
Россия увеличила скидки на нефть для Китая до рекордных $35 за баррель
Российские нефтяные компании вынуждены резко увеличить скидки на нефть для клиентов в Китае, чтобы продать партии, от которых стали отказываться индийские НПЗ, сообщает Reuters со ссылкой на источники в отрасли.
По словам собеседников агентства, некоторые грузы сорта Urals в балтийских портах продаются со скидкой до $35 за баррель к Brent — рекордной за все время войны. С учетом текущих котировок Brent это означает цену ниже $30 за бочку — минимальную со времен пандемии.
Средние скидки на Urals составляют $21,5 за баррель в Балтийском море и около $20 — в Черном, а средняя цена главного экспортного сорта России держится около $40 за баррель, говорят источники Reuters. По сравнению с началом года главная экспортная марка российских нефтяников подешевела на 40%, а ее текущие котировки — почти на треть ниже, чем заложено в бюджет этого и следующего года.
Турция в октябре импортировала 2,66 млн тонн нефти, что на 3% меньше, чем в сентябре, но на 21,8% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года, сообщил Совет по регулированию энергетического рынка страны (EPDK).
По итогам прошедших десяти месяцев импорт нефти увеличился относительно аналогичного периода прошлого года на 6,6% до 26,6 млн тонн.
Россия, крупнейший экспортер нефти в Турцию, в октябре отгрузила в страну почти 1,46 млн тонн, что 12,6% меньше, чем в сентябре, когда был зафиксирован максимальный уровень в 2025 году. Относительно октября-2024 поставки выросли в 1,6 раза. Всего за десять месяцев РФ направила в Турцию 13,12 млн тонн, что на 5,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
www.interfax.ru/world/1064053
22 октября США добавили компании «Лукойл» и «Роснефть» в SDN-лист, санкции вступили в силу 21 ноября. Как санкции повлияли на экспорт российской нефти и цены на нее?
Морской экспорт нефти из РФ снизился, но выросли объемы в хранилищах
По нашей оценке, около половины всего экспорта нефти из РФ осуществляют компании «Роснефть» и «Лукойл» — на них в совокупности приходится около 3 из 4,5 млн барр./сутки. Морской экспорт составляет порядка 30% от всего российского экспорта (1,4 млн барр./сутки). Поэтому санкции могут затронуть значительные объемы экспорта нефти из России.
По данным Bloomberg, экспорт российской нефти по морю снизился с 3,77 мбс (млн барр./сутки) в октябре 2025 г. до 3,68 мбс в ноябре (на 2,4%), а на первой неделе декабря вырос до 4,24 мбс (на 15,2%). Объем нефти в хранилищах на танкерах вырос примерно с 156 млн барр. в начале октября до 164 млн барр. в ноябре и до 178 млн барр. на первой неделе декабря.
Индия сокращает импорт нефти из России

Российский нефтяной экспорт в 2025 г вырос на 10% к 2023 г, но новые санкции создали структурный кризис. Анализ Vortexa показывает растущий дефицит танкеров из-за ухода ключевых греческих операторов, на которые приходилось 15% перевозок.
Нехватка тоннажа оценивается в ~6,5 млн DWT (эквивалент 53 танкеров). Решение возможно через покупку старых судов или перепрофилирование несанкционированного флота, но даже в этом случае остаётся дефицит в 11%.
Устойчивый экспорт скрывает проблему — без достаточного тоннажа выполнение нефтяной программы становится всё рискованнее.Демидович.
Мы рады видеть и приветствовать наших друзей и новичков канала! ✨
В начале недели мы с вами уже разобрали главных золотодобытчиков, а сейчас, к концу года, важно провести диверсификацию портфеля среди нефтяников. Они сейчас в дисбалансе в спросе и предложении на рынке. Возьмем ключевых игроков нефтегазового сектора. Поехали!
Газпром нефть
В первую очередь сейчас речь о госкомпании потому что «дочка» всем известного Газпрома⛽️, которому принадлежит 95,68% акций. Остальные акции находятся в свободном обращении. Инвесторы часто относятся осторожно к акциям этой компании из-за низкой ликвидности.
В январе 2025 нефтяник попал под санкции вместе с Сургутнефтегазом⛽️. Основной спрос продажи приходится на внутренний рынок. Поэтому уже нет эффекта санкционного шока. По отчету III квартала 2025 г. чистая прибыль заметно выросла на 47%, но уменьшилась общая выручка -8,9%. Стоит отметить, что долговая нагрузка в комфортном положении 0,9х
Роснефть
Мы все с вами в курсе, что нефтяник с октября под санкциями США, но ситуация резко изменилась в декабре. Четыре из семи НПЗ Индии закупили 10 партий российской нефти, которых нет в списке санкций. Цена закупки составляет 40-45$ за баррель. По графику Роснефти четко видно динамику роста, с начала декабря акции выросли +1,6%📈.
Независимые нефтеперерабатывающие заводы в китайской провинции Шаньдун, так называемые «чайники», закупают дешевую иранскую нефть из наземных хранилищ в Китае, включая таможенные хранилища, с тех пор, как на прошлой неделе китайские власти ввели новую порцию импортных квот. Эти квоты важны для закупок и хранения сырой нефти Китаем, поскольку всем нефтеперерабатывающим заводам, за исключением пяти крупных государственных гигантов, необходимо выделить квоты для импорта сырой нефти. Трейдеры и аналитики сообщили агентству Reuters в пятницу, что теперь «чайники» используют свои квоты для покупки иранской сырой нефти из таможенных хранилищ и повышения темпов переработки.Решение Гамбии исключить 72 судна из своего морского реестра затронуло 28 танкеров, перевозивших российскую нефть и нефтепродукты, подсчитали в Центре ценовых индексов (ЦЦИ). Мера последовала после атак на два гамбийских танкера в Черном море в конце ноября, что подтолкнуло власти страны к усилению контроля за своим флотом.
Из 28 затронутых танкеров 11 уже успели перейти под новые флаги. Еще десять судов перевозили нефть из Ирана, ОАЭ и Китая. Однако 13 танкеров продолжают работать без подтвержденной регистрации, что создает сложности для судовладельцев и давления на ставки фрахта.
По оценкам ЦЦИ, вынужденная смена флага приводит к увеличению операционных расходов и временно поднимает стоимость перевозки российского сырья. Уже в начале декабря фрахт на маршруте Новороссийск — Турция для танкеров Aframax вырос на 18,4%, до $6,2 за баррель. Поставки из Балтийских портов подорожали на 5,1% — до $8,5 за баррель.
Эксперты отмечают, что объемы экспорта при этом не пострадают: логистика адаптируется за счет STS-перевалок (судно–судно) и широкого выбора альтернативных флагов для «серого флота». Однако риски могут снизить прибыльность торговли, что способно подтолкнуть покупателей российской нефти к поиску других поставщиков.