.

Автоконцерны считают, что нынешняя система стимулирует не тех игроков, которых нужно поддерживать в первую очередь. По их оценке, отдельные новые проекты получают максимальные баллы за НИОКР еще до выхода на полноценное массовое производство, что искажает конкуренцию на рынке и ослабляет позиции национальных производителей.

В письме предлагается повысить максимальное количество баллов за НИОКР с 1000 до 1500, а также ввести понижающие коэффициенты в зависимости от объема фактических вложений. Например, если компания тратит на НИОКР менее 700 млн рублей в год, начисляемые баллы должны существенно снижаться. Таким образом, система должна сильнее привязываться к масштабу инвестиций, а не только к формальным параметрам.

Это и есть обещанный так называемый коммунизм? Это когда ты не владеешь, а только пользуешься.
«АвтоВАЗ» запустил сервис подписки на автомоби...

В России подготовили новую стратегию развития автопрома, которая сейчас проходит согласование в правительстве. В документе планируется пересмотреть подход к развитию отрасли с учетом геополитики, технологического суверенитета и поддержки национальных производителей.

По словам участников рынка, акцент сделают на создании собственных платформенных решений, расширении производственных объединений и новых механизмах господдержки. Предполагается, что к 2035 году российский авторынок может вырасти до 2,5–2,8 млн автомобилей.

Отдельное внимание уделят грузовому сегменту. Эксперты считают, что в ближайшие годы выбор на этом рынке будет ограниченным, а основная ставка будет сделана на российских производителей. Это может поддержать отрасль, но одновременно снизить уровень конкуренции.

В Минпромторге подтвердили, что стратегия до 2035 года действительно обновляется. В ведомстве заявили, что цель документа — обеспечить граждан, бизнес и муниципалитеты доступной и качественной отечественной автотехникой.

АСМ-Холдинг опубликовал продажи новых легковых автомобилей в России в марте 2026г., но сначала посмотрим структуру продаж автомобилей в 2019-2020 гг.:

В ТОП-20 только 2 марки отечественного автопрома — это LADA и UAZ, остальные Иномарки.

Что со структурой за 2025г.:

Российские госучреждения и госкомпании резко сократили закупки отечественных автомобилей, несмотря на требование президента РФ Владимира Путина пересесть на машины локальной сборки. В январе—марте количество соответствующих тендеров упало по сравнению с тем же периодом прошлого года на 26% в штуках и на 19% в деньгах. В общей сложности было проведено 1347 закупочных процедур на общую сумму 6,99 млрд руб. Это следует из данных системы «Тендерплан», которые приводят «Ведомости».

В частности, резко снизились закупки автомобилей Lada — всего состоялось 464 тендера (-32%) на 1,1 млрд руб. (-42%). По машинам УАЗа был проведен 191 тендер (-34%) на общую сумму 549,2 млн руб. (-44%). У «Москвича» еще более заметное падение — за первый квартал был объявлен 21 тендер (-63%) на сумму 58,8 млн руб. (-73%). Автомобили семейства «Газель» участвовали в 119 закупочных процедурах (-34%) на 558 млн руб.

В первом квартале 2026 года количество тендеров на закупку легковых и легких коммерческих автомобилей снизилось на 26% год к году, а их денежный объем — на 19%. По данным «Тендерплана», за январь—март было проведено 1347 закупок на 6,99 млрд рублей по маркам, рекомендованным Минпромторгом для приоритетного использования госслужащими.

Схожую динамику фиксируют и другие аналитики. По данным «Контур. Закупки», за квартал прошло 1260 тендеров, что на 30% меньше, чем годом ранее, а их общая сумма сократилась на 42%, до 5,08 млрд рублей. Средневзвешенная начальная цена контракта также снизилась — на 17%, до 4 млн рублей.

Наиболее заметное падение показали закупки автомобилей Lada, УАЗ и «Москвич». По продукции «АвтоВАЗа» состоялось 464 тендера, что на 32% меньше год к году, а их сумма сократилась на 42%, до 1,1 млрд рублей. По УАЗу количество тендеров уменьшилось на 34%, по «Москвичу» — сразу на 63%.

Информация ряда СМИ о том, что АВТОВАЗ якобы планирует отправить производство в простой из-за «переполненных складов», является недобросовестной и не соответствует действительности.

В период с 4 по 13 мая на автозаводе будут происходить плановые мероприятия по модернизации производства. В указанные дни работники, не задействованные в этих процессах, будут находится в корпоративном отпуске, с выплатой отпускных. С 9 по 11 мая – им будут предоставлены общероссийские выходные. 14-15 мая будут продолжаться мероприятия по модернизации цехов, при этом коллектив выходит на работу в обычном режиме с полной оплатой. Никаких простоев и оплат в «две третьих» НЕ БУДЕТ.

В ближайшее время последует обращение в правоохранительные органы с просьбой проверить Mash и другие издания, опубликовавшие дезинформацию, на вероятность сознательных деструктивных действий с целью дестабилизации общества.

t.me/rostecru — Ростех