цци

В июле–августе 2025 года ставки перевалки угля в российских морских портах снизились до $9,5–13,4 за тонну, следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Для сравнения: в июне показатель составлял $11,5–14. С начала года средневзвешенная ставка упала на 31%.

Главными причинами аналитики называют падение мировых цен на уголь и сокращение доходности экспорта. Стивидоры вынуждены снижать тарифы и предоставлять дополнительные скидки для удержания клиентов. Несмотря на это, грузооборот продолжает расти: в январе–июле объем перевалки угля в портах увеличился на 1,9% год к году, до 114,7 млн тонн.

Однако перспективы остаются напряженными. По прогнозу Kept, во втором полугодии ставки могут снизиться еще на $1–2 за тонну, что особенно опасно для терминалов с себестоимостью $6–7. Многие компании уже работают на грани рентабельности. Конкуренция между портами не позволяет повышать цены, а недозагрузка мощностей приводит к дополнительным потерям: так, южные порты в 2024 году были загружены лишь на 20%, а северо-западные — на 53%.

( Читать дальше )

Новые правила допуска судов, следующих из иностранных портов в российские, введенные с 21 июля, в моменте привели к простою части флота на рейде в ожидании разрешения на подход к причалу, сообщили РБК в Центре ценовых индексов (ЦЦИ).

Поскольку концепция морской перевозки заключается в аренде судна, рост сроков обработки флота наряду с иными рыночными факторами повысил стоимость фрахта и издержки на бункеровку.

Так, ставки фрахта нефтяных танкеров на маршрутах в Индию и Китай в среднем увеличились на 8,3% за неделю с 21 по 27 июля по сравнению с предыдущей неделей.

За неделю с 28 июля по 3 августа ставки на индийском направлении замедлили рост, но прибавили 2,7–3,3% в портах Балтики (до $8,8–9,2 за баррель) и 3,6–4% в Новороссийске (до $7–7,7 за баррель). 

По китайскому направлению наибольший рост за отчетную неделю показали ставки фрахта на Балтике — на 4,2% (до $11,5 за баррель), следует из данных ЦЦИ.

www.rbc.ru/business/08/08/2025/689489b29a7947de0e4c891b

С 27 июня по 28 июля 2025 года экспортная цена на российский коксующийся уголь на базисе FOB Дальний Восток выросла на 24%, достигнув $119 за тонну, по данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Основной рост пришелся на последнюю неделю — плюс 16%. Это первое значительное восстановление цены после длительного снижения с 2024 года.

Причины.
Главным фактором стал дефицит предложения на китайском рынке. Власти КНР усилили контроль за добычей, стремясь сбалансировать рынок из-за роста запасов. В июле начались проверки в восьми провинциях. Одновременно на 11% упала добыча угля в Монголии, ключевого экспортера в Китай, а экспорт в КНР снизился на 16% в годовом выражении.

Влияние на российский экспорт.
Несмотря на локальный рост цен, общий экспорт российского угля в Китай в январе–июне сократился на 4,5% до 43,6 млн т. В июне падение составило 17%. Однако общий экспорт угля из России в январе–май увеличился на 1% — до 81,3 млн т.

Прогнозы.
По мнению Минэнерго, поддержку цен оказывает растущий спрос в Индии. Тем не менее министерство ожидает, что к концу года котировки вернутся к уровню I квартала — $110/т. Аналитики ЦЦИ и частные эксперты считают нынешний рост краткосрочным: Китай снижает выплавку стали, накоплены запасы, а спрос внутри страны слабый.

( Читать дальше )

В июне 2025 года Россия резко увеличила морской экспорт автомобильного бензина — до 432 тыс. тонн, что в 3,3 раза превышает майские показатели и на 61% больше, чем годом ранее, сообщает Центр ценовых индексов (ЦЦИ). Основные объемы ушли в Египет (130 тыс. тонн) и Турцию (129 тыс. тонн), что обусловило рост фрахта по маршруту Черное море—Турция на 8%.

Аналитики объясняют всплеск временными факторами: ремонтом НПЗ и ростом запасов в мае. Экспортное окно использовано краткосрочно, и в июле—августе роста поставок не ожидается. При этом 90% бензина остается на внутреннем рынке, где летом традиционно наблюдается пик спроса.

Одновременно растут оптовые цены на внутреннем рынке: котировки АИ-95 и АИ-92 с конца июня прибавили 6,7% и 4,6% соответственно. Но розничные цены остаются стабильными из-за контроля ФАС, что привело к отрицательной марже у независимых АЗС. Участники рынка предупреждают о возможном росте цен на заправках.

Власти пока сохраняют экспортные ограничения: вывоз бензина разрешен только крупным производителям. Возможность полного запрета до конца октября обсуждается, но пока решение не принято.

( Читать дальше )

В мае 2025 года Россия поставила в Индию 1,3 млн тонн энергетического угля — на 52% больше, чем в апреле, и это максимум с 2023 года. Согласно обзору Центра ценовых индексов (ЦЦИ), доля РФ в общем импорте угля Индией достигла 7,5%.

Общий объем закупок энергетического угля Индией составил 17,4 млн тонн (+10% к апрелю). Основной объем по-прежнему обеспечила Индонезия — 9,8 млн тонн (+16%), за ней следуют ЮАР и США. Привлекательность российского угля обеспечивается его более высоким качеством и гибкой ценовой политикой ($56–63 за тонну), считают аналитики.

Несмотря на майский рост, суммарный импорт угля Индией остается на 5% ниже уровня мая 2024 года. Причины — начало сезона муссонов и рост гидрогенерации, а также высокая внутренняя добыча и рекордные запасы в портах — 16 млн тонн.

По мнению экспертов, дальнейшее расширение доли РФ ограничено логистикой, укреплением рубля и конкуренцией с Индонезией. При этом долгосрочные контракты и привлекательные цены дают шансы удержать объемы на текущем уровне. Прогнозы на лето умеренные: в июне ожидается не более 1,5 млн тонн, а в июле–августе возможна просадка на 5–7% год к году.

( Читать дальше )

В январе–мае 2025 года экспорт угля из России увеличился на 1% в годовом выражении и достиг 81,3 млн т, несмотря на снижение мировых цен и сокращение поставок в Индию, Японию и Южную Корею. Об этом сообщается в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

Ключевыми драйверами роста стали поставки в Китай (+14% до 43 млн т) и Турцию (в 1,5 раза до 7,9 млн т). Экспорт через трейдинговые схемы вырос на 14% до 10 млн т. В мае общий экспорт составил 18,6 млн т (+4% г/г), в том числе 10,2 млн т — в Китай (+15,5%) и 1,8 млн т — в Турцию (в 1,6 раза больше).

На фоне роста поставок с Дальнего Востока (+6,5% до 47,1 млн т) снизились отгрузки через порты Северо-Запада (-18,5%) и по ж/д переходам (-10%). Южные порты, напротив, увеличили экспорт в 1,7 раза до 7,8 млн т.

Драйверами роста стали гибкая ценовая политика, сезонный спрос и удешевление логистики. Однако аналитики предупреждают: тенденция нестабильна. Китай может сократить импорт, а инфраструктурные ограничения сохраняются.

( Читать дальше )

В конце мая 2025 года ставки фрахта балкеров из Усть-Луги достигли минимума с февраля — $35/т в порты Западной Индии, $40/т — в Восточную Индию, $41/т — в Китай. Это произошло несмотря на санкции ЕС, запрещающие операции с рядом российских портов. Ранее санкции привели к росту ставок до $42–44/т, но в прошлом году они доходили до $50/т.

Китайские судовладельцы активно замещают европейский флот: число их судозаходов в Усть-Лугу выросло до 12 в месяц, тогда как греческие сократились до восьми. Экспорт угля в Китай через этот порт с января по апрель вырос почти в 4 раза — до 2,3 млн т, однако общий экспорт из Усть-Луги упал на 25%, до 10 млн т.

Логистика и субсидии

Экспорт угля из северо-западных и южных портов России страдает от низкой рентабельности. Даже через дальневосточные порты поставки в Китай часто убыточны. В ответ правительство решило компенсировать часть транспортных затрат. Сибирским компаниям теперь возмещается 12,8% от тарифа РЖД при экспорте в западные порты.

( Читать дальше )

По оценке Центра ценовых индексов, экспорт российского газа по трубопроводам в 2025 году составит 115 млрд куб. м — это на 3% меньше, чем в 2024 году. Главная причина — прекращение транзита через Украину. Рост поставок в Китай по «Силе Сибири» (+7 млрд куб. м) и другим направлениям не компенсирует потери. Через «Турецкий поток» удалось перенаправить лишь часть объемов.

По данным ENTSOG, за январь–май 2025 года экспорт газа в ЕС через «Турецкий поток» вырос на 9% до 7,2 млрд куб. м, но это на 45% меньше аналогичного периода 2024 года.

Добыча газа в РФ в 2025 году, по прогнозу, почти не изменится — 684 млрд куб. м (-0,1%). Стабильность обеспечит внутренний спрос и рост экспорта СПГ, который может вырасти на 4% — до 49 млрд куб. м, если начнутся поставки с проекта «Арктик СПГ – 2».

В 2026–2027 годах ожидается восстановление трубопроводного экспорта: 121 млрд куб. м в 2026-м (+5%), 128 млрд куб. м в 2027-м (+6%). Это будет связано с началом поставок по дальневосточному маршруту в Китай и увеличением прокачки в Центральную Азию.

( Читать дальше )

Сырьевой индекс ЦЦИ снизился до 59,9 пункта

Цены на ключевые экспортные товары России в апреле 2025 года резко снизились: сырьевой индекс Центра ценовых индексов (ЦЦИ) упал на 7% — до 59,9 пункта, минимального уровня с июня 2023 года. Основное падение пришлось на нефть, газ и уголь.

Нефть Urals и ESPO потеряли по 10%

Стоимость российской нефти Urals снизилась на 10% к марту — до $55 за баррель. Столько же потерял восточный сорт ESPO — $64 за баррель. Аналитики связывают это с замедлением мировой экономики и началом роста добычи в странах ОПЕК+.

Газ и уголь дешевеют вслед за нефтью

Цены на природный газ упали на 14% — до $394 за 1000 куб. м, что связано как с нефтяной динамикой, так и с завершением отопительного сезона. Энергоуголь на FOB Дальний Восток снизился на 4% — до $75/т. Некоторые экспортёры приостановили поставки из-за отрицательной рентабельности.

Удобрения снижаются умеренно

Карбамид на FOB Балтика подешевел на 3% — до $348/т. По мнению аналитиков, дальнейшее снижение маловероятно — спрос остаётся стабильным.

( Читать дальше )

Январь 2025 года ознаменовался значительным ростом цен на большинство российских экспортных товаров. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), сырьевой индекс достиг 71,9 пункта – рекордного уровня за последний год. В середине января он был даже выше, но к концу месяца снизился до 69,5.

Основные причины роста – внешние факторы, включая погодные условия и санкционное давление. Спотовые цены на газ в Европе выросли на 9% до $544 за 1000 куб. м, что связано с холодной зимой и прекращением транзита через Украину. Российский трубопроводный газ для Китая подорожал на 3% до $256 за 1000 куб. м.

Цены на нефть марки Urals на базисах Приморска и Новороссийска увеличились до $62,5/барр., в середине месяца достигая $68,7 (+11%). Восточносибирская нефть ESPO поднималась до $77,4/барр. (+8%), но затем снизилась до $72. На фоне новых санкций против российского нефтяного флота и компаний мировые котировки продолжили рост, что поддержало российский экспорт.

Среди других подорожавших товаров – карбамид (+16%, до $372,5/т), пшеница (+3%, до $239/т) и подсолнечное масло (-8%, до $1047,5/т). Единственное заметное снижение цен произошло на энергетический уголь – на 3% до $86,5/т.

( Читать дальше )