На чём мы будем ездить в 2033г

Pol Noblivios, Алекперов и Сечин АЗС закроют получается?)) Всё на экспорт?!))
Ведь чем меньше ездоков, тем меньше потребителей бензина.

потому что передвигаться они будут только в пределах периметра промышленной зоны

а промышленные зоны будут строить по американскому образцу (равно как и гипермаркеты) и выносить их на окраину (за пределы) города, да? 
Может с такими планами наоборот надо было в центре города строить?! А люди соответственно со всех сторон завод домами окружают и живут в шаговой доступности)))
Грустно это всё, равносильно что сказать «откажитесь от смартфонов». Зачем тогда было к ним приучивать?! Одно дело от телевизора отказаться, так они сами вынудили, кто ж виноват… А другое дело отказываться от благ цивилизации, которые делают жизнь человека комфортнее… Как это по научному называется?! Деградация или регресс?!..

Путешественник, ну почему же кризис… Потом инфляцией как 

бьёшь…
и заставляешь людей тратить. Не купил за миллион — купишь за 2. Не купил за 2 — купишь за 4. 
При этом знаете что забавное… Такая методика не родит сильного спроса, а когда девальвация проходит в 2 или 3 раза, дальше уже останавливаться смысла нет, на очереди 4, 5 и 6. И так бьёшь током до тех пор, пока не будет принято политическое решение, что «хватит с них»… и уже оттуда начинается постепенный рост (зарплат, спроса). 

Я так понимаю, что все «новые деньги» которые рождаются в «ипотечные ковиды» банки создают под «долг», т.е. всё что они напечатают, должно быть выдано плебсу в кредит. А суммы то не шуточные, вот и переписали ценники риэлторы и автодилеры, у которых под боком посадили сотрудников КГБ кредитных специалистов и те делают план по закабалению. Там же главным вопросом к потребителю стал:

вы за наличку или в кредит взять хотите?

и соответственно:

если за наличку, на 100 тысяч дороже

Короче, спасибо ФРС и его филиалу в России, за наше счастливое детство))

Ещё бы сами люди на всё это не велись. Зачем создавать себе проблемы, я не понимаю?! Этой же борьбой друг с другом за стул, мы помогаем продавцу стулов набить цену своему товару. Почему они могут между собой картельные договора в сауне с девочками заключать, а мы нет?!

Вопрос риторический, понятное дело, нас слишком много и договориться сложнее. Но эта борьба с соседом ни к чем хорошему не приведёт ни тебя, ни соседа. Потому что вы просто как хомячки оба будете крутить колесо в котором вращаетесь более интенсивно, оставаясь при этом всё также на одном месте.

Путешественник, да, реально вертят)) Чтобы провернуть ковид, это ж какой надо было задействовать административный ресурс, вы хоть представляете?!

Бильдербергский клуб

7—10 июня 2018 — NH Torino Lingotto Congress, Турин, Италия (66-я встреча). Среди участников Джордж Осборн, Джаред Коэн, Джон Миклетвэйт

30 мая — 2 июня 2019 — Montreux Palace, Монтрё, Швейцария (67-я встреча). Среди приглашенных: Джаред Кушнер, Сатья Наделла, Эрик Шмидт, Питер Тиль, а также Йенс Столтенберг и Урсула фон дер Ляйен

Джаред Эндрю Коэн (род. 24 ноября 1981 г.) — американский бизнесмен, в настоящее время являющийся генеральным директором Jigsaw (ранее Google Ideas) и старшим научным сотрудником Совета по международным отношениям. Коэн родился в еврейской семье в Уэстоне, штат Коннектикут. 

Джа́ред Ко́ри Ку́шнер (англ. Jared Corey Kushner; род. 10 января 1981) — американский бизнесмен, владелец девелоперской компании и газеты New York Observer.
Сын американского девелопера Чарльза Кушнера, развивал его бизнес. Супруг Иванки Трамп, дочери 45-го президента США Дональда Трампа.
Джаред Кушнер родился 10 января 1981 года в Ливингстоне (штат Нью-Джерси). Старший сын девелопера Чарльза Кушнера[en]. Еврей, рос в ортодоксальной семье.

Са́тья Нараяна Наде́лла (англ. Satya Narayana Nadella; телугу సత్యనారాయణ నాదెళ్ల; род. 19 августа 1967[1][2], Хайдарабад[3]) — американский топ-менеджер индийского происхождения.
Он является исполнительным председателем и генеральным директором компании Microsoft, сменив Стива Балмера в 2014 году на посту генерального директора и Джона Томпсона в 2021 году на посту председателя

Эрик Эмерсон Шмидт (англ. Eric Emerson Schmidt, род. 27 апреля 1955 года, Вашингтон, округ Колумбия, США) — технический консультант компании Alphabet[5]. Член совета по науке и технологиям при президенте США Бараке Обаме, Национальной инженерной академии, Академии искусств и наук США, возглавляет некоммерческий фонд New America Foundation[6]. В 2021 году, по оценке Bloomberg, его состояние составляло 23,6 млрд долларов США (72-е место в мире)

Питер Тиль — гей, замужем.

Ребят, а посидите-ка вы дома в 2020, Гугл, Майкрософт, Алфабет, вам в помощь!
Йенс, Урсула, а вас я попрошу остаться

Ильдар Гареев, вот же ш вы зрячий какой)) Роршах интересуется что на этой фотографии вы видите?

Я вижу взрослого мужика в женских сапогах, который приехал в Москву с анонсом… фильма разумеется)) Лето 2013г, последние солнечные деньки…

ПРО-CвѢт ПереCвѢт Батькович, костыль тоже можно выдать за высокотехнологичный продукт, маркетинг — великая сила))

Байкал, с правым руБлём? 
Это вам там в Новосибе хорошо, когда кругом все такие, а мы староверцы на обгон с таким рулём не пойдём ни за что!))

Надеюсь Владимир Владимирович и Володин вами там тоже займутся и насильно Ладизацию проведут и деяпонизацию! А то привыкли на автомате и с климатом с 90х ездить, ещё небось датчик дождя и света есть, сволочи!)))

Байкал, нет, спасибо, лучше что-нибудь на вторичке поищу, не хочу поддерживать экономику Японии, они потом ракеты Украине на эти деньги поставлять будут. 
Найду сво-ё, родное, бюджетное:

Чуть подкрасить, чуть подрихтовать, и будет летать как ласточка! Как вам мой выбор?!

ПРО-CвѢт ПереCвѢт Батькович, да будет, вам, просто кто-то снежок бросил, дело житейское, на стапеле вытянут, будет как новая, недолго, но будет))) С таким авторынком — привёл в порядок и на продажу.
Открыл местного дилера Автоваза (самый крутой теперь в городе), так вот там юзаных стоит сданных по трейдину видимо-невидимо. Не поверите: БМВ, Вольво, Мерседес, Фольксваген недавних годов. Походу жизнь ставит людей в раскоряку, и многие стали обращать внимание на такой параметр как «цена обслуживания» В таких условиях у Гранты конкурентов нет)))

Em, электрички в принципе утопия, уже много раз писал об этом. Нейлоновый Макс — это просто проект США по уничтожению конкурентов в мировом автопроме. Если зайти на Авито, то самой распространённой б\у иномаркой будет Форд Фокус, которого нахапали в тучные годы. Куда он потом исчез? Куда делись Шевроле? Корейцы сделали машины дешевле, а потребитель проголосовал рублём — вот и всё. Поэтому США выгодно привязать сначала мир к розетке, а потом объявить о банкротстве и выкатить Форд Фокус Z с бензиновым движком. 
Сама привязка к розетке подходит только для субурбии, это вообще не вариант для стран, где строят человейники. Экологией здесь тоже не пахнет, учитывая рекорды по углю. Отсюда все эти квадратные колёса, рули, и нелепый дизайн на EV, чтобы их потом ещё и перепродать нельзя было.

Камаз разрабатывает электроавто — Атом

да деньги они пилят, давайте называть вещи своими именами))) Недопилили с ё-мобилями, мировой (американский) ипотечный финансовый кризис помешал, спугнул пацанов)) А теперь дубль два!))
Ну кому нужен этот Атом, когда Гранта людям уже не по карману?! Рослесхозу? Росгвардии? Росатому?.. ну только им и нужен. А закупать с чего будут? С бюджета! А бюджет с чего формируется? С налогов! А налоги откуда взимают? С зарплат! Так кто оплачивает всё это непотребство?!?!)))

Andrew_Kl, оно уже сократилось, с 2014 года продажи просели вдвое, а в 2021 нам сказали что и эти просевшие продажи — это успех и ажиотажный спрос теперь. В 2 раза меньше продали новых = в 2 раза меньше машин на вторичке.

А уж китайцы с их продажами меркнут на фоне абзаца выше. У них ещё будет приколюха: это когда ты не можешь достать на них запчасти, потому что модель, которую ты купил, была снята с производства сразу после того, как ты оставил деньги в кассе)) Отсюда и непонятно, почему цены такие… Цена этих машин должна быть россиянам также по карману, как бюджетный китайский смартфон, который даже в чехол заворачивать не нужно и стекло клеить, потому что через 3 года ты его уже не продашь, т.к. потенциальному покупателю проще купить новый на гарантии с лучшими характеристиками, чем твой трёхлетний устаревший кирпич. 
Вот также и с машинами должно быть, но для этого цены нужны на порядок ниже.
Я вижу ситуацию так, что «кто-то» договорился с китайцами, что они не будут обламывать продажи Вазу, поэтому и цены такие (имхо)

Кола и джинсы, один мужик в прошлом веке вообще радикально вопрос решил… Оказалось нет человека — нет шума, нет дворов, дорог, и воздух чище. Ему один мальчик в трусиках крикнул «начни с себя», так он обиделся сразу, пошёл выпил пивка, посмотрел комедию с Чарли Чаплиным, и в барбершоп, заимствовать имиджевые фишки своего кинокумира. 
А ведь ларчик просто открывался: надо не бороться с тем что уже имеешь, а предотвращать будущий негатив. Вводишь глобально контроль рождаемости и устанавливаешь квоты по странам. Вот тебе и воздух свежий, и пингвины в комфорте. Тогда не нужно будет дёргать шиза из кинотеатра, под предлогом борьбы с ветряными мельницами, где реальная цель сточить самих борцов об их лопасти.

Кола и джинсы, действительно… куда тут ездить то?!)))

Испания 492 на 1000 чел
Россия 309 на 1000 чел

Pol Noblivios, то есть освободители освобождают не с того конца)) А значит будет момент, когда к освободителям постучатся в дверцу с деловым и безальтернативным предложением те, кто более рационально использует пространство и время.

Pol Noblivios, замалчивание проблемы только усугубляет ситуацию — это вам любой семейный психолог скажет, консультирующий пары перед разводом))

Мой господин, а это уже другой вопрос! Давайте честно признаемся, что это итог работы регулятора этих процессов (государства). 
Если сравнить цену ОСАГО в посёлке Колокольчик и в г. Москва, то отличаться они будут незначительно. Но если мы сравним зарплаты....
Что это, как не умышленная политика задабривания жителей города, в котором ты живёшь и обороняешься от мятежей?!
С Краснодаром, всё ещё веселее… там не просто машины, там наличие кондиционера в большинстве из них является базовым условием, что уже делает автопарк на 90% иномарочным. Люди даже в самом городе живут в частных домах, этакая Калифорния, только в условиях РФ. Ещё и за газ зимой не платят, как мёрзнушие в -30 из злополучного неблагополучного посёлка Колокольчик… Это ж какая экономия у людей идёт?! Где государство?! Ну-ка, единый налог на сверхдоходы в виде повышенного транспортного, выкати людям! Что?! Там слишком уважаемые товарищи живут?! Тоже подкармливают местных колхозников, чтобы с вилами у забора не собирались?! Ну вот то-то и оно!
Всё можно отрегулировать, когда есть желание… А есть ли оно?! В Краснодаре ещё и климат для машин хороший, что сказывается на их сохранности. Поэтому там вообще надо строго с этим делом, пусть курортники дышат выхлопами только такси)))
Машин станет меньше, это без вариантов, просто в Краснодаре и Москве это заметят последними в России.