В перспективе до 2028 года мировые цены на уголь, включая российский, не покажут устойчивого роста. Такой вывод следует из прогнозов аналитиков, которые указывают на краткосрочную поддержку котировок в начале 2026 года и структурные ограничения в среднесрочном горизонте. Российским экспортерам в этих условиях придется и дальше удерживать рынки за счет ценовых дисконтов.

В первом квартале 2026 года цены на уголь либо останутся на текущих уровнях, либо вырастут незначительно. По оценке NEFT Research, поддержку рынку окажет сезонный фактор, а также ожидаемое сокращение предложения из Австралии из-за погодных рисков и из Индонезии на фоне планового снижения добычи. Для российских компаний это создает окно стабильности, однако неопределенный внешний спрос и логистические ограничения будут сдерживать потенциал роста.

Согласно прогнозу NEFT Research, в 2026 году экспортные цены на российский уголь Восток 5500 будут находиться в диапазоне $76–82 за тонну, Северо-Запад 6000 — $66–68 за тонну, Юг 6000 — $75–76 за тонну. Эти уровни предполагают сохранение конкурентоспособности только при гибкой ценовой политике.

Экспорт угля из России по итогам 2025 года вырос на 4% к предыдущему году и достиг 203 млн тонн, следует из обзора Центра ценовых индексов. Рост стал первым за четыре года после снижения поставок в 2022–2024 годах и был обеспечен исключительно увеличением экспорта энергетического угля, который вырос на 8% до 164,2 млн тонн. Поставки более маржинального коксующегося угля, напротив, сократились на 11% до 38,4 млн тонн.

Основной вклад в рост экспорта внесли азиатские направления. Поставки в Южную Корею увеличились на 40% до 21,4 млн тонн, во Вьетнам — на 30% до 7 млн тонн, в Турцию — на 22% до 17,9 млн тонн. Индия нарастила импорт российского угля на 2% до 25,2 млн тонн. В абсолютных объемах прирост экспорта в Южную Корею составил 6,2 млн тонн, в Турцию — 3,2 млн тонн, во Вьетнам — 1,6 млн тонн.

Рост спроса в Южной Корее аналитики объясняют дефицитом поставок из Австралии и Индонезии, во Вьетнаме — расширением мощностей угольной генерации. Турция, помимо собственного потребления, использует российский уголь в трейдинговых схемах благодаря удобной логистике и конкурентной цене.

Президент Владимир Путин поддержал обращение главы Минэнерго Сергея Цивилева о необходимости заключить соглашение между Кузбассом и ОАО РЖД о гарантированном вывозе 60 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении в 2026 году. Инициатива направлена на поддержку угольной отрасли региона и сохранение социальной стабильности в условиях кризиса.

Квоты на приоритетный вывоз угля на восток действуют с 2021 года, когда было поручено нарастить поставки из Кузбасс на 30%. В последующие годы аналогичные соглашения получили и другие угледобывающие регионы. Однако на 2025 год договор был заключен только с Кузбассом — на 54,1 млн тонн. За январь—ноябрь 2025 года регион экспортировал 94,1 млн тонн угля, из них на восток — 49,3 млн тонн.

В РЖД при этом подчеркивают, что готовы вывозить весь фактически предъявляемый объем и без специальных соглашений, в рамках очередности доступа к инфраструктуре. По данным компании, в 2025 году угольщики неоднократно не выбирали согласованные заявки на восточном направлении: в октябре не было предъявлено 0,7 млн тонн, в ноябре — 1 млн тонн, в декабре — 0,6 млн тонн. Это снижало эффективность использования мощностей Восточного полигона, где спрос стабильно превышает пропускную способность.

Экспортная цена на российский энергетический уголь на Дальнем Востоке зимой 2025–2026 годов вновь перешла к снижению после осеннего роста. По данным NEFT Research, за декабрь и начало января котировка упала примерно на 7%: 9 января тонна угля калорийностью 6000 ккал/кг на базисе FOB порт Восточный стоила $83 против $89 в конце ноября 2025 года.

В других экспортных направлениях динамика остается более устойчивой. В порту Тамань цена на аналогичный уголь составила $78 за тонну, что на 3% выше уровня конца ноября. В портах Балтийского моря котировка достигла $65 за тонну, прибавив около 1,5% к значениям конца октября. Таким образом, снижение цен пока концентрируется именно на дальневосточном направлении.

Осенью 2025 года цены на уголь росли на фоне увеличения спроса со стороны стран Восточной Азии. Тогда поставки активно наращивали Китай и Южная Корея, что позволило дальневосточной котировке вырасти на 11% и достичь максимума с февраля. Однако зимой ситуация изменилась. Как поясняет партнер NEFT Research Александр Котов, спрос со стороны Китая сократился из-за теплой погоды и переполненных складов, а рост экспорта в Индию ограничен увеличением собственной добычи в стране.

Индийский рынок в 2025 году стал самым перспективным направлением для российских производителей коксующегося угля. В отличие от Китая, где ценовая динамика оказалась почти нулевой, котировки в Индии показали уверенный рост на фоне увеличения выплавки стали и замещения более дорогого австралийского сырья.

По данным NEFT Research, стоимость премиального коксующегося угля (PLV) из России с поставкой в Индию к концу 2025 года выросла на 10,9%, до $230,7 за тонну (CFR). Только за неделю 15–19 декабря цены прибавили 2,4%. Аналитики отмечают рост спроса со стороны небольших индийских потребителей, ориентированных на январские поставки.

Для сравнения, на китайском рынке рост был минимальным. Коксующийся уголь PLV из РФ с поставкой в КНР подорожал лишь на 1%, до $206 за тонну, а цены на пылеугольное топливо (PCI) снизились на 11,6%, до $125,5 за тонну, следует из обзора NEFT Research. Давление на котировки в Китае оказывают высокие запасы и низкая торговая активность.

По оценке директора Центра экономического прогнозирования Газпромбанк Александра Семина, в 2025 году Россия увеличила экспорт коксующегося угля в Индию более чем на 30%, до 7,8 млн тонн, тогда как поставки в Китай сократились на 19%, до 22 млн тонн.

Минэнерго подготовило программу развития угольной промышленности России до 2050 года, в которой рассматриваются три сценария: стрессовый, базовый и оптимистический. Документ предполагает разные траектории развития отрасли в зависимости от ценовой конъюнктуры, санкционного давления и состояния логистической инфраструктуры.

Стрессовый сценарий предусматривает управляемое сжатие отрасли на фоне падения мирового спроса и цен, ухудшения горно-геологических условий и сохранения санкций. В этом случае добыча угля в России сократится с 443 млн тонн в 2024 году до 433 млн тонн в 2030 году и 398 млн тонн к 2050 году. Внутренний спрос снизится до 173 млн и 163 млн тонн соответственно, экспорт — до 200 млн и 180 млн тонн. Снижение экспортной выручки приведет к консолидации рынка и вытеснению слабо капитализированных и убыточных компаний. Уже сейчас убыточными являются около двух третей угольных предприятий против примерно половины в 2024 году.

Базовый сценарий Минэнерго считает наиболее реалистичным.

Экспорт угля из России в ноябре был поддержан ростом спроса со стороны Китая и Южной Кореи. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), объем отгрузок составил 17,5 млн тонн, что соответствует уровням сентября–октября и на 13% превышает показатель ноября прошлого года. За январь—ноябрь экспорт увеличился на 4,2% год к году и достиг 187,4 млн тонн.

Во второй половине месяца динамика ухудшилась. Аналитики ЦЦИ фиксируют сокращение железнодорожных поставок в порты Дальнего Востока. Отгрузки по этому направлению снизились на 8% месяц к месяцу, до 8,6 млн тонн, главным образом за счет энергетического угля из Кузбасса, Хакасии и Бурятии. Экспорт через погранпереходы сократился до 1,2 млн тонн — минимума с марта 2023 года.

Китай в ноябре вновь стал ключевым драйвером. Поставки российского угля в КНР выросли на 10% к октябрю, до 7,9 млн тонн, на фоне увеличения общего импорта угля Китаем на 6%, до 44 млн тонн. Экспорт в Южную Корею прибавил 9% месяц к месяцу и достиг 1,9 млн тонн — в 1,5 раза выше уровня прошлого года. В то же время отгрузки в Индию сократились на 22%, до 2,1 млн тонн, хотя все еще превышали прошлогодние показатели на 40%. Поставки в Турцию выросли на 7,7%, до 1,4 млн тонн.

Международное энергетическое агентство (МЭА) ожидает стагнацию добычи и экспорта угля в России в 2025–2030 годах. Согласно докладу Coal 2025, в 2025 году добыча вырастет лишь на 0,5% к уровню 2024 года — до 427 млн т, после чего начнется постепенное снижение. В 2027 году показатель составит 425 млн т, а к 2030 году сократится до 422 млн т, что на 1% ниже текущего уровня.

Основное снижение, по оценке МЭА, придется на энергетический уголь. Его добыча в 2025 году уменьшится на 4% — до 304–305 млн т, а к 2030 году — до 300 млн т. При этом производство коксующегося угля в 2025 году вырастет на 13%, до 122 млн т, и далее стабилизируется. Поддержку отрасли будет оказывать внутренний спрос, тогда как экспорт продолжит сокращаться: с 197 млн т в 2025 году до 191 млн т в 2027 году и 187 млн т в 2030 году.

Ключевой причиной стагнации МЭА называет снижение спроса на российский уголь на внешних рынках, а также санкции и переориентацию поставок в Азию. В результате добыча будет сокращаться в Кузбассе и расти на Дальнем Востоке. В 2023–2024 годах отрасль уже столкнулась с ухудшением конъюнктуры из-за падения мировых цен, роста логистических затрат и снижения рентабельности экспорта.

Цены на российский энергетический уголь на азиатских рынках в начале декабря оказались под давлением слабого спроса, несмотря на старт зимнего отопительного сезона. Крупнейшие потребители — Китай и Индия — сформировали значительные запасы топлива, что лишило рынок традиционного сезонного импульса и усилило риски дальнейшего снижения котировок.

Ожидаемого роста спроса в КНР не произошло, следует из обзора NEFT Research. Коммунальные компании, имея избыточные складские остатки, заняли выжидательную позицию: новые тендеры практически не объявляются, а по уже заключенным контрактам все чаще запрашивается перенос сроков поставок.

На этом фоне российский энергетический уголь калорийностью 5500 ккал/кг с доставкой в Южный Китай за первую неделю декабря подешевел на 2,5%, до $95,9 за тонну (CFR). В дальневосточных портах котировки снизились на 2,7%, до $80,3 за тонну (FOB).

Аналитики не ждут восстановления активности и в первом квартале 2026 года. По словам партнера NEFT Research Александра Котова, китайские потребители сосредоточены на выполнении долгосрочных контрактов, а замедление промышленной активности привело к сокращению потребления и росту запасов.

Стоимость российского энергетического угля на китайском рынке перешла к снижению после периода роста, в первую очередь из-за усиления конкуренции со стороны Индонезии и завершения зимнего цикла пополнения запасов. По данным NEFT Research, цена российской продукции калорийностью 5500 ккал/кг на условиях CFR опустилась до $98,3 за тонну (–0,9% за неделю), а в дальневосточных портах — до $82,6 за тонну (FOB). Последние сделки в Южном Китае проходили уже по $96 за тонну, а в Северном — по $94–96.

Эксперты отмечают, что ажиотаж на рынке заметно ослаб. Запасы топлива у китайских потребителей стабилизировались, опасения насчёт холодной зимы снизились, а внутренняя добыча продолжает расти. По оценке Центра ценовых индексов, текущая цена на уголь 6000 ккал в портах ДФО ($89 за тонну FOB) обеспечивает экспортный нетбэк в районе $36, что позволяет сохранять объёмы поставок. Однако с середины первого квартала 2026 года ожидается дополнительное давление на цены из-за межсезонья.