АВТОВАЗ акции

Москва, 3 июня. – В январе-мае 2026 года в Российской Федерации реализовано 552 214 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 9% больше показателей января-мая прошлого года (506 278 шт.)*. Рынок автомобилей отечественного производства за 5 месяцев превысил 348 тыс. шт., что на 26% больше показателей января-мая 2025 года.

Доля российской техники по итогам января-мая 2026 года выросла на 8 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 63%.

С подробным отчётом можно ознакомиться по ссылке.

*По данным АО «ППК» (входит в группу компаний АО «Электронный паспорт» и специализируется на аналитической обработке статистических данных, содержащихся в системах электронных паспортов транспортных средств и самоходных машин).

minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/87ebd661-237d-41c3-9e09-d6849bbdf73e

🔹 Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, заключил соглашение с АВТОВАЗом о поставке автомобилей LADA Vesta для московского автопарка сервиса. В рамках сотрудничества парк пополнится 165 новыми автомобилями, что повысит доступность сервиса в районах с высоким спросом.

🔹Автомобили адаптированы для комфортного и безопасного вождения в городе: оснащены электронными ассистентами, мультимедийной системой с навигацией (онлайн и офлайн), поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, голосовым помощником и функцией бесконтактной заправки без дополнительной настройки.

🔹Сотрудничество с АВТОВАЗом открывает новые возможности для развития каршеринга, поддерживает локальное производство, упрощает обслуживание автопарка и повышает доступность запчастей.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:

«Пополнение автопарка Делимобиля новыми автомобилями LADA – важный шаг для развития сервиса в Москве. Наш приоритет – сделать каршеринг ещё доступнее: чтобы пользователи легко находили автомобили рядом, а поездки оставались удобными и безопасными. Мы последовательно развиваем сотрудничество с отечественным автопромом и рады объявить о новом партнерстве с АВТОВАЗом.

• Легковые автомобили (апрель 2026 г.):
  – К выпуску: 68,4 тыс. шт. (–2% г/г, +2,3% м/м).
  – Высокая база апреля 2025 года (69,8 тыс. шт.) – второй результат в 2025 году.
  – За 4 месяца (январь–апрель): 249 тыс. шт. (+1,1% г/г).

• Грузовые автомобили (апрель 2026 г.):
  – К выпуску: 12,4 тыс. шт. (–4,8% г/г, +18,1% м/м).
  – Рост к марту заметно ускорился (в феврале было 9,3 тыс., в марте – 10,5 тыс.).
  – За 4 месяца: 37,9 тыс. шт. (–23,5% г/г).

• Автобусы массой более 5 тонн (апрель 2026 г.):
  – К выпуску: 891 шт. (+4,5% г/г, +22,6% м/м).
  – За 4 месяца: 2,7 тыс. шт. (–13,2% г/г).

• Двигатели внутреннего сгорания для автотранспорта (апрель 2026 г.):
  – 16,6 тыс. шт. (–20,7% г/г, +7,5% м/м).
  – За 4 месяца: 55,5 тыс. шт. (–24,5% г/г).

• Кузова для автотранспорта (апрель 2026 г.):
  – 3,6 тыс. шт. (–6,4% г/г, –9% м/м).

Блогеры раскрыли секрет Полишинеля: выяснилось, что наши машины за границей стоят в два раза дешевле, чем на родине. Удивительно, правда? Оказывается, чтобы купить отечественное чудо техники дома, нужно оплатить не только саму машину, но и сверху ещё парочку её стоимостей в виде сборов, пошлин и утильсбора.

Официально всё это называется «поддержкой родного автопрома». Того самого, где пороги умудряются покрыться «рыжиками» ещё по пути из цеха на парковку. За последнюю четверть века государство влило в эту бездонную бочку больше полутора триллионов рублей, попутно зачистив рынок от многих конкурентов конкурентов. Бюджет освоили, конкуренты исчезли, но технологического прорыва так и не произошло.

В Китае за тот же срок с нуля выросли десятки гигантских компаний, которые грызут друг друга в честной конкуренции и снижают цены для людей, у нас же изобрели свой, «суверенный» экономический путь.

Автоваз завершил новый этап обновления производственных мощностей. Работы проходили в первой половине мая 2026 года и финансировались за счет собственной прибыли предприятия.

С 1 по 17 мая в рамках модернизации было выполнено 15 361 производственное задание. Общий объем вложений составил 543 млн руб. Компания отметила, что по итогам первых четырех месяцев 2026 года сохраняет положительные финансовые результаты как по операционной, так и по чистой прибыли.

«Вывод на рынок автомобилей и комплектующих, контролируемых иностранными соперниками, угрожают безопасности экономики Соединенных Штатов, конкурентоспособности промышленности и технологическому лидерству», — отмечают представители так называемого «автомобильного штата» Мичиган в преамбуле

• Законопроект: двухпартийный, направлен на рассмотрение комитета по торговле, науке и транспорту.

Пока криптаны и свидетели Илона ждут «туземуна» на новостях о Robotaxi, давайте взглянем на факты без розовых очков. Хайп хайпом, но реальный сектор диктует свои правила.

Почему у Маска «подгорает»? Главная проблема Теслы не в софте, а в том, что Waymo (гугловская дочка) уже тупо возит людей. Пока Маск обещает революцию, Waymo масштабирует сервис в Штатах. У них есть лидары, у них есть разрешения, а главное — у них есть статистика безопасности, которую принимают регуляторы. Тесла со своим «Vision Only» (только камеры) всё еще ловит фантомные торможения и пытается доказать, что зрение лучше лазера. Спойлер: для безопасности в туман и ливень — вряд ли.

А что у нас? Роботакси от АвтоВАЗа — миф или реальность? Многим кажется это анекдотом, но давайте посчитаем вероятность.

1. Технологический стек: Своих компетенций в автопилоте уровня 4/5 (полная автономность) у Тольятти сейчас примерно ноль. Всё, что касается софта и сенсоров, — это либо Китай, либо наработки Яндекса.

«Участие ФРП позволило в сжатые сроки создать инструментальный комплекс, позволяющий предоставлять широкий спектр услуг нашим заказчикам. Теперь мы полностью закрываем потребности наших партнеров – ведущих автозаводов – в высокоточной оснастке, обеспечивая ее полный жизненный цикл», – отметил генеральный директор компании «МС Автомотив» Александр Бриц

• Продукция: Высокотехнологичная оснастка (пресс-формы) для автомобилестроения, полный цикл производства и сервисного обслуживания.

• Локализация: 100% – продукция изготавливается исключительно из российских материалов и сырья.

• Что регулирует стандарт: Единые требования к ИИ‑системам мониторинга выбросов вредных веществ автомобилями.

• Что анализирует ИИ: Индекс загрязнения атмосферы, уровень дымности и другие параметры – в реальном времени с датчиков и спецоборудования.

• Функции системы:
  – Определение источников загрязнения.
  – Прогнозирование экологической нагрузки.
  – Уведомление водителя в салоне при превышении нормативов.
  – Рекомендации по эксплуатации.
  – Передача данных операторам автопарков.

• Цель внедрения: Своевременное техническое обслуживание, снижение экологических рисков, формирование прозрачной отчетности

• Дата введения в действие: 15 июня 2026 года

«Апрель в целом выглядит достаточно позитивно: продажи демонстрируют оживление, однако говорить о формировании устойчивой тенденции пока не стоит.

Текущая динамика во многом обусловлена совокупностью факторов, включая традиционное сезонное оживление спроса в весенний период, а также эффект отложенного спроса, сформировавшегося в предыдущие периоды.

При этом сохраняется ряд сдерживающих факторов, оказывающих влияние на потенциал дальнейшего роста.

Продажи Автоваза в апреле 2026 года выросли более чем на 4% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и достигли 31,2 тыс. единиц, сообщили в пресс-службе компании. При этом по сравнению с мартом 2026 года объем реализации Lada увеличился более чем на 12%.

Источник: tass.ru/ekonomika/27298367

АвтоВАЗ, Группа ГАЗ и Камаз предложили изменить действующую систему начисления баллов локализации автомобилей за НИОКР. Соответствующее письмо, направленное Денису Мантурову, предполагает донастройку механизма так, чтобы он в большей степени учитывал реальные вложения предприятий в разработки и меньше позволял формально набирать высокие баллы.

Автоконцерны считают, что нынешняя система стимулирует не тех игроков, которых нужно поддерживать в первую очередь. По их оценке, отдельные новые проекты получают максимальные баллы за НИОКР еще до выхода на полноценное массовое производство, что искажает конкуренцию на рынке и ослабляет позиции национальных производителей.

В письме предлагается повысить максимальное количество баллов за НИОКР с 1000 до 1500, а также ввести понижающие коэффициенты в зависимости от объема фактических вложений. Например, если компания тратит на НИОКР менее 700 млн рублей в год, начисляемые баллы должны существенно снижаться. Таким образом, система должна сильнее привязываться к масштабу инвестиций, а не только к формальным параметрам.

Это и есть обещанный так называемый коммунизм? Это когда ты не владеешь, а только пользуешься.
«АвтоВАЗ» запустил сервис подписки на автомоби...

В России подготовили новую стратегию развития автопрома, которая сейчас проходит согласование в правительстве. В документе планируется пересмотреть подход к развитию отрасли с учетом геополитики, технологического суверенитета и поддержки национальных производителей.

По словам участников рынка, акцент сделают на создании собственных платформенных решений, расширении производственных объединений и новых механизмах господдержки. Предполагается, что к 2035 году российский авторынок может вырасти до 2,5–2,8 млн автомобилей.

Отдельное внимание уделят грузовому сегменту. Эксперты считают, что в ближайшие годы выбор на этом рынке будет ограниченным, а основная ставка будет сделана на российских производителей. Это может поддержать отрасль, но одновременно снизить уровень конкуренции.

В Минпромторге подтвердили, что стратегия до 2035 года действительно обновляется. В ведомстве заявили, что цель документа — обеспечить граждан, бизнес и муниципалитеты доступной и качественной отечественной автотехникой.

АСМ-Холдинг опубликовал продажи новых легковых автомобилей в России в марте 2026г., но сначала посмотрим структуру продаж автомобилей в 2019-2020 гг.:

В ТОП-20 только 2 марки отечественного автопрома — это LADA и UAZ, остальные Иномарки.

Что со структурой за 2025г.:

Российские госучреждения и госкомпании резко сократили закупки отечественных автомобилей, несмотря на требование президента РФ Владимира Путина пересесть на машины локальной сборки. В январе—марте количество соответствующих тендеров упало по сравнению с тем же периодом прошлого года на 26% в штуках и на 19% в деньгах. В общей сложности было проведено 1347 закупочных процедур на общую сумму 6,99 млрд руб. Это следует из данных системы «Тендерплан», которые приводят «Ведомости».

В частности, резко снизились закупки автомобилей Lada — всего состоялось 464 тендера (-32%) на 1,1 млрд руб. (-42%). По машинам УАЗа был проведен 191 тендер (-34%) на общую сумму 549,2 млн руб. (-44%). У «Москвича» еще более заметное падение — за первый квартал был объявлен 21 тендер (-63%) на сумму 58,8 млн руб. (-73%). Автомобили семейства «Газель» участвовали в 119 закупочных процедурах (-34%) на 558 млн руб.