автопроизвидители

Обсуждаемые с конца февраля послабления к сертификации автомобилей в России наконец оформлены и легализованы. Правительство РФ опубликовало постановление №855 от 12 мая 2022 года «Об утверждении применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия». Этот документ фактически отменяет действие многих пунктов Техрегламента (он введен в 2011 году), причем разработчики не стали изобретать новые упрощенные стандарты, а лишь вернулись к тем нормам, которые действовали в России 15—25 лет назад.

Такой откат разрешает российским автопроизводителям отказаться от использования современных компонентов (преимущественно электронных), которые стали дефицитом из-за санкций. В постановлении указаны 69 параметров сертификационной оценки автомобилей — от дверных петель до средств безопасности. Большинство этих параметров мало влияют на потребительские свойства машин, но есть очень весомые послабления.

Дефицит чипов вызвал сокращение производства автомобилей, некоторые заводы даже остановились. Решение проблемы ожидается не раньше 2023 года.

Причины дефицита полупроводников

На фоне локдауна резко вырос спрос на более дорогие чипы для компьютеров, смартфонов, бытовой техники и медицинского оборудования, а на автомобили упал. После снятия ограничений стала расти потребность в полупроводниках и для автомобилей. Проблему усугубили катаклизмы, затронувшие страны производителей: засуха на Тайване (TSMC), морозы в Техасе (NXP Semiconductors и Samsung), крупный пожар на японском заводе (Renesas Electronics). Приоритет в поставках чипов сейчас отдается компьютерной и бытовой технике из-за более высокой стоимости. И автомобильные производства вынуждены ориентироваться на более маржинальные модели.

Прогноз на ближайшее время

👉 Дело в том, что в производстве алюминиевых листов и заготовок нет заменителей магния. Этот металл нужен для сплавов, которые используются и в коробках передач, и в рулевых колонках, в каркасах сидений и крышках топливных баков

👉 Между тем из-за энергокризиса в Китае месяц назад закрылись 35 из 50 плавильных заводов, остальные снизили производство магния вдвое

👉 Китай — признанный монополист в поставках магния на мировой рынок. Конкурентные производства в США и Канаде объявили о том, что у них заканчиваются запасы магния и возможны перебои в поставках

👉 Цены на магний подскочили на 75% и превысили отметку $9 тыс. за тонну

www.ft.com/content/1611e936-08a5-4654-987e-664f50133a4b

👉 В общей сложности в сентябре GM сократит производство на восьми североамериканских сборочных заводах

👉 Дефицит микросхем приводит к массовым сокращениям производства автомобилей по всему миру

👉  Ранее на этой неделе компания Ford Motor Co заявила, что также сократит производство грузовиков на следующей неделе из-за нехватки чипов, в то время как Toyota Motor Corp заявила в прошлом месяце, что сократит мировое производство уже в сентябре на 40%

👉  Дефицит уже привел к росту цен на автомобили, побуждая людей покупать подержанные машины

👉  GM, владеющая такими брендами, как Chevrolet и Cadillac, заявила, что остановка затронет некоторые из ее наиболее прибыльных автомобилей, включая внедорожники, а также полноразмерные и средние пикапы

Илон Маск в своём твиттер-аккаунте сообщил в среду, что первые поставки спорткара Tesla Roadster вновь откладываются. Теперь называется 2023 г., ранее планировали начать отгрузки в 2022 г. Маск сослался на «безумный» дефицит в сети поставок [комплектующих]. Предполагая, что в 2022 г. таких проблем не будет, CEO Tesla ожидает старт поставок Roadster в 2023 г. В последние месяцы проблемы с поставками чипов вынудили ведущих автопроизводителей мира сократить планы по производству на текущий год, приостановить или сократить производство.

В отличие от Model 3 и Model Y, Roadster не является для Tesla ключевой моделью, большого влияния на выручку задержки в старте производства спорткара не окажут. Обзор отчёта Tesla за 2Q21 — см. по ссылке.

В среду также вышли данные по поставкам ключевых конкурентов Tesla на китайском рынке – NIO, Xpeng и Li Auto. Поставки NIO составили 5880 электромобилей (EV), что на 48,3% больше, чем в августе 2020 г. Из них 1738 модель ES8 и 2342 модель ES6. В июле было поставлено 7931 EV (+124,5% г/г). Прогноз поставок на 3 кв. 2021 г. снижен до 22,5 – 23,5 тыс. EV. Ранее компания прогнозировала 23 – 25 тыс. EV. NIO также ссылается на дефицит чипов.

Tesla планирует экспортировать отечественную Model 3 в Европу и другие азиатские страны.

General Motors Company 
(NYSE: GM) 
$25.61 -0.72 (-2.73%)  
JUL 29, 2020 10:30 AM ET 
generalmotorscompany.gcs-web.com/stock-information

General Motors Company
As of April 20, 2020 there were 1,431,076,476 shares of common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1467858/000146785820000069/gm2020q1.htm
Капитализация на 29.07.2020г: $36,650 млрд

Общий долг на 31.12.2017г: $176,282 млрд
Общий долг на 31.12.2018г: $184,562 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $182,080 млрд
Общий долг на 30.06.2020г: $194,042 млрд

Выручка 2017г: $145,588 млрд
Выручка 6 мес 2018г: $72,859 млрд
Выручка 2018г: $147,049 млрд
Выручка 6 мес 2019г: $70,938 млрд
Выручка 2019г: $137,237 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $32,709 млрд
Выручка 6 мес 2020г: $49,487 млрд

Прибыль 6 мес 2018г: $3,406 млрд
Прибыль 2018г: $8,005 млрд
Прибыль 1 кв 2019г: $2,145 млрд
Прибыль 6 мес 2019г: $4,548 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: $6,859 млрд
Прибыль 2019г: $6,667 млрд
Прибыль 1 кв 2020г: $286 млн
Убыток 6 мес 2020г: $494 млн
generalmotorscompany.gcs-web.com/static-files/bce97334-dfa2-4ccf-bf08-224a261a21e6
generalmotorscompany.gcs-web.com/news-releases

Tesla 
Общий долг 2019г: $26,199 млрд  
Убыток 2019г: $775 млн  
Дивидендов нет 
Продажи 2019г: 367 200 авто  
Капитализация на 01.07.2020г: $207,547 млрд: 367 200 = $565,22 тыс на 1 авто. 

Toyota — ф/г завершился 31 марта    
Общий долг 2020 ф/г: $292,411 млрд 
Прибыль 2020 ф/г: $19,926 млрд 
Дивиденды есть
Продажи 2020 ф/г: 10 456 593 авто 
Капитализация на 01.07.2020г: $175,973 млрд: 10 456 593 = $16,83 тыс на 1 авто.

Volkswagen 
Общий долг 2019г: $409,973 млрд 
Прибыль 2019г: $15,723 млрд 
Дивиденды есть
Продажи 2019г: 10 956 000 авто  
Капитализация на 01.07.2020г: $78,517 млрд: 10 956 000 = $7,17 тыс на 1 авто.