цены на бензин

По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), по итогам торгов 25 июля стоимость Аи-92 по национальному индексу снизилась на 2,3%, до 62 829 руб./т, Аи-95 — на 0,9%, до 69 361 руб./т. До сегодняшнего дня цены неуклонно росли.

Стоимость бензинов на бирже снизилась после сделанных накануне заявлений Минэнерго РФ и Федеральной антимонопольной службы (ФАС) об ограничении экспорта и увеличении норматива продаж топлива на бирже — smart-lab.ru/blog/news/924788.php

www.interfax.ru/business/913176

Рост цен на бензин на прошлой неделе на столичных АЗС замедлился: Аи-92 вырос на 9 коп до 49,15 руб/л, Аи-95 — на 8 коп до 54,46 руб/л

www.interfax.ru/business/909927

Чуть было не схватил авто по смешной цене, но оказалось, что цена без НДС. Подозрительно, но цена такая ровная, без копеек? Или один миллион -это и есть копейки сегодня?



( Читать дальше )

Как Европа и США адаптируются к новым ценам на газ, электроэнергию и бензин.

Этой зимой политическую погоду в Европе определят два вопроса. 

Насколько вырастут цены на энергию?

И что сделает правительство, чтобы защитить меня? 

Пытаясь укрыться от надвигающейся бури, французские и испанские политики, среди прочих, уже ограничили или иным образом снизили цены на газ и электроэнергию. 

P.S. Поддержать канал: https://boosty.to/kolesnikov

Telegram https://t.me/kudaidem2

VK https://vk.com/id170715284

Zen https://zen.yandex.ru/id/6228a9bdb2ff024222e4cab2

Youtube https://www.youtube.com/channel/UCrTyPO-n1ccPnf2mjMsUaJA

Поскольку оптовые фьючерсы на газ на начало 2023 года все еще растут — до более чем 300 евро за мвт-ч по сравнению с менее чем 30 евро прошлым летом — а экономические индикаторы Европы мигают красным, их примеру последуют и другие. 

( Читать дальше )

Помню времена, когда дизель стоил 1 копейку за литр. 
Стоимость литра бензина АИ-76 было 20 копеек.
Число означает октановость, а не год начала выпуска, как многие ошибочно думают.

Ах, какой был приятный запас от того бензина, действительно ароматический. Их даже так и называют химики, «ароматические», потому что запах очень приятный. А нынешний запах далеко уже не тот, потому что добавляют туда всякие прибавки.

Ну это всё предисловие. 
Но о ценах выше я сказал, какие они были. Вывод из них такой, что производство дизеля значительно дешевле, чем стоимость производства бензина, а стоит дизель примерно столько же. Никто не задумывался, почему? Единственная причина это рыночный фактор, чтобы побольше брать с владельцев крутых авто. 
Теперь вы представляете, какая прибыль берётся в карман производителей и в налоги на бензин.

Вообще ценообразование неверно считаю выстроено. Когда кризис и цена на нефть падает, то само собой разумеется, что и цены на бензин должны падать. Понятно ведь, что снижение цены, приведёт также к уменьшению издержек на перевозки, и это по цепочке приведёт к положительным моментам для всей экономики страны.

( Читать дальше )

Год назад в этом видео я объяснял почему цены на бензин растут. Если коротко, причина — в высокой стоимости нефти в рублях. И это вина не нефтяных компаний, а налогового режима, который определяет правительство. Кухарки считают, что раз Россия добывает нефть, значит цена должна быть низкой.

Но за это должен кто-то заплатить. При этом кухарки не понимают, что именно бюджет и должен платить компенсацию низких цен на бензин, на авиакеросин и т.п.

Почему? Потому бюджет получает сверхдоход из-за высокой цены нефти в рублях, а обратным эффектом являются растущие цены на топливо на внутреннем рынке.

Альтернатив всего несколько:
1. Дать рублю сильно укрепиться, тогда продажи нефти на внутр.рынок станут более привлекательными по цене.
2. Цены на бензин растут рыночном образом и никто их не держит.
3. Нефтяные компании продают нефть дешевле рыночной цены на НПЗ, берут убыток на себя.
4. НПЗ работают с отрицательной маржой и разоряются.
5. Ну и самый логичный и правильный путь — компенсация из бюджета.

По факту у нас последнее время была ситуация №4.
Хотя конечно есть рабочая альтернатива — заставить продавать экспортеров определенные объемы нефти на внутренний рынок по сниженной цене (№3). Но это конечно нерыночный механизм, лично я не совсем понимаю его последствия.

Вертикальные интегрированные компании поддерживали свои НПЗ, поэтому те продолжают работать.
Независимые НПЗ, у которых нет своей добычи, в жопе. Почему? Потому что ВИНКи держат цены на бензин на низком уровне, а нефть продают дорого. Маржи как в нефтепераработке так и в розничной продаже бензина вообще не остается, либо она отрицательная.

Так, например, за последний год, обанкротился крупнейший независимый НПЗ — Антипинский НПЗ.

А написать про это меня побудило интервью главы ТАИФа в ведомостях, который сказал, что у них убыток от нефтепереработки за прошлый год — 9 млрд рублей, т.к. своей добычи нет.

Зачем это написал? Просто чтобы вы понимали суть проблемы лучше. 

 Что думаете господа и дамы?

( Читать дальше )