аэропорты

Глава ВТБ Костин: 

• Сделка по продаже Росгосстраха в этом году не состоится: «Сделка по продаже Росгосстраха в этом году не состоится. Спрос есть, интерес есть, денег нет»
• Выкупом доли ВТБ в Пулково интересуются 2 компании: «известные всем товарищи, которые владеют уже достаточным количеством аэропортов»

www.interfax.ru/business/1061000
www.interfax.ru/business/1060996

«В большей степени сейчас основные опасения — это, действительно, пассажиропоток, который, как мы видим в определенных регионах — там, где даже были инвестиции осуществлены — он сокращается. И, наверное, это то, что волнует на сегодняшний день нас как потенциальных кредиторов, которые закладывали возвратность этих средств, ориентируясь в том числе на пассажиропоток», - заявила исполнительный директор по работе с ключевыми клиентами «ВЭБ.РФ» Екатерина Шелехова.

Снижение трафика происходит в том числе на фоне дефицита провозных емкостей. Проблема с воздушным флотом «на сегодняшний день не решена, и перспективы мы до конца и глубоко пока не понимаем», подчеркнула Шелехова.

По словам Шелеховой, ситуация осложняется тем, что некоторые регионы критически нуждаются в аэропортах. 

www.interfax.ru/russia/1060436

Приказ правительства США о резком сокращении коммерческих авиаперевозок в связи с приостановкой работы правительства вступил в силу. В крупных аэропортах по всей стране значительно сократилось количество рейсов, и путешественникам приходится в срочном порядке корректировать свои планы.

По данным сайта отслеживания рейсов FlightAware. по состоянию на утро пятницы было отменено более 800 рейсов, связанных с США. Согласно этим данным, примерно четыре из пяти отменённых рейсов по всему миру были связаны с США.

По оценкам аналитической компании Cirium, специализирующейся на авиационной аналитике, сокращение может затронуть до 1800 рейсов и более 268 000 посадочных мест.

По данным администрации, из-за приостановки работы правительства не хватает до 3000 авиадиспетчеров, а ещё как минимум 11 000 не получают зарплату, несмотря на то, что относятся к категории работников жизненно важных служб.

«За 35 лет работы на авиационном рынке я не припомню ни одной ситуации, когда нам приходилось бы принимать подобные меры, — заявил Брайан Бедфорд, глава Федерального управления гражданской авиации США. — Мы находимся на новой территории с точки зрения приостановки работы правительства».

( Читать дальше )

Авиакомпании России ищут способы поддержать пассажиропоток и рассчитывают на смягчение ограничений на юге страны, где значительное воздушное пространство закрыто с февраля 2022 года. Небольшое спрямление маршрутов в южном коридоре может принести отрасли более 5 млн дополнительных пассажиров ежегодно, сообщает директор по управлению флотом S7 Airlines Константин Пьянков.

Эффект достигается за счет экономии 130 тыс. часов полетного времени почти для 90 маршрутов, на которых сейчас авиакомпаниям приходится совершать обход зоны ограничений. Так, только аэропорт Сочи может привлечь почти 1,2 млн дополнительных пассажиров. В случае открытия хотя бы одного из закрытых южных аэропортов, пассажиропоток может вырасти до 7 млн человек.

Проблемой остаются длительные перелеты и высокая себестоимость билетов из-за обходов зоны ограничений. Например, полет в Сочи из Москвы увеличился почти в два раза — до четырех часов. Авиакомпании предлагают перевести на круглосуточный режим работу запасных аэродромов, необходимых при угрозе атак беспилотников, что повысит эффективность эксплуатации флота.

( Читать дальше )

С начала боевых действий на Украине в 2022 году закрыты аэропорты Ростова-на-Дону, Симферополя, Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Курска, Липецка. В 2024 году работу возобновил аэропорт Элисты, в 2025-м — аэропорты Краснодара и Геленджика.

«Мы работаем над этим. Надеюсь, в ближайшее время будут позитивные новости, но это зависит от безопасности»,— сказал Андрей Никитин ТАСС.

Ранее в сети распространилась информация, что в октябре может возобновить работу аэропорт Ростова-на-Дону. Росавиация опровергла сообщения.

tass.ru/ekonomika/25341671

Пристегнитесь, опять взлетаем! Чтобы инвест-портфель разгонялся и набирал высоту, ему не помешает качественное топливо. А тут как раз Аэрофьюэлз уже 1 октября собирает книгу заявок на свой новый выпуск биржевых бондов.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Фосагро, ЕвроТранс, ИЭК, Самолет, Система, Патриот, Полипласт, Агроэко, Миррико, Атомэнергопром, Металлоинвест, Башкирия, РУСАЛ, НоваБев. 

Чтобы не пропустить обзоры, подписывайтесь на фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором. 

✈️А теперь — полетели смотреть на новый выпуск Аэрофьюэлз!

⛽Эмитент: АО «Аэрофьюэлз»

✈️АО «Аэрофьюэлз» — заправщик самолетов. Занимается заправкой воздушных судов в трех российских аэропортах: Домодедово (Москва), Пулково (СПб) и Якутск.

( Читать дальше )

Минтранс РФ работает по вопросу возобновления деятельности ряда аэропортов юга и центральной России, заявил глава ведомства Андрей Никитин.

«Скоро мы будем открывать российские аэропорты дополнительно. Мы работаем над этим, Геленджик — не последний город», — сказал министр.

1prime.ru/20250905/aeroporty-861821786.html

Минтранс разработал порядок расчета сбора на реконструкцию аэродромов. Как следует из проекта постановления, сбор с одного пассажира составит 150 руб., которые ежегодно будут индексировать на размер инфляции. Кроме того, к сумме может применяться корректирующий коэффициент в случае снижения годового пассажиропотока аэропортов, в которых будет действовать сбор. 

В формулу также включили возможность корректировки сбора по решению правительства в случае изменения расходов концессионера, а также при заключении нового соглашения — из-за изменений бюджетного финансирования и ключевой ставки.

Платить сбор будут авиакомпании. В случае принятия новые правила вступят в силу с 1 марта 2026 года и будут действовать до 2032 года.

www.kommersant.ru/doc/7975099

«Без ложной скромности скажу, но этот ответ на поверхности: единственные, кто может заняться Домодедово, — это мы, команда аэропорта Внуково», — считает совладелец Внуково Виталий Ванцев. 

Он рассказал о своей готовности как в прошлом, так и в настоящем инвестировать в Домодедово, которое недавно перешло в собственность государства.

В интервью РБК бизнесмен также рассуждает о том почему эффективна консолидация трех столичных аэропортов и при каких условиях это может произойти, а также сколько будут стоить авиабилеты в ближайшее время.

t.me/rbc_news
pro.rbc.ru/demo/6888e5039a7947944f190bfd?from=newsfeed&utm_source=rbc.ru&utm_medium=inhouse_media&utm_campaign=newsfeed&utm_content=6888e5039a7947944f190bfd&utm_term=10.4Z_auth

Общий долг Домодедово составляет около 70 млрд руб., из которых 34 млрд в рублях и $450 млн, рассказал в интервью РБК Андрей Иванов, возглавивший аэропорт после его перехода в собственность государства. В 2025 году платежи по процентам составят 8 млрд руб.

Отвечая на вопрос РБК — банкрот ли Домодедово, он отмечает, что «если говорить исключительно об экономике аэропорта, то сейчас это так».

«Но риска банкротства мы не допустим. Очень надеемся на своевременное привлечение стратегического инвестора или инвесторов», — подчеркнул Иванов, добавив, что речь идет о 2025 годе, но вопрос выбора стратега относится к компетенции Российской Федерации, как акционера.

По его словам, Домодедово проводит встречи с кредиторами по вопросам реструктуризации долга и «находит понимание».

www.rbc.ru/business/24/07/2025/6880fffd9a7947c08f60d0d2
pro.rbc.ru/demo/6880cf299a794734825bd926