перевалка удобрений

Компания ОТЭКО Мишеля Литвака запустила перевалку удобрений на своем терминале в порту Тамань. 8 сентября был отгружен первый балкер Handymax с партией 52 тыс. т нитроаммофоски (NPK) для поставки в одну из стран Юго-Восточной Азии. До конца 2025 года объем перевалки должен превысить 300 тыс. т, а в дальнейшем терминал выйдет на проектную мощность 5 млн т в год.

Сейчас отгрузка идет по прямой схеме «вагон–судно», но скоро заработает крытый склад вместимостью 300 тыс. т, что позволит формировать крупные партии до 120 тыс. т. Планируется перевалка не только NPK, но и карбамида, сульфата аммония, аммофоса (MAP) и диаммофоса (DAP).

По данным ЦЭП Газпромбанка, около 80% экспорта удобрений РФ идет через северо-западные порты, в то время как на юге единственным специализированным терминалом был Туапсе (2,3 млн т в год, полностью загруженный «Еврохимом»). Новый проект ОТЭКО в Тамани открывает южное направление, что снижает логистические издержки: путь до Индии сокращается на 40%, до Восточной Азии — на 30%.

( Читать дальше )

«Портовый альянс» запустило комплекс наливных грузов на терминале по перевалке минеральных удобрений в Усть-Луге (терминал Port Favor, Ленобласть), сообщил корреспондент «Интерфакса» с церемонии.

«Мы открываем первый в России терминал по перевалке аммиака. Ранее его перевалка осуществлялась через иностранные порты, и в определенный момент мы оказались отрезанными от рынков. В 2025 году мы планируем перевалить 1 млн тонн аммиака, в 2026 году — 1,5 млн тонн аммиака. (...) Мы вернули перевалку аммиака в Россию. Это большое событие для нас, и для страны», — сказал в ходе церемонии генеральный директор АО «Портовый альянс» Михаил Кузнецов.

Запуск основной части терминала, комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений, намечен на весну 2026 года. Планируется, что общая мощность терминала составит 14 млн тонн.

www.interfax.ru/business/997521

Минфин предложил добавить порт Архангельска в перечень погранпунктов для перевозки аммиачной селитры на экспорт, в ответ на запрет в Большом порту Санкт-Петербурга после январской атаки беспилотников. Этот шаг стал частью стратегии после потери доступа к портам Прибалтики.

Согласно представленным данным, российские компании выпустили около 12 млн тонн аммиачной селитры в 2023 году, с 4 млн тоннами на экспорт. Производители поддерживают инициативу, надеясь сохранить доступ к морским путям экспорта.

Однако, порту Архангельска потребуются дополнительные мощности, а существующие вызовы безопасности требуют серьезного внимания. Это решение поможет снизить логистическую нагрузку и время транспортировки, благоприятно отразится на экспортных операциях.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/04/03/1029527-minfin-predlozhil-razreshit-perevalku-selitri-v-portu-arhangelska?from=read_also=1

Госдума приняла закон, снимающий запрет на размещение в границах водоохранных зон в морских портах специализированных хранилищ для хранения и перевалки аммиака, метанола, аммиачной селитры и нитрата калия. Документ разработан в целях развития в РФ портовых мощностей для перевалки опасных жидких, опасных сухих и неопасных сухих минеральных удобрений, аммиака и метанола.

Как пояснял в сентябре премьер-министр Михаил Мишустин, из-за санкций российские производители потеряли доступ к соответствующей портовой инфраструктуре за рубежом, что крайне затрудняет транспортную логистику. Согласно пояснительной записке, речь идет о морских портах Украины и стран Прибалтики, через которые отечественные компании ранее осуществляли перевалку соответствующей продукции.

1prime.ru/Agriculture/20231207/842491492.html

Стивидорный холдинг Global Ports (входит в Группу компаний «Дело») и Группа «ФосАгро», один из крупнейших мировых производителей фосфорсодержащих удобрений, заключили соглашение о перевалке удобрений через морские терминалы Global Ports в Санкт-Петербурге. Стороны подписали соответствующий документ на форуме «Транспортная неделя-2023» в Москве 16 ноября.

Контракт заключен сроком на пять лет и будет действовать с 2024 по 2028 год. Ежегодный объем перевалки будет составлять не менее 3 млн. тонн в год. Продукция будет доставляться с предприятий ФосАгро на терминалы «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал» (оба расположены в Большом порту Санкт-Петербург и входят в Global Ports), где затем будет переваливаться на морские суда с использованием специализированных контейнеров. 

С 2022 года Global Ports адаптировала инфраструктуру и оборудование своих терминалов в Санкт-Петербурге под неконтейнерные грузы с целью компенсации снижения объемов контейнерной перевалки на Балтике. В текущем году Global Ports продолжает усиливать направление контейнеризированной перевалки навалочных грузов, дополнительно оснащая терминалы специальным оборудованием, а также используя собственный парк спецконтейнеров.

( Читать дальше )