Tesla vs Waymo: Битва за извоз и при чем тут АвтоВАЗ?
Пока криптаны и свидетели Илона ждут «туземуна» на новостях о Robotaxi, давайте взглянем на факты без розовых очков. Хайп хайпом, но реальный сектор диктует свои правила.
Почему у Маска «подгорает»? Главная проблема Теслы не в софте, а в том, что Waymo (гугловская дочка) уже тупо возит людей. Пока Маск обещает революцию, Waymo масштабирует сервис в Штатах. У них есть лидары, у них есть разрешения, а главное — у них есть статистика безопасности, которую принимают регуляторы. Тесла со своим «Vision Only» (только камеры) всё еще ловит фантомные торможения и пытается доказать, что зрение лучше лазера. Спойлер: для безопасности в туман и ливень — вряд ли.
А что у нас? Роботакси от АвтоВАЗа — миф или реальность? Многим кажется это анекдотом, но давайте посчитаем вероятность.
Технологический стек: Своих компетенций в автопилоте уровня 4/5 (полная автономность) у Тольятти сейчас примерно ноль. Всё, что касается софта и сенсоров, — это либо Китай, либо наработки Яндекса.
Экономика: Роботакси — это запредельно дорого. Нужны радары, лидары и вычислительные мощности. Втыкать это в «Гранту» — всё равно что ставить двигатель от Боинга на телегу. Цена машины взлетит до небес, и смысл бюджетного авто теряется.
Инфраструктура: Наши дороги с их разметкой (точнее, её отсутствием полгода из-за снега и грязи) — это смерть для простых систем автопилота.
Вердикт по АвтоВАЗу:
Вероятность появления полноценного роботакси под брендом LADA в ближайшие 5 лет — близка к 0%.
Вероятность того, что АвтоВАЗ будет поставлять «болванки» (шасси и кузова) для условного «Яндекс.Такси» с их софтом и датчиками — около 15-20%. Но это будет уже не совсем АвтоВАЗ.
Итог для инвесторов: Мировой рынок роботакси — это игра «победитель забирает всё». Tesla рискует остаться в роли догоняющего, если не сменит парадигму с «вечных обещаний» на реальную работу с регуляторами. А на нашем рынке королем беспилотников останется Яндекс, просто в кузове какой-нибудь китайской платформы или (если очень повезет) глубоко модернизированной «Весты».
Покупать акции под «робо-хайп» сейчас — затея рискованная. Смотрите на тех, кто уже возит, а не на тех, кто только рисует презентации.
Верите в автономную Ниву на дорогах страны? Пишите в комментах
На самом деле мне надо 50 очков в профиль — так требует Смартлаб чтобы написать кому-нить в приват. Пришлось попросить ИИ написать что-нить умное :)
Поставьте мне лайки :) осталось набрать 18 баллов и я больше не буду писать :) :)
АвтоВАЗ выпустит кроссовер Т-134.
По данным СМИ, Т-134 — это индекс несостоявшейся Нивы-3, которую разрабатывали совместно с Renault до 2022 года.
Теперь проект хотят перевести на российскую компонентную базу.