Китай запретил крупным институциональным инвесторам сокращать объем акций на открытии и закрытии каждого торгового дня, что является частью самой решительной попытки правительства поддержать фондовый рынок страны объемом 8,6 трлн долларов.

Приказ от китайского органа по надзору за ценными бумагами был недавно направлен крупным управляющим активами и частным торговым подразделениям брокерских компаний.

Комиссия по регулированию ценных бумаг Китая, возглавляемая недавно назначенным председателем Ву Цином, также создала целевую группу при фондовых биржах страны для мониторинга коротких продаж и выдачи предупреждений фирмам.

В то время как власти в течение нескольких месяцев ужесточали ограничения на медвежьи ставки, запрет на чистую продажу при открытии и закрытии представляет собой заметное ужесточение контроля правительства за рыночной активностью, что рискует перевернуть популярные стратегии, используемые хедж-фондами и другими институциональными инвесторами. Компании, затронутые запретом, не могут продать больше акций, чем они покупают в течение первых и последних 30 минут торгов, сообщили источники.

( Читать дальше )

Нефтеперерабатывающие заводы в Китае, крупнейшем в мире импортере нефти, закупают большие объемы сырой нефти с Дальнего Востока России, которую их индийские коллеги в значительной степени избегают из-за опасений санкций.




Китайские нефтеперерабатывающие предприятия закупили свои партии Sokol с поставкой в феврале со скидками около 50 центов за баррель по сравнению с эталонными сортами ICE Brent, по словам трейдеров, участвующих в рынке. 

В связи с перебоями в поставках в Индию, почти 15 миллионов баррелей Sokol, предназначенных для доставки в страну, в настоящее время находятся на танкерах, простаивающих у берегов Малайзии и Южной Кореи. Суда не проявляют особых признаков движения, сообщило Bloomberg News на этой неделе.

www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-21/china-snaps-up-russia-s-sokol-crude-as-indian-buyers-turn-away

Одно из крупнейших рейтинговых агентств в Китае — China Lianhe Credit Rating Co., Ltd — присвоило российскому Альфа-банку международный рейтинг на уровне AA- со стабильным прогнозом, говорится в сообщении кредитной организации. Это соответствует суверенному рейтингу России по версии того же агентства.

В своем решении эксперты China Lianhe Credit Rating отметили системную значимость, эффективную систему корпоративного управления, высокое качество активов и сильную собственную кредитоспособность банка, что дает возможность дальнейшего поддержания высоких показателей Альфа-банка.

Заявку на кредитный рейтинг российский банк подал в рамках программы развития бизнеса в КНР, что является сейчас для Альфа-банка стратегическим направлением, отмечается в сообщении.

www.rbc.ru/industries/news/65d4db829a79472dc21e2319?utm_source=rbc&utm_medium=main&utm_campaign=884295-65d4db829a79472dc21e2319&from=newsfeed

Контейнерные линии столкнулись с перегруженностью портов и нехваткой судов из-за проблем с судоходством в Красном море, рассказал Financial Times исполнительный директор японской Ocean Network Express (ONE) Джереми Никсон.

Кризис в Красном море побудил большинство перевозчиков прекратить использование обычного маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал, а маршрут вокруг мыса Доброй Надежды увеличивает время каждого рейса от 10 дней до двух недель. В результате многие судоходные линии столкнулись с проблемами планирования и суда часто приходят в порты в незапланированные дни, отметил Никсон. «У всех проблемы с соблюдением расписания, и поэтому в ряде портов возникают конфликты при швартовке», — сказал он.

«Мы видим увеличение объемов поставок в узловые порты в Азии и в Средиземноморье», — подчеркнул Никсон. Среди этих портов он назвал Сингапур, Дубай и порты вокруг Гибралтарского пролива, где наблюдался особенно резкий рост.

Никсон опроверг предположение, что в сфере контейнерных перевозок наблюдается проблема избыточных мощностей, отметив, что у ONE, которая управляет шестым по величине флотом контейнеровозов в мире, оказалось слишком мало судов, чтобы поддерживать нормальные еженедельные перевозки на фоне диверсий в Красном море.

( Читать дальше )

Экспорт электроэнергии в Китай не восстановлен до целевых объемов в 600 МВт — в настоящее время поставки «Интер РАО» в Китай находятся на уровне 113-115 МВт, сообщила ТАСС официальный представитель компании Александра Панина

tass.ru/ekonomika/20032477

Угроза США ввести санкции против финансовых компаний, ведущих бизнес с Россией, охладила турецко-российскую торговлю, нарушив или замедлив некоторые платежи как за импортируемую нефть, так и за турецкий экспорт.

По словам нефтетрейдеров, проблемы с оплатой, аналогичные тем, с которыми сейчас сталкивается Турция, уже привели к срыву поставок российской нефти в Индию и осложнили поставки в Объединенные Арабские Эмираты и Китай.

Россия является крупнейшим экспортером сырой нефти и дизельного топлива в Турцию, поставив 8,9 млн метрических тонн сырой нефти и 9,4 млн тонн дизельного топлива своему черноморскому соседу за 11 мес 2023г.

Возникающие проблемы с платежами связаны с тем, что турецкие банки пересматривают бизнес и ужесточают требования к российским клиентам, сообщили четыре источника. Они не нарушили поставки сырой нефти в Турцию, задержав лишь небольшое количество грузов, сообщили два источника в нефтяной отрасли.

Источник в крупной российской нефтяной компании сообщил, что российские экспортеры нефти не получали платежей от Турции в течение двух-трех недель.

( Читать дальше )

США рассматривают возможность введения санкций против китайских компаний, которые, по их мнению, помогают России продолжать СВО на Украине, сообщили CNBC члены Конгресса, что стало первым прямым возложением вины на Пекин с начала СВО.

Сенатор-демократ Джеральд Коннолли, член Комитета Палаты представителей США по международным отношениям, в субботу заявил, что законодатели уже рассматривают такие планы после того, как аналогичные меры были предложены на прошлой неделе Европейским союзом.

Эти положения станут первыми прямыми санкциями против Пекина, несмотря на давние подозрения Запада по поводу его поддержки военных операций России.

“Китай должен понимать, что те же санкции, которые начинают действительно действовать в России и влияют на производительность труда, экономические показатели и качество жизни россиян, могут быть применены и к Китаю”, — сказал он корреспонденту CNBC Сильвии Амаро в субботу на Мюнхенской конференции по безопасности.

“И, честно говоря, Китаю есть что терять, гораздо больше, чем России”.

( Читать дальше )

«Из-за кризиса в Красном море и перенаправления транспортных маршрутов транспортные перевозки между Азией и ЕС по срокам увеличились на 10-15 дней, а стоимость их возросла примерно на 400%», - сообщил на пресс-конференции в Брюсселе еврокомиссар по вопросам экономики Паоло Джентилони. 

1prime.ru/world/20240215/843079582.html

Министр энергетики США Дженнифер Гранхолм в среду заявила, что страна “очень обеспокоена” захватом Китаем глобальной цепочки поставок важнейших полезных ископаемых.

Ее комментарии прозвучали на фоне стремительного роста спроса на полезные ископаемые и сырье, жизненно важные для перехода к энергетике. Конечное применение таких металлов, как никель, медь, литий и кобальт, широко и включает электромобили, ветряные турбины и солнечные батареи.

Китай является бесспорным лидером в цепочке поставок важнейших полезных ископаемых, на долю которого приходится примерно 60% мирового производства редкоземельных минералов и материалов. Официальные лица США ранее предупреждали, что это представляет стратегическую проблему на фоне перехода к низкоуглеродным источникам энергии.

“Это одно из звеньев цепочки поставок, которым мы очень обеспокоены в Соединенных Штатах. Мы не хотим чрезмерно зависеть от стран, ценности которых мы, возможно, не разделяем ”, — сказал Гранхолм корреспонденту CNBC Сильвии Амаро в среду, когда его спросили о доминировании Китая как поставщика важнейших полезных ископаемых.

( Читать дальше )

По итогам 2023 года железнодорожные перевозки между Россией и Китаем увеличились на 36% к уровню 2022-го и достигли рекордных 161 млн т., сообщил гендиректор РЖД Олег Белозеров.

«Более года назад, принимая плановые показатели на 2023 год, рост объема перевозок в сообщении с КНР на 10% мы рассматривали как оптимистическую оценку. Результаты превзошли все ожидания», — заявил глава РЖД.

www.rbc.ru/business/14/02/2024/65cc75509a79472e5f5f618a?from=copy