Комрад MFrus запостил сообщение об автомобилях на топливных элементах. http://smart-lab.ru/blog/317318.php. Топливные элемент это действительно очень перспективная тема особенно с точки зрения экологии городов. Однако тем, кто испытывает особую эйфорию по поводу перехода ДВС на электрогенераторы и топливные элементы стоит напомнить: замена двигателей на моторных топливах на электрические кроме затрат на разработку и создание самих автомобилей потребует огромных вложений на создание соответствующей инфраструктуры. Чего стоят только станции зарядки и замены топливных элементов, аккумуляторов. Но это отдельная тема.
А вот во что же обойдется массовая замена ДВС на электрические генераторы, а баков с бензином на топливные элементы для большой энергетики можно оценить. Давайте прикинем. На транспорт расходуется более трети всей добываемой нефти. Предположим, что вместо 30-35 млн. баррелей сжигаемых в автомобилях нефти будет потребляться электроэнергия.
Чешский ученый Ян Прохазка разработал революционный тип батареи величиной с тостер. На данный момент в своей мастерской в Летнянах он выпустил 160 экземпляров. Китайцы хотят поставить дело на поток и инвестировать 2,7 млрд крон в разработку. Так, на севере Моравии в городке Горни-Суха должна появиться фабрика, на которой будут производить новые батареи. В Чехии в первую очередь будут развивать технологии, прежде всего, 3D-литиевые батареи, а массовое производство планируют организовать за рубежом, в том числе в Китае.
Патент на новый тип батарей принадлежит компании HE3DA, владельцами которой являются сам ученый Прохазка и бизнесмены Радомир Прус и Владимир Йирка. Новая батарея чеха кардинально отличается от ранее известных образцов способом производства. До этого батареи создавали из тонких электродов в виде металлических пленок с активными слоями. Чех придумал размещать гальванические элементы не вертикально, а по горизонтали в виде пластин в раме. В результате емкость электродов удалось увеличить в 20 раз.
Государство выдаст 80 млн крон компаниям, чтобы мотивировать их покупать электромобили. Подать заявку на дотации фирмы могут с апреля до конца июля. С государственной поддержкой можно будет приобрести на юрлицо электромобиль ниже среднего класса. На электромобили класса люкс, внедорожники или спортивные модели рассчитывать не нужно. Величина дотаций будет достигать 70% от стоимости транспортного средства. Минимально государство будет добавлять 70 тысяч крон на машину, максимально – 3 млн крон на одну компанию.
Кроме того, компании смогут попросить финансовой поддержки в строительстве частных станций зарядки. Минимальная сумма помощи составит 50 тысяч крон. Чехия также намерена помочь разработчикам технологий по аккумуляции энергии и получения вторсырья, которое можно будет использовать в промышленности. На это выделят 180 млн крон. Подать заявку могут компании из любого региона Чехии, кроме Праги. Больше всего шансов получить поддержку будет у тех областей, где хуже всего экономическая обстановка в стране и выше уровень безработицы.
Сумасшедшим спуртом продаж электромобилей закончился 2015 год. И этим результатом мир обязан Китаю и Европе. В декабре 2015 года китайцы купили почти 35 тысяч электромобилей! Для сравнения — за весь 2014 год продажи в Китае составили около 60 тысяч.
Европа тоже удивила — 33 тысячи проданных электроавто в декабре. Рекорд поставлен в первую очередь благодаря Нидерландам. В декабре там продано почти 16 тысяч электромобилей, в то время как за весь прошлый год продажи составили 15 тысяч! Да, этот результат показан из-за того, что с 1 января льготы для электромобилей урезаются, но все равно — такой всплеск связан с тем, что желающих купить авто новой эры очень много. И это прекрасно.
А теперь подробнее о циферках.
Мировые продажи электромобилей в 2015 году составили 549 тысяч единиц. В 2014 было продано 317 тысяч. Рост продаж — 73%! Найдите еще рынок с подобным объемом и динамикой.