совкомфлот

Экономист, экс-глава банка «ФК Открытие» Михаил Задорнов:

• Моя стратегия на 2026 год та же: депозиты и, возможно, рублевые облигации — либо государственные, либо корпоративные. Какую-то часть в своем портфеле я буду сохранять в квазивалютных инструментах
• Ослабление рубля возможно в пределах 10%

Председатель правления, генеральный директор УК «Альфа-Капитал» Ирина Кривошеева:

• Универсальным сбалансированным решением представляется хорошо диверсифицированный портфель, включающий в себя фонды рублевых, валютных облигаций и акций, а также альтернативные инвестиции, которые мало коррелируют с фондовым рынком

Финансист, инвестстратег, основатель проекта bitkogan Евгений Коган:

• На облигациях по-прежнему можно будет зарабатывать 25–30% ежегодно
• В акциях стоит добавить Новатэк, Совкомфлот, Транснефть» и Аэрофлот. Акциям Норникеля по-прежнему будет уделяться большое внимание, так как они являются бенефициарами роста цен на драгметаллы, платиноиды и медь

( Читать дальше )

Дорогие подписчики, мы постепенно возвращаемся в рабочий режим, и сегодняшний материал будет в качестве «вступительного» в 2026 году. Давайте попробуем разобраться, на что ориентироваться в новом году, определим главные драйверы роста и их бенефициаров.

Итак, сперва начнём с драйверов роста для акций в 2026 году. На мой взгляд, они могут быть следующими:

— Снижение ключевой ставки.
— Девальвация рубля.
— Завершение СВО.

Вероятность двух первых пунктов оцениваю как высокую, при этом также не исключаю позитивный исход в реализации мирного трека. По сути, мирное урегулирование должно интенсифицировать два первых пункта.

📈 А теперь давайте прикинем, акции каких компаний выиграют от каждого пункта по отдельности:

1. Относительно первого пункта можно сделать общее резюме. На фоне продолжающегося снижения ключевой ставки бизнесам должно становиться легче. Отсюда мы будем иметь постепенное улучшение их финансовых результатов, а оживление деловой активности будет способствовать восстановлению крупных секторов:

( Читать дальше )

Из 11 базовых бумаг, выбранных по отраслевому признаку
для упрощённого анализа, осталось посмотреть в начале года
транспортного тяжа- Совкомфлот.
Эксклюзивная особенность бумаги из рассмотренных -
не продолжилось развития тренда вверх.
Образовался интригующий треугольник с выходом...
время покажет.

Картинка с целями годичной давностью живая
при позитивном сценарии. Есть пару щелей, они показаны
в предыдущем анализе и могут носит локальный характер
в контексте общей двиги индекса.


( Читать дальше )

🛳️ Отчетность одного из лидеров морских перевозок за девять месяцев 2025 года вызывает серьезную озабоченность. Компания столкнулась с беспрецедентным давлением, что привело к катастрофическому ухудшению всех ключевых финансовых показателей. Выручка рухнула на 40%, операционная деятельность вместо прибыли принесла миллиардные убытки, а маржинальность бизнеса исчезла.

📉 Основные причины такого коллапса лежат на поверхности и связаны с внешними факторами. Крепкий рубль оказывает постоянное давление на выручку, большую часть которой компания традиционно получала в иностранной валюте. Однако главный удар нанесли санкционные ограничения, из-за которых значительная часть современного флота простаивает. Оставшиеся в работе суда вынуждены работать на внутреннем рынке по ставкам, существенно отстающим от мировых, что не позволяет генерировать достаточный доход.

💰 Финансовый результат выглядит еще драматичнее, если копнуть глубже. Резкий рост статей амортизации и обесценения активов указывает на фундаментальную переоценку стоимости флота в новых реалиях.

( Читать дальше )

Подготовила для вас еще партию активов с уровнями. Обратите внимание, что год завершаем вполне на позитивной ноте.

( Читать дальше )

Акции Совкомфлота на фоне умеренного снижения на российских фондовых площадках прибавляют в цене 0,04%, до 77,4 руб.

Менее месяца назад группа Совкомфлот объявила о пополнении ее флота новым танкером «Иван Айвазовский» ледового класса 1В. Сегодня судоверфь «Звезда» передала Совкомфлоту новый танкер-газовоз класса Arc7 «Алексей Косыгин», предназначенный для транспортировки сжиженного природного газа в арктических условиях.

Судно будет перевозить СПГ, в том числе с предприятия НОВАТЭКа «Арктик СПГ 2», через Севморпуть в восточном направлении. Ранее Совкомфлот объявлял, что рассчитывает до конца 2025 года поставить на баланс три новых танкера ледового класса. Гендиректор Совкомфлота Игорь Тонковидов говорил о планах в 2026 году пополнить флот еще двумя суднами арктического класса Arc7. Это позволит компании заключать новые контракты, что положительно повлияет на ее финансовые результаты.

Однако эксплуатация новых российских танкеров арктического класса может осложняться уже действующими и новыми санкциями Запада, хотя это не повлияет на долгосрочное партнерство России и Китая в сфере поставок энергоносителей.

( Читать дальше )

Первый построенный в России танкер для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в арктических условиях «Алексей Косыгин» передан заказчику, компании «Совкомфлот», на судоверфи «Звезда», сообщает корреспондент ТАСС с церемонии передачи.

«Это первый газовоз, который построен в России. Он будет ходить по Северному морскому пути и перевозить сжиженный природный газ. Это достижение, это совместный труд судостроителей, наших партнеров „Арктик СПГ — 2“, „Совкомфлота“ и, конечно, морского регистра судоходства», — сказал генеральный директор судостроительного комплекса «Звезда» Сергей Целуйко.

Гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов отметил, что ранее в России не строились суда такой инженерной и технологической сложности. «Он воплощает в себя новое поколение арктического грузового флота. Мы гордимся тем, что наш опыт позволил создать компетенции для строительства в России современных арктических грузовых судов. Именно судам этой серии предстоит решить важнейшую государственную задачу и обеспечить круглогодичную навигацию на всем протяжении Северного морского пути», — отметил он.

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений, предусмотренных пунктом 15.1 Положения Банка России от 27.03.2020 № 714-П «О раскрытии информации эмитентами эмиссионных ценных бумаг»: из 11 членов Совета директоров Эмитента в голосовании по пунктам 6....

( Читать дальше )

Инвестиции в акции Совкомфлота ($FLOT) сегодня — это история с двумя правдами. На поверхности — шокирующие цифры убытков и санкционное давление. Но в глубине — уникальная финансовая подушка, которая не дает кораблю пойти ко дну. Что перевесит: катастрофические результаты или скрытая прочность? Давайте разбираться, глядя на отчет за 9 месяцев 2025 года.

 

Финансовый шторм: цифры, которые нельзя игнорировать

 

Последний отчет Совкомфлота — это отражение глубокого кризиса. Компания, некогда мировой лидер танкерных перевозок, фиксирует разворот от крупной прибыли к миллиардным убыткам.

 

Ключевые показатели за 9 месяцев 2025 (МСФО):

 

· Выручка (тайм-чартерный эквивалент): 763 млн долларов. Падение на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

· Чистый убыток: 398 млн долларов. Годом ранее была прибыль в 505 млн долларов. В рублях убыток составил 33,9 млрд рублей.

· EBITDA: 390 млн долларов. Снижение на 54% год к году.

( Читать дальше )

📉Акции Совкомфлота «тонут» на 2,5% до 76 руб, бумаги Самолета пикируют вниз на 2,7% до 982 руб на фоне того, что сегодня понедельник.

Американцы на выходных задержали 3-й венесуэльский танкер.






( Читать дальше )