ТУрция

Речь идёт о поставках нефти по основному каналу азербайджанской нефти — нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан.

Подобные проблемы были с поставками нефти Роснефти в систему Транснефти и привели к значительным убыткам нефтеперерабатывающих компаний и долгим судебным разбирательствам.

Переговоры Украины и России в Стамбуле на уровне делегаций начнутся в 20:25 по московскому времени — источник ТАСС в МИД Турции.

❗️Переговоры делегаций РФ и Украины в Стамбуле в полном составе начались.

tass.ru/politika/24591107

Коллеги, очередное доброе утро всем ✨ 

🇷🇺🇺🇦🇹🇷 ИСТОЧНИКИ СМИ В ТУРЦИИ УТВЕРЖДАЮТ, ЧТО ВСТРЕЧА ДЕЛЕГАЦИЙ РОССИИ И УКРАИНЫ ЗАПЛАНИРОВАНА НА 23 ИЮЛЯ В СТАМБУЛЬСКОМ ДВОРЦЕ ЧИРАГАН

ПРЕЗИДЕНТ УКРАИНЫ ЗЕЛЕНСКИЙ ПОДТВЕРДИЛ, ЧТО ВСТРЕЧА С РОССИЕЙ ЗАПЛАНИРОВАНА В ТУРЦИИ В СРЕДУ

Рынок позитивно реагирует на это заявление, но я не жду какого-то «прорыва» от очередного раунда.

Но у нас с вами намечается очень плотная неделя: переговоры, данные по инфляции, заседание ЦБ… 

Уверена, что будет волатильно 👀

t.me/+j3ohRZAa_dpkMTli, буду рада видеть вас среди подписчиков! 😊

Бóльшую часть времени я живу в Турции, и слежу за местной экономикой.

2024 и 2025 год в Турции — это время депозитов и денежных фондов, за счет огромной процентной ставки (50% в 2024, 46% сейчас).

Пример:
За год (июнь 2024 – июнь 2025) денежные фонды показали +60% в лирах.
Курс USD/TRY за это время вырос на 22%.

Налог:
до 1 февраля составлял 10%
до 9 июля 15%
с 9 июля 17.5%. Со усредненным налогом 12.5%, чистая доходность в долларах составила

(1 + 0.60 * (1-0.125)) / (1 + 0.22) — 1 ≈ +25% в долларах

Но существует риск: из-за политической нестабильности есть вероятность резкого падения лиры. 19 марта 2025 года, после ареста важной оппозиционной фигуры по делу о коррупции, курс USD/TRY прыгнул на 14% за считаные минуты. ЦБ вмешался и, потратив 10 млрд долларов из ЗВР, частично стабилизировал ситуацию — откатил скачок до +3.7%. 



Задача:
Как распределить портфель между TRY и USD на июль-декабрь 2025 в условиях возможного политического шока?

Сделаю такие предположения для моделирования:

В июне 2025 года морской экспорт российского дизельного топлива сократился на 14% по сравнению с маем — до 3,4 млн тонн, сообщается в отчёте Центра ценовых индексов (ЦЦИ). При этом год к году отгрузки выросли на 21%. Снижение связано с сезонными ремонтами на ключевых НПЗ — Ачинском, Сызранском, Антипинском, а также на заводах ТАИФ и «Киришинефтеоргсинтез», а также с ужесточением контроля за санкциями со стороны Турции.

Под давлением ЕС Турция сократила закупки российского дизеля на 24%, что заставило экспортеров перенаправить часть поставок в Марокко и Сингапур — объёмы там выросли на 16% и 100% соответственно.

Железнодорожный экспорт дизеля, напротив, вырос на 10%, до 309 тыс. тонн, главным образом за счёт увеличения поставок в Таджикистан (+52%) и Казахстан (+17%). Рост в этих странах связан с оживлением строительства и спроса, отмечают аналитики.

Важный фактор — возобновление работы мурманского порта Витино, ключевого канала для экспорта арктического дизеля, не подпадающего под западные санкции.

«Что касается инвестиций, то прямые инвестиции, включая взаимные, составляют сейчас более $10 млрд. Турция инвестировала свыше $3,5 млрд, а Россия — более $7 млрд. Конечно, после завершения строительства атомной электростанции „Аккую“ российские инвестиции в Турцию превысят $39-40 млрд. Это значительные суммы», - сообщил председатель комиссии турецкого парламента по международным делам Фуат Октай.