Избранное трейдера FREED

по

Покупка автомобиля в салоне, какой-то мрак. С новым утильсбор тем более, 44% от стоимости автомобиля это налоги и сборы!

Покупка автомобиля в салоне, какой-то мрак. С новым утильсбор тем более, 44% от стоимости автомобиля это налоги и сборы!

🏎️ Недавно я просчитывал, сколько мне обошлось обслуживание автомобиля в 2025 г. (400000₽ — это ТО, ремонты, бензин, налог, покупка резины, покраска 2 комплектов дисков, замена автозапуска), поэтому раз в полгода задумываюсь о приобретении нового авто. Благо меня отрезвляют ценники автосалонов, а с 2026 г. теперь ещё и налогообложение.

Вы уже, наверное, видели подсчёт на примере модели Jetta VA3 (компактный седан с двигателем 1.5 л.,112 л.с. и 6-ступенчатым автоматом Aisin, по сути модернизированная версия Volkswagen Polo). Стоимость данного автомобиля в Китае — примерно 80 тыс. юаней, при сегодняшнем курсе это ~869000₽, а дальше уже идут различные допы для юридических лиц (автосалоны):

🛞 Доставка — 350₽ тыс., маржа дистрибьютора — 150₽ тыс., маржа дилера 130₽ тыс. Всё это можно прибавить к стоимости автомобиля, очевидные допы без которых не обойтись — 1,499₽ млн, вроде ценник адекватный, продолжаем.

🛞 Таможенный сбор — 4924₽, акциз — 7056₽, таможенная пошлина —130350₽, НДС — 221490₽ и утильсбор, который считается по новой ставке коэффициент — 800800₽ (20000₽*40,04). Ценник взлетел до 2,663₽ млн, легко можно посчитать, что налоги и сборы составили 1,164₽ млн (43,7% от конечной стоимости автомобиля).



( Читать дальше )

🚗 Автомобиль угроза для FIRE? Или как я за 3 года потратил 293 766₽

🚗 Автомобиль угроза для FIRE? Или как я за 3 года потратил 293 766₽

Автомобиль — что это? Пассив, пожирающий ваши накопления, или средство способное повысить уровень вашей свободы и независимости? Разбираемся в настоящей статье.

Предыстория (Отрицание)

В 2021 году, будучи студентом, я поставил перед собой цель сформировать Собственный Пенсионный Фонд (СПФ), способный покрывать базовые, повседневные расходы моей семьи в будущем. Время достижения цели обозначил до 40 лет.

С тех пор я осознанно иду по пути FIRE (Financial Independence, Retire Early) — стремление стать финансово независимым как можно раньше.

Начитавшись умных книжек и статей про формирование капитала и деление жизни на активы и пассивы, я пришел к выводу, что машина — это враг моих накоплений, и в современном мире с развитой транспортной инфраструктурой она мне вообще не нужна! Итог — через 1,5 года я стал автовладельцем.

Переосмысление (Злость, Принятие)

Так получилось, что после окончания университета в июне 2022 года, я устроился на работу территориально находящуюся за городом.



( Читать дальше )

SELG Рост на 80%. Две причины...

#selg уже +20% от твх, что я вам давал 14 ноября. Даже ещё не сделали первую цель, а я уже делаю апсайд до 91. Оценка 10 из 10 ✈️. Причины? Идеальное тройное дно. Такое запускает смену тренда. Жду возврат к двойное вершине.

SELG Рост на 80%. Две причины...



( Читать дальше )

«В поисках энергии» — масштабная история силы, риска и будущего!

Доброе всем утро! Сегодня хочу поделиться своей рецензиейна вторую в моей жизни книгу Дэниэла Ергина! Первая книга «Добыча» изучала структурное становление нефтяной эры, то «В поисках энергии» — это уже глобальный разрез энергетического ландшафта XXI века. Эта работа делает то, что редко всерьёз пытаются сделать другие авторы: соединяет сложные технические процессы добычи, распределения и потребления энергии с глубокими экономическими и геополитическими последствиями. Ергин не только объясняет, как устроена энергетика, он показывает, что она формирует весь мир, в котором мы живём.
«В поисках энергии» — масштабная история силы, риска и будущего!

📌Главная идея

Ергин начинает не с нефти или газа, а с понятия энергии как таковой: с того, что энергия — это основа материального мира, на которой держится промышленность, транспорт, производство, оборона, бытовые удобства. Он подчёркивает, что любая цивилизация от простой до сложной — это по сути машина, преобразующая энергию. Здесь нет трюизма — это фундаментальное понимание, которое редко чётко формулируется в экономических текстах.



( Читать дальше )

Эмоциональная сторона трейдинга, о которой редко говорят!

Сегодня посмотрел на канале Тимофея Мартынова видео «Трейдинг убивает. Психиатр — о суицидах, таблетках и выгорании на рынке». В нём приводится интересная статистика о том, что представители разных профессий по-разному подвержены психическим расстройствам, а также конкретные цифры, показывающие вероятность суицида по сравнению со среднестатистическим уровнем.

Так, у врачей риск суицида выше среднего в 1,2 раза, у сотрудников силовых ведомств — в 1,3 раза, у инженеров и IT-специалистов — в 1,5 раза, у юристов — в 1,9 раза. На первом месте находятся трейдеры: у них вероятность суицида превышает среднее значение в 2,1 раза.

Я склонен верить этой статистике — она очень похожа на правду. Раньше я был уверен, что смогу без особых проблем добиться значительных результатов в трейдинге. Однако в периоды неудач мне было крайне сложно сохранять эмоциональное равновесие и жизнерадостность.

Размышляя над этим, я пришёл к выводу: в периоды просадок и неудач важно уметь переключаться с трейдинга на другие сферы жизни. Для этого у человека должен быть здоровый баланс: счастливая семья, любимое хобби, стабильный альтернативный источник дохода и другие опоры. В таком случае неудачи в трейдинге не разрушают человека — он может переключиться и относительно спокойно пережить сложный период.



( Читать дальше )

Наверное это нормально, для кого то...

Вот такая интересная история со мной приключилась...

У меня порядка 80 кур, и около 120 кроликов. Это домашнее хозяйство, которое рядом с местом моего проживания, а вернее сказать на одном участке в личной собственности.

Продажи идут своим чередом, животные почти не умирают, с рождаемостью хотелось бы получше, но для этого надо трудиться и стараться, что я в общем то и пытаюсь делать ежедневно.

Летом 2025 г решил открыть ИП, открыл через два дня правда по дурацки получилось, узнал, что через год мне нужно будет оплатить государству 50 000 рублей за открытое ИП, вне зависимости от результатов бизнеса. Я посчитал примерно, сколько я смогу заработать на уже открытом ИП и понял, что поспешил, пошел закрыл на третий день.

Через пару недель мне приходит сообщение, что нужно оплатить 36 000 рублей за то, что я три дня держал ИП открытым.

Оплачивать я ничего не стал. И до сих пор не собираюсь.

Одновременно в это же время у меня была пластиковая карточка ВТБ. Сумма не большая, но тем не менее, я ей пользовался актвино, старался гасить, как деньги появлялись.

( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • ВТБ

🥇 Золото: от древних веков до наших дней. Почему не серебро? Когда х2 ❓

Золото почти $5000, а серебро выше $100. Почему именно золото стало всеобщим эквивалентом стоимости? Чем серебро хуже? И удвоится ли цена на драгметаллы еще?

Почему золото всегда в цене

Люди осознали уникальность золота очень давно, и с тех пор жёлтый металл ценят во всём мире. С одной стороны – неудивительно, т.к. запасы ограничены. С другой — запасы газа, нефти, угля тоже ограничены. Окей, согласен: одно дело – топливо, другое – блестящий металл. Но почему не платина или серебро? По данным Всемирного совета по золоту, за всю историю человечество добыло 200 тысяч тонн. По сравнению с другими металлами это крайне мало, поэтому золото неизбежно остаётся в цене.
🥇 Золото: от древних веков до наших дней. Почему не серебро? Когда х2 ❓

Физические свойства и удобство использования

Сначала золото ценили за его физические и эстетические качества. Это инертный металл, практически не подверженный коррозии и способный сохраняться тысячелетиями. Он исключительно пластичен, легко поддаётся обработке и может быть разделён на части без потери ценности, а затем снова переплавлен. Высокая стоимость при малом объёме делает золото удобным для хранения и перевозки. Кроме того, способы его добычи различны, но качество металла остаётся примерно одинаковым



( Читать дальше )

Сложная природа настоящего риска

Сложная природа настоящего риска

Риск никогда не станет чем-то простым — его невозможно полностью исключить, и зачастую он приводит к непредсказуемым последствиям.

Так в 2020 году из-за карантина дороги заметно опустели, но смертность в результате ДТП резко выросла — в тех же США она подскочила на 7% и достигла 13-летнего максимума. Но как такое могло произойти?

На «пустых» дорогах американцы стали больше рисковать — они превышали скорость, не пристегивались и чаще садились за руль пьяными. Дороги и правда стали безопаснее, но для людей это стало призывом к еще большему риску.

То же самое было и после терактов 11 сентября 2001 года — американцы боялись летать и пересели в автомобили, в результате чего многие из них погибли в дорожных авариях. А если бы они продолжили летать, то остались бы живы.

Так устроены люди — в зависимости от ситуации наше восприятие риска меняется, поэтому нам сложно оценить его реальный уровень. И ярче всего это проявляется в мире финансов — например, у Майкла Мобуссина был такой случай:



( Читать дальше )

Северсталь полетит. Скоро. Три причины...

#chmf на 1D вот-вот сменит тренд. ТВХ в +13% из випки было идеальным дном, теперь же я максимально уверен, что это было дно всего цикла, и мы направляемся на 3 вершину крыть гэп по 1711, лишь по пути от сопротивлений я бы ждал откатов по 1330 и 1061. Причины роста? Сами придумайте, я их вижу на графике по технике, вот и всё. Оценка 10 из 10 🥺. Загрузка широкая 1000–900, но вопросы к рынку, не ко мне.

Северсталь полетит. Скоро. Три причины...


Последние новости (январь 2026)

* 20 января — Северсталь опубликовала предварительные операционные результаты за 2025 год: производство стали +3% г/г до 11.3 млн т, отгрузка +4%. Экспорт в Азию вырос на 12%.
* 17 января — компания подтвердила промежуточные дивиденды за Q4 2025 в размере 61.5 RUB/акцию (доходность ~5.2% на текущей цене). Общая доходность за 2025 уже превысила 14%.
* 14 января — аналитики ВТБ Капитал подняли целевую цену до 1 450 RUB (потенциал +23%), рекомендация «покупать». Главный драйвер — высокие дивиденды и низкая долговая нагрузка.



( Читать дальше )

Гениальная схема Карло Понци. История первой пирамиды

Гениальная схема Карло Понци. История первой пирамиды

Финансовые пирамиды плотно вошли в нашу жизнь, хотя в своем современном виде они появились лишь столетие назад.

Автором первой такой пирамиды стал итальянец Карло Понци, который в 1903 году перебрался из Италии в Америку. Предприимчивый мужчина сменил десяток профессий, пока ему в голову не пришла гениальная схема, дающая совершенно легальную прибыль.

В то время международная почта оплачивались купонами, которые были чем-то вроде почтовых денег. Карло придумал такой вариант — покупать купоны в Европе, где валюта обесценилась после войны, и обменивать их на марки США, за которые давали крепкие американские доллары.

Новоявленный бизнесмен запустил эту схему осенью 1919 года, при этом он пообещал инвесторам ежемесячную доходность в размере 15%! Уже весной следующего года от клиентов не было отбоя — его контора ежедневно принимала тысячи воодушевленных горожан.

Деньги поступали в таких объемах, что Карло просто не успевал отвозить их в банк — ими просто заполнялись коробки из под обуви и ящики из под овощей. В апреле ему принесли 120 тысяч долларов, в мае — 440 тысяч, в июне — два с половиной миллиона, а в июле — уже шесть миллионов.



( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн