АВТОВАЗ акции

"АвтоВАЗ" получит прибыль по итогам 2025 года

Глава Ростеха Сергей Чемезов сегодня заявил о том, что АвтоВАЗ завершит 2025 год с прибылью. По его словам, компания прошла год в сложных условиях, прежде всего из-за жесткой конкуренции с китайскими автопроизводителями, которые активно субсидируются государством и потому выигрывают по цене. Гендиректор автоконцерна Максим Соколов ранее подтверждал, что предприятие рассчитывает отработать без убытка четвертый год подряд.

История последних лет для АвтоВАЗа была неровной. После шока 2022 года и разрыва прежних производственных и логистических цепочек компания несколько лет работала в режиме жесткой экономии и фактической стабилизации. Несколько раз переводила сотрудников на четырехдневную рабочую неделю и отправляла в неоплачиваемый отпуск. Финансовая отчетность при этом не раскрывалась, но ключевой задачей было удержать производство, занятость и модельный ряд. Давление на маржу оказывали рост себестоимости, необходимость импортозамещения компонентов и сдерживание цен на фоне слабого спроса.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Автоваз закончит 2025 год с прибылью — глава Ростеха Чемезов
Автоваз закончит 2025 год с прибылью, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

«Хотя была ситуация очень сложная… Конечно, воевать с китайскими производителями очень сложно. Они все-таки субсидируются очень серьезно государством, поэтому цена, конечно, не конкурентоспособна с нами», — сказал он.

www.interfax.ru/business/1065038

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Можно, а зачем?

    Сейчас поднялась война хейта против тех-дира ВАЗа который сказал что делать аналог BMW 5  нет смысла
 Это лишний раз доказывать что с «народом» нет смысла общаться всерьез, у большинства только одна извилина и любые адекватные аргументы растащат не мемы и превратят в ржаку.
    На самом деле все кто хоть немного был погружен в бизнес, понимаете что почти всегда нет проблемы сделать, есть проблема продать.
Да BMW 5 сделать вообще не вопрос, вопрос купят ли BMW 5 от ВАЗа. Ответ очевиден — разумеется нет, никто его не купит.
  Быдло ждет БМВ по целе лады гранты прошлых лет, но очевидно что этого не будет и конечно же вазовская бэха будет стоить ДОРОЖЕ оригинала и понятно почему. У мировых концернов УЖЕ есть технические наработки, каналы сбыта, бренд. Все новые разработки окупаются только на большом масштабе, а для нового продукта выходящего на рынок масштаб будет маленький. По факту ваз сможет сделать только на порядок более дорогую по себестоимости, не обкатанную, без инфраструктуры, но на порядок меньшим тиражем созданную машину. Резонный вопрос: зачем?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Производство автомобилей в России за 11М 2025 года снизилось на 2% г/г, до 707,4 тыс. — Автостат — ТАСС
Производство автомобилей российскими предприятиями за 11 месяцев 2025 года снизилось на 2%, до 707,4 тыс., сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков в Telegram-канале.

«С начала года собрано 707,4 тысячи автомобилей. Это на 2% меньше, чем за 11 месяцев прошлого года», — сказал он.

Целиков добавил, что в приведенную статистику он также включил сборку автомобилей Belgee в Белоруссии, «предназначенных исключительно для российского рынка».

По его словам, в ноябре предприятиями российского автопрома было выпущено 68,8 тыс. легковых автомобилей, что всего на 0,5% меньше, чем в ноябре 2024 года.

«Почти 40% российского автопрома обеспечивает „Автоваз“, а все российские бренды (с учетом новых) обеспечивают уже почти 60% автопрома», — подытожил директор «Автостата». 

 Источник: tass.ru/ekonomika/25934225

Авто-репост. Читать в блоге >>>

❗️❗️Антирейтинг промышленности: почему автопром сдал позиции.

Согласно данным ЦСР о производстве и продажах автомобилей по итогам 9 месяцев 2025 года российский автопром переживает глубокий кризис: в октябре 2025 года производство автомобилей упало на 38% и это самый резкий спад за год. За десять месяцев объем выпуска снизился на 9,6%, а продажи легковых автомобилей — на 17,8%. Особенно сильно пострадал грузовой сегмент: производство рухнуло на 32%, что напрямую указывает на сокращение инвестиционной активности в смежных отраслях экономики.

Финансовые показатели автопроизводителей тоже плачевные — чистый убыток «КАМАЗа» вырос в 7,7 раза, рентабельность отрасли упала до минимума с 2021 года. Эксперты называют ситуацию структурной: высокие ставки кредитования, слабая конкурентоспособность и зависимость от импорта комплектующих не дают восстановиться даже при локализации производства. Без масштабных инвестиций и смягчения финансовых условий отрасль рискует остаться в ловушке технологического отставания, но масштабные инвестиции сейчас нерентабельны из-за высокой стоимости денег и из-за резкого падения спроса на наш автопром.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Отзывная кампания АвтоВАЗа, затронувшая 33,45 тыс. авто Lada Granta, связана с неполадками с рулем. Но, учитывая отсутствие конкуренции в сегменте, на спросе на Lada Granta это вряд ли скажется — Ъ

Отзывная кампания АвтоВАЗа, затронувшая 33,45 тыс. автомобилей Lada Granta, связана с потенциальными проблемами в системе рулевого управления. Как выяснил “Ъ”, речь идет о возможных дефектах карданного шарнира рулевого вала. В худшем сценарии неисправность может привести к заклиниванию руля и потере контроля над автомобилем, однако эксперты считают, что кампания не окажет заметного влияния на продажи модели.

Под добровольный отзыв попали Lada Granta, реализованные в период с 6 июня по 12 декабря 2025 года. Официально Росстандарт и АвтоВАЗ сообщали лишь о диагностике «одного из функциональных узлов» с риском ослабления крепежа, не уточняя деталей. Источники “Ъ” указывают, что проверка касается карданного шарнира рулевого вала, при необходимости он будет заменен.

Карданный шарнир передает усилие от рулевого колеса к рулевому механизму под углом. Его износ напрямую влияет на безопасность движения. По словам экспертов, возможные симптомы неисправности — люфт, стуки, щелчки, тугой ход руля и ухудшение его самовозврата. В редких, но наиболее опасных случаях возможны заклинивание рулевого управления и потеря контроля над автомобилем.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Автоваз" сократит производство автомобилей Lada

«Автоваз» сократит производство автомобилей Lada в 2025 году до 325 тыс. единиц, сообщил глава компании Максим Соколов в интервью телеканалу «Россия-24». В 2024 году «Автоваз» выпустил почти 525,6 тыс. автомобилей Lada.
«Мы, конечно же, видим планку 2025 года даже смотрим далеко за ленточку, и уверенно можно сказать, что цифра по итогам составит почти 325 тысяч автомобилей. Да, безусловно, это меньше, чем в 2024 году, но тем не менее, как я уже сказал, нам пришлось стабилизировать вот наше производство в зависимости от реальных продаж, от спроса на продукцию», — сказал он.
@ejdailyru

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Автопром стал худшей отраслью промышленности в России в 2025г из-за продолжающегося падения производства машин — Ъ
Автопром стал худшей отраслью промышленности в России из-за продолжающегося падения производства машин. По данным Центра стратегических разработок, сборка новых авто за 10 месяцев 2025г года снизилась на 22% (в октябре спад 40% г/г — худший результат среди всех промышленных отраслей).

Эксперты заявляют, что российский автопром переживает не просто коррекцию, а структурный кризис, который может стать «опережающим индикатором общеэкономических проблем».

Проблема — в высокой ключевой ставке и неспособности российских производителей конкурировать с импортными компаниями.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:

«Мы не построили ни одного нового автозавода за последние три года и не построим в ближайшее время. То же касается и нового компонентного производства. В стране в основном занимались перезапуском, переименованием того, что у нас уже было. Все это, так или иначе, связано с партнерством. На 99% это Китай, это касается и средств производства.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Цены на автомобили Lada в 2025 году в среднем снизились на 5% — глава Автоваза Максим Соколов
Цены на автомобили бренда Lada в 2025 году в среднем снизились на 5%, сообщил глава «Автоваза» Максим Соколов в интервью телеканалу «Россия-24».

«За счет того агрессивного демпинга, который мы увидели со стороны многих китайских брендов на рынке — а скидки доходили даже не до 500 тыс. рублей, а до 1 млн рублей по некоторым автомобилям, особенно тем, которые были выпущены еще в 2023 году, — то, конечно, мы скорректировали свою политику. По итогу мы можем уверенно констатировать, что в среднем цена на автомобили бренда Lada в рамках 2025 года снизилась на 5%», — сказал Соколов.

Ранее глава компании заявлял, что цены на автомобили Lada будут индексироваться в связи с увеличением их реальной себестоимости.

В январе 2025 года «Автоваз» проиндексировал цены на две модели — Lada Granta и Niva Legend. В среднем стоимость Lada изменилась на 1,8%. 


Источник: tass.ru/ekonomika/25923441

Авто-репост. Читать в блоге >>>

С Нового года Автоваз после трёхмесячной сокращенной рабочей недели возобновит традиционную пятидневку

Глава «Автоваза» Максим Соколов подписал приказ о возвращении к полной пятидневной рабочей неделе с 1 января 2026 года.

«Сегодня президент АО „Автоваз“ Максим Соколов подписал приказ о возвращении к полной пятидневной рабочей неделе с 1 января 2026 года. Думаю, дополнительно тут никаких комментариев не нужно», — сообщили в пресс-службе автогиганта.

На четырехдневный график автопроизводитель перешел 29 сентября 2025 года. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Глава "АвтоВАЗа" заявил, что компания отработает без убытка четвертый год подряд...
Здравствуйте!)… (Сонная ЗаяЦъ приветствует вас гуляя по полянке, попивая кофей, пытаясь проснуться поутру!)...                                                         Удивительные новости поразили рунет! Присмотримся к ним поподробнее:                                                                                                                      

Москва. 10 декабря. INTERFAX.RU — «АвтоВАЗ», несколько лет подряд не раскрывающий финансовую отчетность, по итогам 2025 года планирует отработать без убытка четвертый год подряд, заявил глава компании Максим Соколов в интервью «Ведомостям».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов о функции крупнейшего автозавода страны, загрузке производственных площадок, демпинге конкурентов из КНР и почему Renault не вернется в Россию — интервью Ведомости

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов рассказал о неделимости социальной и коммерческой функции крупнейшего автозавода страны, загрузке производственных площадок, демпинге конкурентов из КНР и о том, почему он не верит в возможность возврата Renault в Россию.

— Интернет идентифицирует вас как государственного деятеля. А вы сами на посту главы «АвтоВАЗа» чувствуете себя госменеджером или бизнес-топом?
— «АвтоВАЗ» снова принадлежит государству, и это накладывает обязательства. Но при этом мы остаёмся коммерческой компанией, работающей в одной из самых конкурентных отраслей мира. Поэтому ответственность двойная: и за бизнес-эффективность, и за выполнение национальных задач.

— Завод в Ижевске стоит недозагруженным. Планируете возвращать туда производство?
— Загрузка — это следствие спроса. Перенос Vesta на основной конвейер был оправдан: в Ижевске максимум — 25 машин в час, в Тольятти — 54. Сейчас на платформе Vesta мы выпускаем Vesta, Aura, в 2025-м — Azimut. Это результат огромной работы коллектива: французы были уверены, что завод встанет минимум на год.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Может ли АВТОВАЗ сделать аналог BMW X5? "Может! Но зачем? На заводе идет последовательное развитие" — директор по продуктам и программам Автоваза Олег Груненков
Представителю АВТОВАЗа задали вопрос «Может ли АВТОВАЗ сделать аналог BMW X5?»:

«Можно. Зачем? На заводе идет последовательное развитие. У АВТОВАЗа есть разработки автомобилей в более серъезных классах, мы смотрим туда дальше, но это нужно все последовательно делать. Мы не можем объять необъятное, по всем фронтам работ. Это не правильная стратегия «стрелять из пушек во все стороны». Нужно четко знать последовательность своих ходов. Вот мы декларируем следующее: мы пойдем в более высокий класс. Первый шаг — это Azimut. Если у нас все получается, мы идет дальше», — ответил на вопрос директор по продуктам и программам АО «АВТОВАЗ» Олег Груненков

лада.онлайн/auto-news/autovaz/43233-pochemu-avtovaz-mozhet-sdelat-analog-bmw-x5-no-poka-jetogo-ne-delaet.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Лада или Иномарка? Что лучше?
Извечный холивар: какой машиной лучше пользоваться

Вчера был на мероприятии. У меня жига. Попросил поставить авто на парковку. Когда забирал, девица на ресепшене перепутала и протянула чьи-то ключи от иномарки. Когда я ее поправил, через надутую губу брякнула: «Лучше бы забрали ино!» 🤦

И такое происходит частенько: владельцы иномарок почему-то считают обязанным подчеркнуть элитарность владения иномаркой и опустить владельцев лады до бомжей. 

Надуманный статус! Этого не отнять, иномаркка — это невероятно популярно и престижно. Но только производителям иномарок сейчас насрать на россиян, если не больше. Отношение откровенно враждебное. Как после этого можно хвастаться тем, кому на тебя наплевать? 

Но понятен источник хвастовства: типа, я при бабках, а ты — лох. Смешно. 

Аргументы о том, что в нынешних реалиях с жигой удобнее, особенно тем, кто пользуется плохими заправками и гоняет загород, игнорируются, либо вообще не доходит, о чем речь. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Цены на авто за 5 лет выросли в 2 раза — Автостат
Средневзвешенная цена* нового легкового автомобиля в ноябре 2025 года составила 3,54 млн рублей (+2,9% м/м и +16% г/г). Таким образом, за пять лет цены на новые легковые автомобили выросли ровно в два раза.

Рост средневзвешенных цен осенью двумя основными причинами:

• структура рынка меняется в сторону более дорогих автомобилей
• начиная с сентября, бренды корректируют прайс-листы и убирают скидки

Источник: https://www.autostat.ru/news/61409/ © Автостат.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Продажи новых машин в ноябре упали на 23%

Продажи новых машин в России в ноябре 2025 года сократились почти на четверть относительно октября. Октябрь оказался месяцем паники и досрочных покупок, а ноябрь временем остывания спроса. Рост утильсбора и прогнозы по новым ценам испугали потребителей, но ажиотажа не вышло.

Те, кто планировал покупку, сделали это заранее, поэтому ноябрь стал “пустым” месяцем. На рынок давят высокие цены, скидок почти нет, маржи дилеров сжаты, а параллельный импорт дал всплеск только осенью. Дополнительное влияние — сокращение рабочих дней и дефицит некоторых моделей.

Однако год к году продажи все же выше на 5%. Рынок в основном держится за счет Lada и китайских брендов, хотя ноябрьские объемы у Haval и Geely упали на треть. Единственный яркий выигравший — Tenet с ростом продаж почти на 15%, а по сегментам выигрывают доступные модели до 160 л.с., такие как Granta, Vesta, Jolion.

По нашим подсчётам декабрь даст прирост так же в пределах 5% в годовом выражении. Его поддержат корпоративные закупки и оформление машин, растаможенных до льготного срока. Но с января рынок снова охлаждается. Индексация утильсбора, рост НДС и новые ограничения Китая сместят часть спроса в конец года, оставив начало 2026 года слабым. Поэтому мы думаем, что первый квартал будет провальным, особенно январь и февраль.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Утильсбор выдохся, продажи новых машин в ноябре упали на 23% — Ъ

Продажи новых легковых автомобилей в России в ноябре сократились на 22,8% относительно октября, до 127,92 тыс. штук, сообщили в «Автостате» со ссылкой на ППК (совместное предприятие «Электронного паспорта» и «Автостата»). На снижение, по мнению экспертов, повлияли в первую очередь высокие цены. Октябрь стал последним месяцем, когда автомобиль еще можно было взять с хорошими скидками, в ноябре дисконтов почти не было, уточняет гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. На динамике отразился и выбранный в октябре спрос, добавляет директор департамента продаж новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов. Тогда, на фоне новостей об утилизационном сборе, больший, чем в ноябре, объем продаж пришелся на машины, привезенные по параллельному импорту. «Многие испугались, что не успеют привезти автомобили»,— напоминает господин Целиков.

Кроме того, в ноябре меньше рабочих дней, тогда как продажи октября были «подогреты» вставшими на учет автомобилями, купленными в конце сентября (как правильно, под конец квартала наблюдается всплеск спроса), добавляет Сергей Целиков. Гендиректор ГК «Автоспеццентр» Андрей Терлюкевич считает, что на продажах ноября также сказался дефицит автомобилей по многим маркам.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минпромторг прорабатывает вопрос увеличения средств на льготное автокредитование — глава ведомства АлихановМинпромторгпрорабатывает вопрос у...

Nordstream, новые налоги, повышенный утиль и т.д., а все это ведет к росту цен на авто и стоимости их обслуживания, позволят обновить автопарк.)))) Ну что это за бред. Будем докатывать старые надежные авто до конца.

Минпромторг прорабатывает вопрос увеличения средств на льготное автокредитование — глава ведомства Алиханов

• Минпромторгпрорабатывает вопрос увеличения средств на льготное автокредитование — глава ведомства Алиханов.

Сейчас финансирование программы льготного автокредитования на 2026 год предусматривает ₽20 млрд, льготного лизинга — ₽30 млрд.

• Средний возраст автомобилей 19 лет в целом, 16 лет по легковым. Это очень плохой показатель

Как надеется Минпромторг РФ, новый утильсбор в отношении автомобилей с двигателем со 160 л. с. и выше позволит омолодить автопарк

• ₽260 млрд из федерального бюджета было направлено на поддержку автомобильной промышленности с 2022 года

tass.ru/ekonomika/25775589
tass.ru/ekonomika/25775595
tass.ru/ekonomika/25775521

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Алиханов: На стоимость авто влияют волатильность валюты, затраты на логистику и ставка автокредитования — Прайм
Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов: На стоимость авто влияют волатильность валюты, затраты на логистику и ставка автокредитования. После индексации утильсбора в октябре 2024 года и в январе 2025 года драматичного роста цен не наблюдалось. По большому количеству востребованных на рынке автомобилей происходило снижение розничных цен в дилерских центрах.

1prime.ru/20251201/alihanov-865078061.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В России с сегодняшнего дня вступили новые правила расчета утильсбора
В России с сегодняшнего дня вступили новые правила расчета утильсбора

Авто-репост. Читать в блоге >>>

АвтоВАЗ перейдет с четырехдневной на пятидневную рабочую неделю с января 2026 года. В пресс-службе компании заявили, что со следующего года у нее «более высокий производственный план».
АвтоВАЗ перейдет с четырехдневной на пятидневную рабочую неделю с января 2026 года. В пресс-службе компании заявили, что со следующего года у нее «более высокий производственный план».

max.ru/kommersant/AZrEzGkWK-k

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Автоваз намерен вернуться к пятидневке с января 2026 года в связи с более высоким производственным планом — компания
«АвтоВАЗ» в настоящее время планирует вернуться на режим полной 5-дневной рабочей недели с января 2026 года в связи с более высоким производственным планом. В этой связи заработная плата работников вернется к 100-процентным значениям", — говорится в сообщении автопроизводителя.

ria.ru/20251127/nedelya-2057907693.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

АВТОВАЗ сокращает выпуск автомобилей

Объем сборки на площадке в Тольятти АВТОВАЗа сократился почти на 40% г/г, до 274 тыс. единиц в 2025 году, что отражает охлаждение спроса на массовые модели после всплеска продаж на фоне дефицита и перезапуска модельного ряда. Предприятие с сентября по март переведено на четырехдневную рабочую неделю, что подтверждает снижение загрузки и осторожный производственный план.

Объем отгрузок в 464,5 млрд руб. тоже снизится почти на треть. Это чувствительно для города, где автопром остается основой промышленности. Модельная линейка Granta, Vesta NG, Niva и новые Aura и Iskra закрывает потребности внутреннего рынка, но покупатель стал более чувствителен к стоимости такого недвижимого имущества. Рост ставок кредитования и замедление их темпов оказывают давление на продажи в сегменте до 1,5 млн руб.

Компания делает ставку на экспорт. За 2024 год поставки выросли в четыре раза, и ориентация на Иран, Казахстан и Вьетнам может частично компенсировать слабость внутреннего спроса. У АВТОВАЗ есть шанс удержать загрузку на стабильном уровне за счет внешних рынков, но динамика 2025 года будет зависеть от доступности кредитов, уровня доходов и скорости восстановления потребительского спроса.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

АвтоВАЗ вернется на уровень производства 2024 года не ранее, чем в 2028-м: производство Lada на площадке в Тольятти по итогам года снизится на 40%, до 274 тыс шт — "Обозрение"
АвтоВАЗ — крупнейший производитель легковых автомобилей в РФ. По итогам 2024 года компания декларировала увеличение производства на 40%, выпустив 525 525 автомобилей Lada. Основная производственная площадка — в Тольятти. В 2025 году АвтоВАЗ столкнулся с жестким сбытовым кризисом и был вынужден перейти с 29 сентября на рабочую четырехдневку.

12 ноября Тольяттинская городская дума на своем очередном заседании подвела итоги социально-экономического развития городского округа за 2025-й, а также прогноз на 2026-2028 годы.

Согласно этим материалам, «выпуск легковых автомобилей на территории городского округа Тольятти в 2025 году оценивается на уровне 274 тыс. штук». Это даже ниже плана, который заявлялся президентом АО «АвтоВАЗ» Максимом Соколовым. Ранее говорилось, что компания планирует выпустить в 2025 году 300 тыс. автомобилей. По данным «СО», окончательный объем в 2025-м может составить порядка 320 тыс. машин.

Это не единственный случай, когда цифры в отчетах администрации и АвтоВАЗа значительно расходятся. Так, по данным городской администрации, в 2024 году АвтоВАЗ выпустил в Тольятти только 456,3 тыс. автомобилей Lada. Это почти на 70 тыс. машин меньше, чем заявлялось Волжским автозаводом.

Авто-репост. Читать в блоге >>>