it-компании

По оценке MWS, крупнейший сегмент IT-рынка — вертикаль Software (программное обеспечение), на долю которого приходится 44,3% всего рынка (41% в 2023 году). В 2024 году он вырос до 1,5 трлн рублей с 1,1 трлн рублей годом ранее.

Сегмент IT-услуг (вертикаль IT-Services) MWS оценила в 1,1 трлн рублей. В 2023 году объем этого бизнеса составил 929,6 млрд рублей.

Вертикаль Hardware (IT-оборудование) в уходящем году выросла до 743,5 млрд рублей с 649,9 млрд рублей годом ранее.

Рост сегмента облачных услуг (IaaS/PaaS) в 2024 году MWS оценила в 32%. По ее данным, данный сектор увеличился до 168,1 млрд рублей.

Сопоставимый рост показалрынок информбезопасности - его объем по итогам 2024 года компания оценила в 600 млрд рублей против 453,4 млрд рублей годом ранее. 

Новые фичи и технологии, интеграция в транспортную систему городов, рост финансовых и операционных показателей — этот год был настолько продуктивным, что итоги сезона не поместились в один пост. Читайте первую часть, пока мы готовим вторую.

🛴 Увеличили ключевые показатели*: 126,8 млн поездок — рост на 42%, 213 тысяч самокатов — рост флота на 45%, 26,6 млн пользователей — рост на 36%, 60 локаций — рост на 13%.

🛴 Выросли в финансах*: выручка 12,502 млрд рублей — рост на 32%, EBITDA кикшеринга 6,507 млрд рублей — рост на 33%.

🛴Сохраняем приемлемую долговую нагрузку**: ЧД/12м EBITDA — 1,2х.

🛴 Разработали и внедрили новые фичи:
• Антитандем — система отслеживания парных поездок на базе Machine Learning, технология появилась в кикшеринге впервые и есть только у нас.

• wKey — функция быстрого старта и финиша без приложения, ей воспользовались более 1,3 млн раз.

• Самокатный маршрут — технология безопасного маршрута для самокатов на основе собственного графа. Она учитывает инфраструктуру, данные о городской среде, очаги аварийности, наиболее популярный путь пользователей и не только.

МТС реструктурирует активы, создавая отдельную IT-компанию MWS (MTS Web Services), куда войдут направления искусственного интеллекта, больших данных, кибербезопасности и облачных сервисов. Выручка MWS может достичь 230 млрд руб. к 2030 году, а возглавить компанию, по данным источников, может Павел Воронин, первый вице-президент МТС по технологиям.

MWS может стать первым кандидатом на IPO, запланированным президентом МТС Вячеславом Николаевым. Это позволит привлечь инвестиции, снизить чистый долг группы (сейчас 460 млрд руб.) и оптимизировать внутренние бизнес-процессы. Выделение активов связано с желанием МТС развивать IT-направление по рыночным правилам, улучшая его конкурентоспособность.

Выручка ПАО МТС в третьем квартале 2024 года выросла на 15,3%, до 180,4 млрд руб., но чистая прибыль упала на 88,8%, до 1 млрд руб. Аналитики считают, что IPO MWS поможет высвободить денежные потоки и сохранить высокие дивиденды МТС.

Крупнейшие поставщики IT-решений для финансового сектора, компании «Диасофт» и «Флант», заключили соглашение о сотрудничестве.

Компании объединят усилия для расширения возможностей и функционала экосистемы low-code разработки микросервисных программных продуктов Digital Q от «Диасофт» с помощью интеграции и обеспечения совместимости с продуктами и компонентами экосистемы Deckhouse.

В частности, компании планируют до конца 2024 года интегрировать в экосистему Digital Q платформу контейнеризации Deckhouse Kubernetes Platform (DKP), обеспечивающую надежную оптимизацию и масштабирование IT-инфраструктуры.

Экосистема решений Deckhouse разработана на основе флагманской разработки Deckhouse Kubernetes Platform и дополнена линейкой продуктов, комплексно закрывающих потребности заказчиков в инфраструктурном программном обеспечении (ПО).

Deckhouse Kubernetes Platform – лидер в своем сегменте программного обеспечения и единственная на сегодняшний день Kubernetes-платформа, получившая сертификат ФСТЭК России. Решением пользуется более 170 клиентов в различных отраслях, в том числе в банковской сфере.

Во многих городах самокаты ушли на зимовку, но есть и такие, где на Whoosh можно ездить хоть круглый год. Рассказываем, там идут дела.

За 2024 год в Краснодаре, Сочи, Новороссийске, Анапе, Ростове-на-Дону и Калининграде суммарно пользователи совершили более 14 млн поездок! Рост относительно прошлого года — до 43%. 

Несмотря на большое количество туристов, на юге доля транспортных поездок — до 90%. С ростом населения и новых районов растет и трафик на дорогах. В таких условиях самокат — прекрасная альтернатива городскому транспорту. На СИМ можно добраться до самого отдаленного уголка города, решать повседневные задачи и, конечно же, экономить время, объезжая пробки.

Культура вождения развивается, и все больше горожан понимают, что оставить автомобиль дома и поехать на самокате не только удобно, но и экологично. Это не просто способ передвижения, а новый образ жизни.

Т—Ж в рамках аналитического проекта T⁠-Data изучил обезличенные транзакции клиентов Т⁠-⁠Банка и выяснил, как пользователи ездили на самокатах в 2024 году. Вот несколько интересных фактов из исследования.

🛴 В летние месяцы в Москве кикшерингом хотя бы раз воспользовались 19,8% активных клиентов Т⁠-⁠Банка*. В Екатеринбурге — 16,8%, а в Санкт-Петербурге — 15,6%. Эти города заняли лидирующие строчки в рейтинге популярности кикшеринга. 

🧾 Доля пользователей коррелирует с уровнем средних зарплат в городе: чем выше зарплаты — тем больше пользователей. В среднем в летние месяцы пользователь Т⁠-⁠Банка арендует самокат 10 раз и тратит 1 160 ₽. В сентябре-октябре он совершает 9 поездок, которые обходятся в среднем в 797 ₽. В апреле-мае — тоже 9 поездок, но на 1 241 ₽, так как длительность поездки весной больше, чем осенью.

💰 С количеством активных пользователей связана и частота поездок. В городах с высоким доходом поездок больше. Например, в Москве на одного пользователя Т⁠-⁠Банка за средний летний месяц приходится 19,8 поездок, а в Екатеринбурге — 16,8.

Правительство рассматривает изменения в ПДД: минимальный возраст для управления СИМ планируют повысить с 14 до 16 лет. Эту и другие инициативы подтвердил замдиректора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта ведомства Владимир Луговенко на форуме «Транспортная неделя».

Whoosh согласен с регулятором: ребятам 15 лет и младше за руль действительно еще рано, а пользователей 16–17 лет мы готовы легализовать в сервисе. Обезопасить такие поездки помогут технологии.

Осознанное вождение
По нашим данным, пользователи 16–17 лет не несут дополнительной опасности, ведь ребята уже умеют аккуратно ездить на СИМ, а аварийность у них та же, что и у водителей 18+. Все, что им нужно, — это чтобы поездки в сервисе стали законными. Мы усилим контроль возраста и внедрим для этой категории небольшое ограничение скорости. Легализация — это еще и усиление ответственности за пользование СИМ.

Следование федеральному регулированию