Соллерс акции

«Вместе с кубинской стороной ожидаем оперативного разрешения ситуации и возобновления работы», — сообщили в пресс-службе автопроизводителя.

#Соллерс #SVAV

Ранее мы с вами предполагали, что формируется фигура ПГиП и на пробое коричневой трендовой линии можно будет работать. Однако пробития еще не было и цена пришла ровно на трендовую, которая построена по двум минимумам (смотри бирюзовую трендовую поддержку со стрелками снизу).
Да, можно предположить, что мы будем отскакивать от неё, но это не моя стратегия.

Моя стратегия предполагает либо выход в положительную зону и ретест сверху скользящих, что соответствует пробитию всех трендовых сопротивлений и главное указанной вершинки на уровне 577,5р.

Только после пробития этой зоны я буду задумываться о лонге, ведь там уже будет формироваться новая тенденция, которую сложно изменить в моменте. То есть работать по тренду будет предпочтительней, чем сейчас надеяться на то, что нисходящая тенденция развернется.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Учитывая низкую базу прошлого весеннего сезона, в ближайшие недели стоит ожидать продолжение положительной динамики. 

«Это необходимо для защиты отечественного автопрома», — сказал он.

Продажи новых легковых авто в РФ за январь-февраль 2026 года снизились на 3,9% г/г до 160,6 тыс шт, сообщает Автостат.

Российское производство обеспечило 58,4% рынка против 49,2% годом ранее.

Лидером авторынка останется марка LADA.

t.me/sergtselikov

«В феврале рынок продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей сократился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Мы видим наихудший результат за последние 10 лет, если не учитывать февраль 2023 года. Однако, если сравнить февраль с январем текущего года, то объем продаж примерно одинаковый, что может говорить о стагнации рынка. Ожидание изменений исчисления утилизационного сбора на автомобили, ввезенные из стран ЕАЭС, вступление в силу «закона о локализации такси» мало повлияли на рынок и не смогли подстегнуть его, хотя еще возможно проявление влияния этих факторов в марте. Очевидно, что уже действующие и новые регуляторные инициативы и меры поддержки оставляют минимум возможностей для импортеров автомобилей, и в ближайшей перспективе в среднем ценовом сегменте успех на российском рынке ждет скорее всего только высоколокализованных производителей.

Москва, 2 марта. – В январе-феврале 2026 года в Российской Федерации реализовано 182 230 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 6% меньше показателей января-февраля прошлого года (193 820 шт.)*. При этом рынок автомобилей отечественного производства продолжил демонстрировать рост — объёмы реализации такой техники превысили 108 тыс. шт., что на 7% больше показателей аналогичного периода 2025 года. Продажи новых импортных автомобилей, в свою очередь, составили порядка 74,1 тыс. шт., что на 20% меньше объёмов аналогичного периода прошлого года.

Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 162 419 шт. (-2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года), в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 11 497 шт. (-27% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года), в сегменте грузовых автомобилей – 7 107 шт. (-33% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года), в сегменте автобусов – 1 207 шт. (-25% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года).

Доля российской техники по итогам января-февраля 2026 года выросла на 7 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 59%.

«2026 год начался ещё хуже, чем мы прогнозировали. На мой взгляд, это, наверное, худшие январь-февраль за последние 20 лет ведения статистики», — сказал директор по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин.

«Рынок пока выходит на цифру (1,5 млн авто) прошлого года», — резюмировал Костромин.

Группа СОЛЛЕРС начала производство минивэнов Sollers SF1 по технологии полного цикла в Елабуге. Первые серийные минивэны поступят в продажу ...

Продажи новых легковых авто по итогам января 2026 года снизились на 9,5% г/г до 80,6 тыс шт — Сергей Целиков, Автостат

• Доля китайских брендов — 41,2%
• Доля российских брендов — 40,6%

• Страна сборки Россия — 59%
• Страна сборки Китай — 32,6%

t.me/sergtselikov — Сергей Целиков, Автостат

www.autostat.ru/news/61800/

www.autostat.ru/news/61793/

Срок уплаты утилизационного сбора за IV квартал 2025 года и за I–III кварталы 2026 года для крупнейших российских производителей автотехники, сельхозтехники, строительно-дорожной и коммунальной техники, а также прицепов перенесён на декабрь 2026 года.

Данный механизм поддержки традиционно способствует обеспечению стабильности финансовой деятельности предприятий отрасли. Кроме того, в текущих условиях дорогого заёмного финансирования и необходимости обслуживания кредитных портфелей предприятий принятое решение позволит высвободить оборотные средства для реализации инвестпрограмм, опережающих закупок комплектующих, своевременной выплаты заработной платы сотрудникам, тем самым обеспечивая ритмичную работу конвейеров.

Подписанными документами вносятся изменения в постановление Правительства от 26 декабря 2013 года №1291 и в постановление Правительства от 6 февраля 2016 года №81.

minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/40b37b07-2f5a-4d91-a32e-82de17b605d0

Российские производители ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ завершают технико-экономический анализ для выхода на рынок Эфиопии с конкурентоспособным продуктом, сообщил посол России в Эфиопии Евгений Терехин.

Правительство Эфиопии разрешает импорт только электрических и газомоторных транспортных средств, поэтому «мы работаем над тем, чтобы наши сборочные линии заработали в Эфиопии одними из первых в этом новом сегменте», сообщил посол.

tass.ru/ekonomika/26394969

«Это говорит в первую очередь об изменениях в сегментации, а также о росте цен на автомобили», — пояснил эксперт.

Специалисты также отмечают, что в 2026 году ужесточаются условия выдачи кредитов. Центробанк небыстро, но достаточно жестко, идет в этом направлении.

Источник: https://www.autostat.ru/finance/61753/ © Автостат.

Александр Новак провёл заседание подкомиссии по повышению устойчивости финансового сектора и отдельных отраслей экономики.



Было отмечено, что объёмы продаж легковых автомобилей в 2025 году продемонстрировали стабильность по сравнению с 2024 годом. В 2026 году прогнозируется увеличение производства в данном сегменте, что позволит обеспечить более эффективную загрузку существующих производственных мощностей автопроизводителей.

В рамках совещания обсуждались меры поддержки отрасли. Среди них – стимулирование спроса на российские автомобили, запуск обновлённой программы утилизации транспортных средств, расширение программ льготного лизинга и кредитования.

Вице-премьер поручил профильным ведомствам продолжить дальнейшее совершенствование инструментов поддержки российской автомобильной промышленности, проанализировать внутренний срез отрасли на предмет возможности реализации произведённого отечественного автотранспорта в различных сферах.

Январь 2026 года на российском авторынке оказался ожидаемо слабым. Причем, если по легковым автомобилям снижение «контролируемое» (в пределах 10%), то по тяжелым грузовым автомобилям (HCV от 16 т) рынок продолжает лететь в пропасть «без тормозов» (-46%). Причем, уже не от особо высокой базы. 

Годовой объем продаж HCV за последние 5 лет:
2021 — 78 тыс
2022 — 69,2 тыс
2023 — 125,7 тыс
2024 — 102 тыс
2025 — 46,9 тыс

Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) и среднетоннажных грузовиков (MCV) в январе снизились на 26% и 34% соответственно. Текущие объемы тут также ниже многолетних значений. 

Январский уровень регистраций MCV (706 шт) — «антирекорд» за всё наше время наблюдения (более 20 лет).

Москва, 2 февраля. – В общей сложности за месяц в Российской Федерации реализовано 91 420 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 11% меньше показателей января прошлого года (102 498 шт.)*. При этомрынок автомобилей отечественного производства продолжил демонстрировать рост - объёмы реализации такой техники превысили 54 тыс. шт., что на 3% больше показателей января 2025 года. Продажи новых импортных автомобилей, в свою очередь, составили порядка 37 тыс. шт., что на 25% меньше объёмов аналогичного периода прошлого года.

Объём рынка

• в сегменте легковых автомобилей составил 81 942 шт. (-7% г/г),
• в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 5 633 шт. (-28% г/г),
• в сегменте грузовых автомобилей – 3 248 шт. (-39% г/г),
• в сегменте автобусов – 597 шт (-25% г/г).

Доля российской техники по итогам января 2026 года выросла на 8 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 60%.

С подробным отчётом можно ознакомиться по ссылке.