падение спроса

Рынок российской дорожно-строительной техники (ДСТ) по итогам девяти месяцев 2025 года сократился на 41,3% год к году — до 32,4 млрд руб., однако темпы падения замедляются. Если в первом полугодии падение составляло 45,4%, то в сентябре показатель улучшился до –25,7% (4 млрд руб.). При этом производители подчёркивают: улучшение динамики не означает стабилизации рынка.

Ситуация остаётся «стабильно сложной» с середины 2024 года. Дилеры и заводы столкнулись с накоплением складских остатков, а высокая ключевая ставка резко снизила инвестиционную активность — как у производителей техники, так и у подрядчиков. Главная причина падения спроса — сокращение дорожного строительства и тяжёлое финансовое положение компаний отрасли. По данным НАИК, с 2022 года заметно уменьшается объём законтрактованных, но не выполненных дорожных работ, что ограничивает возможности обновления техники.

Дополнительную проблему создаёт нехватка отечественного производства ряда типов ДСТ — от асфальтоукладчиков до дорожных фрез и ресайклеров.

( Читать дальше )

Большинство российских предпринимателей ощутили в I квартале 2025 года существенное охлаждение деловой активности: 70% отметили сокращение спроса, выраженное в снижении продаж и выручки, говорится в исследовании Института экономики роста им. Столыпина. Опрос охватил 2500 компаний по всей России.

Около 60% компаний зафиксировали снижение физического объема продаж по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. У 56% респондентов упала и выручка. Цены подняли 24,5% предпринимателей — в основном для компенсации роста издержек (67%). Почти столько же (36,4%) напротив — пошли на удешевление товаров.

Степень снижения продаж оказалась обратно пропорциональна размеру бизнеса: в микробизнесе падение зафиксировали 66% компаний, тогда как среди крупных — только 34%.

Сильнее всего пострадали непродовольственная торговля (75%), продуктовый ритейл (63%), обрабатывающая промышленность (62%) и строительство (55%). Даже на фоне инфляции многие компании отметили не рост, а стагнацию или падение выручки.

( Читать дальше )

Массовый переход россиян к сберегательной модели и рост конкуренции на фоне падения спроса ухудшают финансовые результаты непродовольственной розницы. По оценке Союза торговых центров, около 50% крупных ритейлеров могут завершить 2025 год с убытком.

Продажи одежды и обуви в первом квартале снизились на 12%, а средний чек вырос лишь на 3% (до 3,4 тыс. руб.) — меньше годовой инфляции (10,3%). Многие сети фиксируют падение выручки на 30–35%. Mall Index по fashion-сегменту упал на 7%, по товарам для дома — на 11%.

На фоне этой динамики убытки крупнейших игроков растут кратно. «Кари» может потерять 6,4 млрд руб. против 329 млн руб. в 2024 году, «Спортмастер» — 12,2 млрд против 1,5 млрд руб., «Твое» — 1,4 млрд руб. (вместо 372 млн), «Подружка» — 1,7 млрд руб. (против 678 млн). Даже прибыльные ранее сети, такие как Hoff и Ostin, могут уйти в минус: Hoff — минус 1,3 млрд руб. вместо прибыли в 191 млн руб., Ostin — убыток 458 млн против прибыли в 2,6 млрд руб. Familia рискует снизить прибыль с 1,9 млрд до 11 млн руб.

( Читать дальше )

Импорт новых легковых автомобилей в Россию в феврале сократился на 73% год к году и на 49% относительно января, до 16,2 тыс. штук, подсчитали в «Автостате». Ниже результаты фиксировались только в сентябре кризисного для автопрома 2022 года: тогда ввоз составил 15,7 тыс. машин.

Отрицательная динамика импорта начала фиксироваться еще в ноябре прошлого года, свидетельствуют данные агентства. Аналитики поясняют, что автопроизводители старались привезти как можно больше машин до повышения утильсбора с 1 октября 2024 года.

Подробнее: www.kommersant.ru/doc/7562206

На начало 2025 года на складах российских дилеров скопилось около 700 тыс. автомобилей, что почти вдвое превышает уровень прошлого года. Более половины из них — китайские машины. Из-за перенасыщения рынка продажи падают, а дилеры терпят убытки.

По оценкам экспертов, запасов хватит на 3–5 месяцев продаж. В 2025 году рынок новых авто может сократиться на 10–20%, а дилерские центры с низкими объемами продаж окажутся под угрозой закрытия. Особенно пострадают компании, работающие на кредитные средства, так как высокие ставки делают их бизнес убыточным.

Дилеры уже обратились в Минпромторг с просьбой урегулировать поставки китайских брендов и скорректировать прогнозирование спроса. Также они рассчитывают на снижение ключевой ставки, так как высокие проценты по кредитам делают покупку автомобилей менее доступной.

Ситуация на рынке напоминает кризис 2008–2009 годов, когда производство автомобилей в России сократилось на 60%. Если не принять меры, дилеры могут массово отказаться от нерентабельных франшиз и даже закрыть свои центры.

( Читать дальше )

Сумма выдач ипотечных кредитов в России в июле 2024 года снизилась до 289,23 млрд рублей, что на 187,19% ниже июньского показателя в 830,67 млрд рублей. По сравнению с июлем 2023 года падение составило 133,49%, свидетельствуют данные бюро кредитных историй «Скоринг бюро».

Количество выдач ипотек также значительно сократилось — до 77,12 тыс., что на 129,4% ниже июня 2024 года и на 118,62% ниже июля 2023 года. Средний чек ипотечного кредита в июле 2024 года составил 3,75 млн рублей, снизившись на 25,18% по сравнению с июнем и на 6,8% по сравнению с июлем 2023 года.

Основными причинами падения объемов ипотечного кредитования стали рост ключевой ставки и изменения в государственных программах поддержки ипотеки. Кроме того, дисбаланс стоимости жилья на первичном и вторичном рынках заставляет покупателей откладывать приобретение недвижимости.

Средний чек ипотеки снизился из-за замедления выдач в Московском регионе, где традиционно были самые высокие суммы кредитов.

Источник: tass.ru/ekonomika/21741581

В октябре падение спроса на вторичку, скорее всего тенденция продолжится.

Цены на новое жилье в Китае не изменились в июне, что является самым слабым результатом в этом году, показали данные в субботу, усиливая давление на директивные органы с требованием дополнительных стимулов, поскольку восстановление экономики замедляется.

Сектор недвижимости, на долю которого приходится четверть активности во второй по величине экономике мира, резко упал в прошлом году, поскольку девелоперы объявили дефолт по долгам и приостановили строительство объектов ранее проданного жилья.

За последний год центральные и местные органы власти и регулирующие органы объявили о множестве мер политики, направленных на поддержку сектора.

Меры варьировались от расширенной финансовой поддержки застройщиков до комплексных стимулов для покупателей жилья. Но неопределенные экономические перспективы и постоянная слабость в секторе подорвали доверие и спрос на жилье, ослабив надежды на какое-либо быстрое оживление.

www.reuters.com/world/china/china-new-home-prices-unchanged-june-weakest-this-year-2023-07-15/