ТрансКонтейнер

Интерес к покупке доли РЖД в «Трансконтейнере» проявляют многие компании, в том числе зарубежные.

вице-премьер РФ Максим Акимов:

«Я знаю, что есть желание у многих компаний, у нескольких крупных игроков, поучаствовать в этой процедуре. Мы будем приветствовать. Есть заявки и от зарубежных участников».

«Если мы правильно выстроим продажу, то есть она будет открытой, конкурентной, без ограничения состава участников искусственного — понятно, что тогда можем получить хороший финансовый результат»

При этом, сделка не должна стать инструментом скрытой конкурентной борьбы, направленной на «обнуление транзитного потенциала» РФ.

«Я имею в виду заход «давайте мы купим актив и уберем «Трансконтейнер» в пользу перевозки морскими линиями». Конечно, мы за этим очень внимательно будем следить»

( Читать дальше )

Чистая прибыль выросла на 64% год к году до 8,9 млрд руб. Вчера Трансконтейнер опубликовал отчетность за 2018 г. по РСБУ. Выручка возросла на 16,5% год к году до 75,9 млрд руб., выручка, скорректированная на выплаты третьим сторонам (в основном выплаты инфраструктурной и локомотивной составляющих тарифа РЖД), увеличилась на 16,1% до 30,7 млрд руб. Чистая прибыль выросла на 63,9% до рекордных для компании 8,9 млрд руб. Долговая нагрузка компании находится на низком уровне: чистый долг на конец 2018 г. составил 2,3 млрд руб., показатель Чистый долг/EBITDA за 12 мес. оказался меньше 1.

Рост объемов перевозки поддержал финансовые показатели. Основным фактором роста чистой выручки стали объемы доходных перевозок компании (перевозка клиентских контейнеров подвижным составом компании и собственных груженых контейнеров своим и привлеченным подвижным составом), которые в 2018 г. выросли на 8,4% год к году до 1,5 млн ДФЭ. При этом общий объем перевозок увеличился на 6,1% до 1,9 млн ДФЭ, тогда как

( Читать дальше )

Сделка по продаже доли «Российских железных дорог» (РЖД) в "Трансконтейнере" может быть закрыта осенью.

вице-премьер РФ Максим Акимов:

«Вышло мое поручение с графиком подготовки сделки, в течение года мы планируем ее закрыть. Там довольно суровый график. Но у нас, как всегда, суровость графика обуславливается ссылками на невозможность его исполнения. Я считаю, что умерено оптимистичный прогноз на закрытие сделки — осень»

Отвечая на вопрос о претендентах на этот пакет, вице-премьер сказал, что «интерес есть не у одного игрока».

«Принципиально для нас — обеспечить недискриминационный доступ к этой процедуре, открытые аукционные торги, так, чтобы люди поторговались и предложили лучшую цену. Для меня фиаско будет, если потом кто-то скажет: „Ну, понятно, всех убрали, одному отдали. Понятно, почему ему“

( Читать дальше )

ТрансКонтейнер — чистая прибыль по РСБУ в 2018 году +64%




http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1487666

ОАО РЖД оставит контейнеры рынку. Монополия вложит средства от продажи «Трансконтейнера» в инфраструктуру

ОАО РЖД больше не хочет создавать альтернативного контейнерного оператора на средства от будущей продажи «Трансконтейнера». Компания намерена вложить их в инфраструктурное обеспечение майских указов по увеличению в четыре раза контейнерного транзита. По оценке холдинга, на это понадобится 100–150 млрд руб., а еще 200–300 млрд руб. должны вложить все участники рынка в парк платформ и контейнеров. Фактически речь идет о закупке как минимум эквивалента двух парков «Трансконтейнера». Однако, по мнению аналитиков, рынок справится: конъюнктура транзита такова, что высокие ставки способствуют росту парка.

https://www.kommersant.ru/doc/3873288

( Читать дальше )

Дивиденды «Трансконтейнера» по итогам 2018 года могут составить 50% чистой прибыли по РСБУ.

член совета директоров «Трансконтейнера», заместитель генерального директора РЖД, Андрей Старков:

«У компании сформирован финансовый план на 2019 год. Этот план предусматривает определенные дивидендные выплаты, пока предварительно мы рассматриваем в размере 50% от чистой прибыли прошлого года»

Старков подтвердил, что за основу расчета будет браться прибыль по российским стандартам учета.

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/transkonteyner-mozhet-napravit-na-dividendy-za-2018-g-50percent-chistoy-pribyli-po-rsbu-1027916740

РЖД могут продать контрольный пакет акций (50% плюс две акции) в «Трансконтейнере» через полгода, летом 2019 года. Об этом в ходе брифинга сообщил заместитель гендиректора РЖД Андрей Старков.

Шесть месяцев — минимальный срок для получения всех необходимых корпоративных одобрений и организации процедуры продажи.
«Как и планировалось, будет проходить аукцион с максимальным привлечением участников», — указал он.

Сколько РЖД рассчитывает выручить от этой сделки — не уточняется.

Полгода — крайне «оптимистичный прогноз», сказал источник, знакомый с ходом подготовки сделки. По его словам, сейчас многое зависит от работы федеральных органов власти, задействованных в реализации доли на рынке, и ее стоимостной оценки.

( Читать дальше )

Перевозки контейнеров Трансконтейнера в IV кв. выросли на 8,9%, объем доходных перевозок — на 13,8%

Перевозки контейнеров ПАО Трансконтейнер (в том числе на платформах других компаний) в IV квартале 2018 года выросли на 8,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 501 тыс. TEU, сообщил железнодорожный оператор. При этом объем доходных перевозок в IV квартале увеличился на 13,8%, до 419 тыс. TEU. Объем контейнерных перевозок с использованием вагонного и контейнерного парка компании за 2018 год вырос на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 1,886 млн TEU, главным образом за счет роста международных перевозок, говорится в сообщении.

Компания показала хорошие темпы роста перевозок. Однако, основной рост был обеспечен импортом (+23,4%) и транзитом (+47,1), при этом самая крупная статья в структуре перевозок (внутренние перевозки) показала снижение на 2,1%. Мы считаем, что это связано со слабостью внутреннего спроса и ростом конкуренции с автотранспортом.

Промсвязьбанк

Внешний фон оцениваем, как нейтральный.

— Индекс Мосбиржи начнет торги в незначительном минусе из-за слабой динамики мировых рынков и нефтяных цен.

— В отсутствии американских инвесторов, как и ожидалось, вчера активность была достаточно низкой.

— Поступил большой блок статистики из Китая: данные по объёму промышленного производства оказались лучше ожиданий; инвестиции в основной капитал незначительно снизились; темпы роста ВВП оставили 6.6%- лучше ожиданий на уровне 6.5%, но при этом наиболее слабый результат за 19 лет; рекордный уровень корпоративных дефолтов по итогам прошлого года; 45 китайских компаний не смогли обслуживать долг по 117 выпускам облигаций на общую сумму $16.3 млрд. и т.д.

— МВФ предоставил свои скорректированные прогнозы на 2019-2020 гг, которые были пересмотрены в худшую сторону: рост мирового ВВП ожидается на уровне 3.5%; ожидаемая цена нефти уменьшилась почти на 10 долларов до 58.95 по Brent

— Тем временем совокупная чистая позиция хедж-фондов по нефти с начала 2019 года демонстрирует устойчивый рост «длинных» позиций.

— Сегодня в Давосе стартует Всемирный экономический форум. Значительного влияния на российский рынок от мероприятия не ожидаем.

— Трансконтейнер в 2018 увеличил перевозки на 6.1%, при этом объемы внутренний перевозок грузов сократились. Акции компании фундаментально интересны для покупок, однако отличаются низкой ликвидностью.

Более подробный отчёт  https://clck.ru/F5QrQ

Откройте счет за 1 день и торгуйте с нами с единого брокерского счета.

ПАО «ТрансКонтейнер» публикует  предварительные  операционные  результаты  за  четвертый  квартал  и  2018 год.

В  отчетном  квартале  объем  контейнерных  перевозок  с  использованием  вагонного  и контейнерного  парка  Компании  (включая  перевозки  собственных  контейнеров  на платформах  третьих  лиц)  вырос  на  8,9%  к  аналогичному  периоду  прошлого  года  и составил  501  тыс.  ДФЭ  за  счет  продолжающегося  роста  международных  перевозок, который составил 20,3% год – к – году, при этом увеличение объемов транзита и импорта
составило  23,4%  и  47,1%  соответственно.  Снижение  внутренних  объемов  перевозок  в IV квартале  2018г.  связано  с  перераспределением  подвижного  состава  в  пользу  быстро растущего  сегмента  международных  перевозок  на  фоне  дефицита  вагонов,  а  также  с

( Читать дальше )