Избранное трейдера FREED
ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана автором блога на основе интервью с основателем компании по доставке авто Романом Жерловым.
Зарабатывать на машинах можно по-разному. Кто-то покупает автомобили за свои деньги и перепродает с наценкой — классическая перекупка. Вкладываешь 3 миллиона, продаешь за 3,5 — полмиллиона прибыли за пару месяцев.
Другие гоняют машины по России: покупают дешевле в одном городе, продают дороже в другом. Есть постоянная разница в ценах между регионами — этим и пользуются перекупщики.
Третьи работают консультантами — помогают людям выбрать и проверить машину за фиксированную плату в 20-50 тысяч рублей. Или устраиваются агентами в автосалоны и компании, получая процент с каждой сделки без собственных вложений и рисков.
Я выбрал четвертый путь — логистику под заказ. Везу машины из-за границы за деньги клиентов, как курьер, только дорогой посылки.
Меня зовут Роман, занимаюсь этим бизнесом уже седьмой год. Последние пять лет работаю самостоятельно.



Газовоз «Восход», перевозивший СПГ с завода «Арктик СПГ 2», пришвартовался к регазификационному терминалу Бэйхай на юге Китая, пишет Bloomberg.
Первая партия газа с проекта «Арктик СПГ 2» была доставлена в Китай в конце августа. При этом данный завод находится под американскими санкциями с начала 2023 года.
По данным агентства, еще не менее трех судов со сжиженным метаном «Арктик СПГ 2» находятся на пути в Китай. Доставка следующих партий может занять больше времени из-за ледовой обстановки на Северном морском пути, что затрудняет прохождение судами Северного морского пути.
oilcapital.ru/news/2025-09-06/arktik-spg-2-postavil-esche-odnu-partiyu-gaza-v-knr-5470306

В то время как Кассандра предсказывала падение Трои, безумные троянцы тащили деревянного коня в свои стены — навстречу собственной гибели. Сегодня роль этого коня играет проект «Сила Сибири-2». Под звуки фанфар и рапортов, нам показывают меморандумы, которые в реальности не обязывают ни к чему.
Меморандум ≠ контрактМеморандум — это всего лишь памятка, декларация намерений. Красиво раскланялись, пожали руки, пообещали «дружить» и «развивать сотрудничество». Но в отличие от договора, где прописаны обязательства, сроки, штрафы за невыполнение, меморандум — пустая бумага. Миллер называет это «обязывающим документом», но это не более чем словесный дым.
Суть договорённостейМинистр энергетики Цивилёв честно признал: договорились только о маршруте через Монголию и о цифре в 50 млрд кубометров. Нет цены. Нет графика строительства. Нет финансирования. Нет сроков. А без этого — нет и самого проекта.