перевалка удобрений

Минфин предложил добавить порт Архангельска в перечень погранпунктов для перевозки аммиачной селитры на экспорт, в ответ на запрет в Большом порту Санкт-Петербурга после январской атаки беспилотников. Этот шаг стал частью стратегии после потери доступа к портам Прибалтики.

Согласно представленным данным, российские компании выпустили около 12 млн тонн аммиачной селитры в 2023 году, с 4 млн тоннами на экспорт. Производители поддерживают инициативу, надеясь сохранить доступ к морским путям экспорта.

Однако, порту Архангельска потребуются дополнительные мощности, а существующие вызовы безопасности требуют серьезного внимания. Это решение поможет снизить логистическую нагрузку и время транспортировки, благоприятно отразится на экспортных операциях.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/04/03/1029527-minfin-predlozhil-razreshit-perevalku-selitri-v-portu-arhangelska?from=read_also=1

Госдума приняла закон, снимающий запрет на размещение в границах водоохранных зон в морских портах специализированных хранилищ для хранения и перевалки аммиака, метанола, аммиачной селитры и нитрата калия. Документ разработан в целях развития в РФ портовых мощностей для перевалки опасных жидких, опасных сухих и неопасных сухих минеральных удобрений, аммиака и метанола.

Как пояснял в сентябре премьер-министр Михаил Мишустин, из-за санкций российские производители потеряли доступ к соответствующей портовой инфраструктуре за рубежом, что крайне затрудняет транспортную логистику. Согласно пояснительной записке, речь идет о морских портах Украины и стран Прибалтики, через которые отечественные компании ранее осуществляли перевалку соответствующей продукции.

1prime.ru/Agriculture/20231207/842491492.html

Стивидорный холдинг Global Ports (входит в Группу компаний «Дело») и Группа «ФосАгро», один из крупнейших мировых производителей фосфорсодержащих удобрений, заключили соглашение о перевалке удобрений через морские терминалы Global Ports в Санкт-Петербурге. Стороны подписали соответствующий документ на форуме «Транспортная неделя-2023» в Москве 16 ноября.

Контракт заключен сроком на пять лет и будет действовать с 2024 по 2028 год. Ежегодный объем перевалки будет составлять не менее 3 млн. тонн в год. Продукция будет доставляться с предприятий ФосАгро на терминалы «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал» (оба расположены в Большом порту Санкт-Петербург и входят в Global Ports), где затем будет переваливаться на морские суда с использованием специализированных контейнеров. 

С 2022 года Global Ports адаптировала инфраструктуру и оборудование своих терминалов в Санкт-Петербурге под неконтейнерные грузы с целью компенсации снижения объемов контейнерной перевалки на Балтике. В текущем году Global Ports продолжает усиливать направление контейнеризированной перевалки навалочных грузов, дополнительно оснащая терминалы специальным оборудованием, а также используя собственный парк спецконтейнеров.

( Читать дальше )