автокредитование

Сентябрь стал седьмым подряд месяцем роста на рынке автокредитования: объем выданных кредитов достиг 199 млрд руб., что на 15% больше, чем в августе, и более чем вдвое выше показателей февраля. Количество договоров также выросло — до 132 тыс., что является максимумом 2025 года. Однако рынок всё ещё отстает от рекордов прошлого года на 20–23%, следует из данных Frank RG.

Главными факторами роста стали снижение процентных ставок вслед за смягчением денежно-кредитной политики и активизация покупателей, стремящихся воспользоваться субсидированными программами автопроизводителей. Средняя ставка по кредитам на новые автомобили осталась на уровне августа — 10,2% годовых, а по подержанным снизилась до 23,6%.

Дополнительный стимул — ожидание роста утильсбора с 1 ноября и 1 января, что приведет к подорожанию автомобилей. «Покупатели, откладывавшие покупку, решили поторопиться», — отметил Антон Павлов из Абсолют-банка. По его словам, спрос усилился и из-за сообщений о сокращении складских запасов у китайских брендов.

Все сегменты кредитования в сентябре показали положительную динамику, кроме кредитов наличными. Снижение в сегменте составило -10,3%, а выдачи в сентябре равны 324 млрд руб. Наибольший прирост был зафиксирован в сегменте автокредитования, прирост составил +15,1% к прошлому месяцу.

• Объем выдач ипотечных кредитов за сентябрь 2025 года составил 399,2 млрд руб (+2,5% м/м и +9% г/г). Средний размер выдаваемого кредита составил 5,0 млн руб. В сентябре было выдано 80,1 тыс. кредитов (-1% м/м, но +3,7% г/г). Всего за 9 месяцев 2025 года было выдано ипотечных кредитов на 2 599 млрд руб (-33,5% г/г).
• Выдачи кредитов наличными снизились на 10,3% к августу до 324 млрд руб. В количественном выражении было выдано на 5,9% меньше кредитов м/м (-30,4% г/г), а средний объем выданного кредита снизился до 185 тыс. рублей (-4,6% к августу 2025 года). За 9 месяцев 2025 года было выдано нецелевых кредитов на 2 450 млрд руб., что на 51,0% ниже, чем за 9 месяцев 2024 года. 

Сбербанк завершил перевод автокредитного портфеля ДрайвКлик-банка в свою материнскую структуру и планирует ликвидацию специализированного банка в следующем году. Более 370 тыс. договоров, или свыше 95% автокредитов клиентов, уже перенесены на баланс Сбербанка. Оставшиеся кредиты будут переведены в рамках заключительных процедур в начале 2026 года.

Объединение бизнеса позволяет банку усилить позиции в сегменте автокредитования. По данным на 1 июля, крупнейший портфель у ВТБ — 614,1 млрд руб., Сбербанк — 587,5 млрд руб., Т-банк — 586,7 млрд руб., Совкомбанк — 512,9 млрд руб. Остальные банки имеют портфели менее 150 млрд руб. Присоединение специализированного банка дает преимущество в периоды охлаждения рынка, обеспечивая рост портфеля и расширение партнерской сети дилеров и производителей.

ВТБ, Т-банк и Совкомбанк ранее применяли аналогичную тактику: присоединяли банки с активным автокредитным бизнесом, что стимулировало рост портфеля и партнерской сети. Эксперты отмечают, что неорганический рост — через присоединение специализированных игроков — оказывается эффективным инструментом на рынке с ограниченным объемом первичных выдач.

Средний размер выданных автокредитов в августе 2025 года увеличился на 3% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 1,42 млн рублей (в июле — 1,38 млн рублей). При этом показатель растет шестой месяц подряд, сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, по сравнению с аналогичным периодом 2024 года средний чек выданных автокредитов в августе этого года, наоборот, сократился на 2,7% (в 2024 году - 1,46 млн руб.).


Источник: tass.ru/ekonomika/25129359

«Оживление в различных сегментах кредитного рынка уже сейчас происходящее. Но если говорить про кредит населению, то здесь явный рост автокредитов в последние месяцы. Ипотека, в том числе и рыночная ипотека, начинает тоже оживать», — сказал он.

Постзалоговые автокредиты стремительно теряют популярность. По данным Frank RG, их доля в общем объёме автокредитования снизилась до 7% за январь–август 2025 года против 25% по итогам 2024-го.

Эксперты отмечают, что прошлогодний всплеск интереса был вызван ограниченной доступностью необеспеченного потребительского кредитования. Такой продукт позволял заемщикам с высокой долговой нагрузкой получить финансирование, что поддерживало спрос.

Однако в 2025 году ситуация изменилась. Центральный банк ужесточил регулирование: постзалоговые кредиты фактически приравняли к обычным кредитам наличными, повысив коэффициенты риска и требования к капиталу. Для банков они стали менее выгодными по сравнению с классическими залоговыми автокредитами.

Дополнительное давление оказал рост просроченной задолженности по этим займам. По итогам 2024 года просрочка по постзалоговым кредитам росла быстрее, чем по традиционным автокредитам, что подтвердило высокие риски продукта. В условиях волатильности и высокой ключевой ставки банки сделали ставку на качество портфеля, а не на рост выдач.

Количество выданных автокредитов в августе 2025 года сократилось на 30,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составило 108,9 тыс., сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По сравнению с июлем 2025 года показатель вырос на 10,3%. Объем выданных автокредитов в августе снизился на 32,1% в годовом выражении, но вырос на 13,6% по сравнению с июлем и составил 154,8 млрд рублей.

Среди регионов РФ наибольшее число автокредитов было выдано в Московской области (7,28 тыс.), Москве (6,96 тыс.), Республике Татарстан (5,81 тыс.), Санкт-Петербурге (5,34 тыс.) и Краснодарском крае (4,74 тыс.).


Источник: tass.ru/ekonomika/25077685

В 2026 году российский рынок новых легковых автомобилей сможет выйти на уровень 1,5–1,55 млн проданных машин, что на 20–25% выше показателя текущего года. Такой прогноз дают аналитики, отмечая, что рост обеспечит эффект низкой базы, снижение ключевой ставки и изменения в системе утилизационного сбора.

По оценке агентства «Автостат», при сохранении стабильности экономики и дальнейшем смягчении денежно-кредитной политики ежемесячные продажи достигнут порядка 120 тыс. автомобилей. В 2025 году ожидается спад на 22% к 2024 году — до 1,23 млн машин, поэтому прогноз на 2026 год выглядит оптимистично.

Снижение ключевой ставки Банком России с 21% до 17% с конца 2024 года улучшает условия автокредитования. Хотя доля отказов по заявкам на кредиты в августе 2025 года составила 77%, этот показатель снизился на 4,7 п. п. год к году. Общий объем выданных автокредитов в январе–июле 2025 года составил 713,6 млрд руб., что на 46% меньше, чем годом ранее. Эксперты считают, что при дальнейшем снижении ставок и смягчении ограничений доступность кредитов для покупателей улучшится.

В августе 2025 года ставки по кредитам на автомобили с пробегом заметно снизились, тогда как кредиты на новые машины стабилизировались. По данным БКИ «Объединенное кредитное бюро», средняя полная стоимость кредита (ПСК) на б/у авто опустилась до 26,4% годовых, минимального уровня с октября 2024-го. Снижение составило 1 п. п. за месяц — столько же, сколько за предыдущие четыре месяца вместе. Средняя ставка по кредитам на автомобили с пробегом, по данным Frank RG, сократилась до 24,8% годовых.

В то же время стоимость кредитов на новые авто практически не изменилась: ПСК выросла на 0,15 п. п., до 13,8%, а средняя ставка — до 10,2% годовых. Сдерживающим фактором выступают программы господдержки и субсидии производителей, которые уже обеспечили низкие ставки по новым машинам. Например, в АвтоВАЗе минимальная льготная ставка в январе–августе оставалась на уровне 0,01%.

Снижение ставок на вторичном рынке связано с падением стоимости фондирования у банков на фоне уменьшения ключевой ставки (с июня по июль ЦБ снизил её на 3 п. п., до 18%). Однако макропруденциальные меры ограничивают возможности банков по значительному смягчению условий.

За январь–июль 2025 года на продажу через цессию было выставлено долгов по автокредитам на 24,6 млрд руб., из которых закрыты сделки на 11,2 млрд руб. — это в 5–6 раз больше, чем за тот же период 2023 и 2024 годов. По данным Первого клиентского бюро (ПКБ) и ID Collect, объём закрытых сделок стал максимальным за три года.

Существенную роль сыграла крупная продажа — Т-Банк реализовал портфель автокредитов, доставшийся от Росбанка. Однако даже без неё рынок демонстрирует оживление: доля закрытых сделок выросла до 45,5% против 18% годом ранее, а доля автокредитов в структуре цессии удвоилась до 18%.

При этом стоимость портфелей упала до 5,7% от суммы задолженности — минимального уровня за три года (в 2023–2024 годах было около 8,5%). Снижение цен объясняется ухудшением качества залогов: среди них всё больше кредитов под китайские автомобили, которые быстрее теряют стоимость.

Эксперты отмечают также «омоложение» портфелей: средний срок просрочки в закрытых сделках сократился на 5%, до 1277 дней. Банки используют продажи проблемных кредитов для выполнения нормативов регулятора по долговой нагрузке, а рынок стимулируют изменения законодательства — новые госпошлины и рост существующих.