Продажи легковых и LCV подпрыгнули к сентябрю на 34,2% по сравнению с прошлым месяцем, до 175,9 тыс., но остались на 4,8% ниже прошлого октября. Легковые — 164,6 тыс. штук, LCV — 11,3 тыс., грузовики и автобусы тоже прибавили к сентябрю, хотя год к году остался в минусе. Это лучший месячный результат в году и первая попытка выйти из летнего плато на уровне 120 тыс. машин.

Основным драйвером такого роста объемов продаж стал эффект опережающего спроса на фоне новых правил утильсбора, пусть их и сдвинули на месяц, как это, впрочем, было и в прошлом году. Сигналы о фронт-лоадинге шли с конца сентября. Прогноз “Автостата” о 160 тыс. в легковом сегменте на CarXL оказался близок к факту, недельные продажи держались высоко. Рынок отыграл новость про прогрессивную шкалу по мощности и объему двигателя, где зона риска моторы от 160 л.с., плюс особые ставки для электромобилей и гибридов. Формально старт новых правил перенесли на 1 декабря, что лишь продлило окно для покупок и логистики уже оплаченных машин.

Для всех моих стратегий капитал подобран таким образом, что применимо правило 2 %.

Правило 2 % — это основное правило управления рисками в трейдинге и инвестициях. Оно гласит: максимальный риск по одной сделке не должен превышать 2 % от общего торгового капитала.

Это правило служит важнейшим инструментом для сохранения капитала и повышения психологической устойчивости трейдера. В условиях быстроменяющихся рынков и возможности получения как прибыли, так и убытков, контроль риска помогает избегать серьезных потерь и дает шанс на долгосрочный рост.

Основная идея правила

Заранее определить максимально допустимый убыток по каждой сделке.

Например, если у вас на счету 100 000 рублей, то 2 % — это 2000 рублей. В случае неправильного выбора уровня стоп‑лосса или неожиданных рыночных движений, вы не потеряете больше этой суммы за одну сделку.

Это позволяет выдержать серию убыточных сделок, не разрушив весь капитал, и продолжать торговать с уверенностью.

Как применить правило на практике

Стартовали торги БПИФ «Сила ликвидности» под управлением УК «Контрада Капитал» (торговый код — SILA).

Это уже 18-й фонд в линейке денежного рынка Московской биржи. Он сфокусирован на одном из самых ликвидных сегментов рынка — сделках репо. В роли бенчмарка выступает индикатор RUSFAR.

Инструмент открывает возможность получать доходность, приближенную к ключевой ставке. Проценты начисляются ежедневно, помогая капиталу расти.

✏️ Фонд доступен для неквалифицированных инвесторов. Паи можно приобрести на ИИС и получить налоговую льготу после 3 лет владения. Стоимость пая на момент старта торгов составила ~100 рублей.

Подробности на сайте

После небольшого перерыва возвращаюсь к своему блогу с новыми темами. Немного подзабросил блог, каюсь, но впредь буду стараться не забивать. К тому же, блог для меня больше как личный дневник, куда я записываю важные сделки/события и тд в своей жизни.

Предыстория: как-то за семейным столом в Красноярске я в шутку сказал: «Давайте хоть купим участок». Всем пришлась по душе эта идея и понеслась. Итак, сегодня расскажу про то, как я покупал участок.

1. Поиск и выбор участка

Мы смотрели участки на Авито и других досках объявлений и пару раз ездили посмотреть на участки вживую, чтобы понимать реальную обстановку + пообщаться с соседями по поводу электричества, воды и других бытовых тем. Так мы выбрали участок с прекрасным видом на горы и природу. Смотрите, чтоб участок не был на водоохранной зоне и рядом стояли столбы. 

Совет: ищите участки на всех досках объявлений (Авито, Домклик, Яндекс недвижимость, ЦИАН, сайты риэлторов) и всегда выезжайте на интересующие вас участки.

В 1914-м Игорь Сикорский получил диплом инженера Петербургского политехнического института. Среди его однокурсников — Николай Поликарпов. Ещё студентами они работали над самолётами в ангарах Комендантского и Корпусного аэродромов, где по конструкциям Сикорского построили свыше 90 машин.

Дальше траектории разошлись.
Сикорский (эмиграция в 1919) в США с нуля основал Sikorsky Aircraft (1923) и пришёл к мировой славе как пионер вертолётов — путь частной инициативы и инженерной свободы. Он прожил 83 года.

Поликарпов остался в СССР. В ноябре 1929 его арестовало ОГПУ; без суда приговор — к расстрелу, заменённый работой в «шарашке» ЦКБ-39 имени Менжинского (Бутырка → «внутренняя тюрьма» на заводе № 39). В 1931 коллегия ОГПУ дала 10 лет ИТЛ; в июле 1931 — амнистия, но работа продолжилась в подневольном режиме внутри системы.