whoosh

ВУШ подтвердил переговоры с Юрентом насчет объединения. ФАС скептически относится к сделке и видит риски снижения конкуренции.

🚀 Зачем им объединяться

▪️ Снижение конкуренции. Инициатором по этой причине может быть Whoosh — компании тяжелее противостоять Юренту и Яндекс Go, имеющим свои экосистемы и кэш-подпитку материнских компаний

▪️ Синергетический рост показателей. У Whoosh за 9 месяцев 2025 число поездок упало на 7%, у Юрента — выросло на 26% (словно и не было спада спроса и отключений интернета). Объединение позволит сократить штат и часть расходов

▪️ Захват рынка. При объединении останется только один серьезный конкурент — Яндекс Go, и на рынке образуется дуополия

▪️ Инвестиции в развитие. Слияние позволит выделить кэш на увеличение парка за счет упрощения привлечения капитала (как через долг, так и через инвестиции)

⚠️ Проблемы

▪️ Сделку будет трудно оформить. ФАС дает понять, что не одобряет де-факто монополизацию рынка (из крупняка останется Яндекс Go и объединенная компания). Сохранение текущего положения дел — базовый сценарий

Разбираем отчет компании Вуш 🚛 за 9 месяцев 2025 и операционные результаты за год.

Вуш — лидер кикшеринга в России и СНГ, специализируется на краткосрочной аренде электросамокатов и электровелосипедов. Активно работает в РФ, Казахстане, Беларуси и Латинской Америке.

Выручка и прибыль за 9 месяцев

📉 Выручка снизилась с ₽12,5 млрд до ₽10,8 млрд на -13,9%
📉 Валовая прибыль упала с ₽5,5 млрд до ₽2,5 млрд на -54,6%
📉 EBITDA рухнула с ₽6,5 млрд до ₽3,7 млрд на -43,2%!
📉 Прибыль ₽2,9 млрд превратилась в убыток -₽1,2 млрд изменившись на 140%.

🌪 Кубышка | Сделки

👆ЗАБИРАЙ идею которая даст 50% прибыли, выложили тут! Не упусти свой шанс — t.me/+qsgdCoPMeSgxYWEy

В целом результаты удручают. И зимние холодные месяцы точно не принесут радости. Посмотрим без денег, но с наглядными операционными цифрами по итогам года:

📈 Парк самокатов вырос на +17%
📉 Количество поездок упало на -7%

То есть компания активно тратит деньги на покупку новых самокатов, но люди на них не ездят. Что не так? Приложение не нравится?

Вчера в 15:40 мск на сайте ФАС вышло сообщение https://fas.gov.ru/news/34469), о том, что ФАС не будет слишком счастлива, если объединятся 2 компании кикшеринга ВУШ и ЮРЕНТ:

Это конечно формальная бюрократическая отписка, вредная для бизнеса.
Обычно ведомства идут по пути наименьшего сопротивления и принимают наиболее безопасный для себя вариант, пока «сверху не постучат». Лично я уверен, что с логической точки зрения возражения ФАС — это абсурд.

👉Системе (акционеру МТС->Юрент) нужны любые деньги, хотя exposure на самокаты всего 50% через долю в МТС
👉Главная проблема ВУШа — это само существование Юрента (нет свободы тарифообразования из-за конкуренции)
👉Своих денег у ВУШа на сделку нет и не будет (при текущих условиях)
👉Потенциальных внешних интересантов может быть два: Сбер (вероятно) или Яндекс (крайне маловероятно). В этом случае Сбер покупает контроль в ВУШе у мажоритария и оплачивает сделку допэмиссией.
(на всякий случай, средневзвешенная цена по акциям WUSH за 6 мес = 100 руб +5% от текущих уровней).
👉Сама сделка может быть не слишком большой (10-15 млрд), поэтому позволить себе такое может не только Сбер.

👉Вторая возможная схема — оплата сделки акциями ВУШа (маловероятно, потому что такая схема вряд ли интересна МТСу в формате присоединения к ВУШ)
✅Я давно писал, что бизнес кикшеринга в России жизнеспособен только если будет 1 крупный игрок без конкурентов

Каковы возможные последствия для акций и облигаций WUSH?

Покритикую ФАС немного.

ФАС, как вы относитесь к тому, что МОНОПОЛЬНЫЕ власти Москвы взяли повысили цены на общественный транспорт на 12% со 2 января?

Это НОРМАЛЬНО?
Почему вы МОЛЧИТЕ?

Общественный транспорт — это настоящая МОНОПОЛИЯ. И альтернатив для широких слоев населения нет. Спрос неэластичный, повысили — придётся платить.

Самокаты — это необязательный вид транспорта (эластичный спрос). Если тебя не устраивает тариф, ты можешь ехать на общественном транспорте. Самокаты не обязаны конкурировать друг с другом, у самокатов есть конкурент в лице общественного транспорта и такси.

На рынке такси — МОНОПОЛИЯ.
На рынке общественного транспорта — МОНОПОЛИЯ.
Почему самокатам нельзя объединиться, чтобы хоть как-то поконкурировать с другими монополиями?

Будет лучше, если из-за жесткой конкуренции один из операторов (не дай Бог) возьмет и обанкротится? Вам полегчает от этого?

🔶 ООО «ВУШ»
▫️ Облигации: ВУШ-001Р-05
▫️ ISIN: RU000A10E6D0
▫️ Объем эмиссии: 1 млрд. ₽
▫️ Номинал: 1000 ₽
▫️ Срок: на 2 года
▫️ Количество выплат в год: 12
▫️ Тип купона: постоянный
▫️ Размер купона: 22%
▫️ Амортизация: нет
▫️ Дата размещения: 29.01.2026
▫️ Дата погашения: 19.01.2028
▫️ ⏳Ближайшая оферта: -

Об эмитенте: «ВУШ» (г. Москва) — оператор сервиса кикшеринга Whoosh.

➖➖➖

Информацию о новых выпусках, анализ эмитентов (с расчетом ОФС, фин. показателей, рейтинг и др.) см. в телеграм-канале.

В фокусе: сделка wush-юрент
Главный вопрос: откуда деньги?
Либо сбер либо Яндекс
Дальше допка ВУШ
Вопрос цены Юрента и размытие ВУШа.
Ну и цена размытия миноров.
Вероятность сделки.
Если сбер уже принял решение, то бонды вуша апсайд по идее

Индекс Мосбиржи медленно, но верно поднимается вверх, подпитываемый надеждами на прогресс в переговорах и укрепляющейся нефтью, которая добралась до четырёхмесячного максимума на $68 за баррель. 

📊 Росстат представил традиционные недельные данные по инфляции. После всплеска в первой половине месяца, вызванного ростом НДС, ситуация начинает постепенно возвращаться к норме. В годовом выражении показатель стабилизировался на отметке 6,4%. Стоит отметить, что инфляционные ожидания населения также стабилизировались в январе. Уже 13 февраля Центробанк будет принимать решение по ключевой ставке. Выбор нелегкий: сохранить статус-кво или снизить ставку на 0,5%?

🍏 Х5 представила операционный отчёт за четвёртый квартал 2025 года, сообщив о росте выручки на 14,9% до 1,2 трлн рублей. Динамика замедляется, и причина ясна: продовольственная инфляция снижается, и в 2026 году тренд продолжится. Обращает на себя внимание слабая динамика трафика, причём в «Перекрёстке» он снижается уже четыре квартала подряд. Ждём мартовской отчётности по МСФО — посмотрим, удастся ли эмитенту удержать маржинальность.