Новости рынков | Исключение 72 судов из морского реестра Гамбии затронуло 28 танкеров, перевозивших российскую нефть и нефтепродукты. Перерегистрация судов увеличила стоимость перевозки нефти из России — ЦЦИ — Ъ

Решение Гамбии исключить 72 судна из своего морского реестра затронуло 28 танкеров, перевозивших российскую нефть и нефтепродукты, подсчитали в Центре ценовых индексов (ЦЦИ). Мера последовала после атак на два гамбийских танкера в Черном море в конце ноября, что подтолкнуло власти страны к усилению контроля за своим флотом.

Из 28 затронутых танкеров 11 уже успели перейти под новые флаги. Еще десять судов перевозили нефть из Ирана, ОАЭ и Китая. Однако 13 танкеров продолжают работать без подтвержденной регистрации, что создает сложности для судовладельцев и давления на ставки фрахта.

По оценкам ЦЦИ, вынужденная смена флага приводит к увеличению операционных расходов и временно поднимает стоимость перевозки российского сырья. Уже в начале декабря фрахт на маршруте Новороссийск — Турция для танкеров Aframax вырос на 18,4%, до $6,2 за баррель. Поставки из Балтийских портов подорожали на 5,1% — до $8,5 за баррель.

Эксперты отмечают, что объемы экспорта при этом не пострадают: логистика адаптируется за счет STS-перевалок (судно–судно) и широкого выбора альтернативных флагов для «серого флота». Однако риски могут снизить прибыльность торговли, что способно подтолкнуть покупателей российской нефти к поиску других поставщиков.

По данным S&P Global Commodities at Sea, Россия в 2025 году отправляла из Черного моря 1,44 млн баррелей нефти в сутки. В начале декабря морской экспорт вырос на 2%, до 401 тыс. тонн в сутки. Новороссийск показал восстановление: отгрузки выросли на 141%, до 93 тыс. тонн в сутки — пять танкеров Suezmax отправились в Турцию, Китай и Индию.

При этом поставки из Козьмино снизились на 11%, до 114 тыс. тонн в сутки, а Усть-Луга показала резкое падение — минус 43%, до 43 тыс. тонн в сутки. Аналитики ожидают сокращения поставок в Китай из-за исчерпания импортных квот у местных НПЗ. В декабре существенного роста экспорта не прогнозируется, но возможно частичное восстановление после слабого ноября.

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.