«Полюс» и «Полиметалл» будут совместно разведывать золоторудную Люгинскую площадь в Хабаровском крае.
Согласно ЕГРЮЛ, компания «Удинск золото», входящая в «Полюс» и владеющая лицензией на месторождение Чульбаткан в Хабаровском крае, получила 70% в проекте Люга, который до сих пор на 100% принадлежал «Полиметаллу». Структуры «Полиметалла» получили лицензию на Люгинскую площадь в 2019 году по заявительному принципу. Сейчас доли партнеров распределяются 70/30, окончательная конфигурация будет зависеть от результатов геологоразведки, рассказали «Интерфаксу» в «Полиметалле».
По данным Роснедр, инвестиции в геологоразведку на Люге запланированы в объеме 95 млн рублей, срок окончания работ — 2026 год.
www.interfax.ru/business/
Грузооборот морских портов России за январь-март 2024 года уменьшился на 3,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 214,3 млн тонн.
Объём перевалки сухогрузов составил 103,5 млн тонн (-2,5%), в том числе: угля – 43,4 млн т (-15,2%), зерна – 18,0 млн т (+13,1%), грузов в контейнерах – 13,6 млн т (+11,9%),минеральных удобрений – 10,2 млн т (+37,9%), черные металлы –4,9 млн т (-5,3%), руда –2,2 млн т (-4,4%), грузы на паромах — 1,8 млн т (-1,3%).
Объем перевалки наливных грузов составил 110,8 млн тонн (-4,1%), в том числе сырой нефти – 69,0 млн т (+0,7%), нефтепродуктов – 29,7 млн т (-16,5%), сжиженного газа – 9,4 млн т (+4,6%), пищевые грузы – 1,7 млн тонн (-1,3%).
Экспортных грузов перегружено 167,9 млн т (+3,4%), импортных грузов – 9,8 млн т (+3,2%), транзитных – 17,5 млн т (+1,6%), каботажных – 19,1 млн т (-6,9%).
Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 63,7 млн тонн (-1,6%), из них объём перевалки сухих грузов составил 29,4 млн тонн (+12,3%), наливных грузов –34,3 млн тонн (-11,1%). Грузооборот портов Усть-Луга составил 27,7 млн т (-15,8%), Приморск – 16,8 млн т (-0,3%), Большой порт Санкт-Петербург – 13,4 млн т (+39,7%), Высоцк – 3,3 млн т (+1,5%).
Экспорт российского дизельного топлива продолжает падать в течение нескольких недель после атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы страны.
Данные аналитической компании Kpler показывают, что поставки составляли в среднем 0,74 млн баррелей в день в течение 10 дней по 13 апреля. Этот показатель снизился примерно на 25% по сравнению со средним показателем в это время года в период с 2019 по 2023 год.
Трейдеры внимательно следят за тем, что происходит с потоками топлива в России. Поскольку уровень переработки нефти в стране в последнее время снизился почти до 11-месячного минимума, существует вероятность того, что стране, возможно, придется перенаправлять сырую нефть, которую ее заводы не могут перерабатывать, на экспортный рынок.
www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-18/russian-diesel-exports-continue-plunge-in-wake-of-drone-attacks?srnd=homepage-europe&sref=cus85deZ
В ПАО «Мосэнерго» подведены итоги производственной деятельности в I квартале 2024 года.
Электростанции компании в январе-марте выработали 20,40 млрд кВт∙ч электроэнергии — на 3,8% больше показателя за аналогичный период 2023 года (19,65 млрд кВт∙ч).
Отпуск тепловой энергии с коллекторов ТЭЦ, районных и квартальных тепловых станций «Мосэнерго» составил 38,25 млн Гкал, что на 9,3% выше показателя I квартала 2023 года (34,99 млн Гкал).
mosenergo.gazprom.ru/press/news/2024/04/739/
«В рамках договора между АО „НК QazaqGaz“ и ПАО „Газпром“ (MOEX: GAZP) импорт газа из России в Казахстан осуществляется при необходимости газообеспечения внутреннего рынка в связи с пиковым газопотреблением в зимние периоды по заявкам казахстанской стороны. За январь-март текущего года импортировано 0,5 млрд кубометров газа», — пояснили в ведомстве.
Это рекордный показатель за все время наблюдений
По данным 3 000 кредиторов, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), в январе-марте 2024 года было выдано автокредитов на сумму 508,5 млрд. руб. или на 130,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года (в январе-марте 2023 года – 220,4 млрд. руб.). Это рекордный показатель за все время наблюдений. При этом столь существенный рост по сравнению с 1 кварталом 2023 года, помимо прочего, объясняется эффектом низкой базы из-за дефицита новых автомобилей в начале прошлого года (Диаграмма 1).