Трафик

Сибирский уголь может пойти в Азию новым логистическим путем — через реку Енисей и Северный морской путь России. Первые поставки могут начаться уже этим летом.

🚂 Зачем нужен новый коридор 

Главные транспортные артерии, по которым идет экспорт на рынки Азии, — Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали. Еще до февраля 2022 года и последовавшего за ними поворота на Восток железнодорожные пути работали на пределе пропускной способности. Из-за перегрузки Транссиба и БАМ экспортеры начали отгружать уголь через порты юга и северо-запада России и отправлять уголь китайским потребителям на кораблях. Новый маршрут потребовал дополнительных расходов на фрахт судна и услуги страхования, из-за этого выросли издержки на логистику, что поставило под угрозу рентабельность поставок: по некоторым сортам они даже ушли в минус.

🚢 Каким может быть путь

Минтранс России хочет решить эту проблему, запустив новый трек в Азию через Енисей и Северный морской путь. Это поможет разгрузить Восточный полигон и увеличит грузопоток в Арктике.

( Читать дальше )

Махровый инфоцыган Сидорополо продавал знания по теме арбитраж трафика. Просил от 55 до 400 тыс. руб за пакет. Многие купили и съели. Но 50 человек остались недовольны вкусом и накатали предъяву. Сидорополо скрылся и его объявили в розыск. Поймают — будут пытать на предмет возврата денег недовольным и может быть посадят.

Узнав такое, заинтересовался вопросами:

Что такое арбитраж трафика и почему люди готовы платить солидные бабки за знания по этой теме?

Выяснил следующее:

Оказывается, среди нас есть много бизнесменов и бизнесменш, готовых платить за привод клиентов на свои сайты. Привод клиента — это lead (лид). У этого английского слова куча значений. Применительно к продажам, лидом называется доказанный факт интереса конкретного клиента к услуге(ам) или продукту(ам) компании.

( Читать дальше )

👉 Иностранные стриминговые сервисы могут обязать платить российским операторам связи за трафик

👉 Минцифры видит в этом поддержку провайдеров, которые, по мнению министерства, оказались в тяжелом положении из-за увеличения потока скачиваемых данных

👉 Деньги от иностранных компаний планируется направить на развитие инфраструктуры связи в России

👉 Из-за этого могут подорожать товары и услуги в интернете, предупредили эксперты

www.forbes.ru/tekhnologii/447117-zarubeznye-videoservisy-mogut-obazat-platit-rossijskim-operatoram-svazi-za-trafik

Просадка выходного дня на СЛ:



Про трейдинг в входной писать не о чем, а про нетрейдинг есть другие сайты.

С таким трафиком Тимофей до пенсии не дотянет.
Надо его спасать))

По данным РЖД, погрузка на сети РЖД снизилась на 0,7% в сентябре против снижения на 0,8% в августе.

Эта цифра указывает на существенное улучшения трафика в последние два месяца, что судя по всему, отражает два важных фактора. Во-первых, существуют признаки роста железнодорожных торговых сделок между Китаем и Европой – контейнерный трафик из Китая в Европу вырос на 34% г/г за 8М20, в том числе увеличился примерно на 70% г/г в июле. Во-вторых, российские железные дороги запустили новый логистический механизм, который позволяет оптимизировать транзитный трафик.

В результате, мы по-прежнему относительно оптимистично смотрим на динамику погрузки на РЖД в ближайшие месяцы, ожидая восстановления этого показателя до уровня 2019 в 4К20.

Орлова Наталия
«Альфа-Банк»

Написал тут Moris_ravel пост. 
И решил я разместить ответ отдельным постом, т.к. давно хотел вставить эту инфу куда-нибудь:

Мой предыдущий ответ кратко:

Ну есть теория, что американцы уже давно не работают. Они приходят в офисы и просто условно перекладывают бумажки из левой стопки в правую и обратно, а работает за них весь остальной мир.

Поэтому несмотря на то, что сейчас трафик в США на 60%-70% ниже прошлогоднего (люди не ездят на работу), так вот не смотря на это ни рынок США, ни мировой рынок на это не реагируют, достаточно того, чтобы печатные станки США продолжали работать.

Что касается данных которые я хотел упомянуть, то это именно трафик в США в крупнейших формирующих ВВП городах (все данное с TomTom.com, все они отрицательные, т.е. величина падения по отношению к средней за прошлый год):

Нью-Йорк         -52%
Лос Анджелес   -66%
Чикаго              -54%
Хьюстон            -67%
Бостон              -62%.

Повторюсь люди не ездят на работу (и не надо кивать на удаленку, она в США развита чуть ли не хуже, чем в России, как впрочем и Интернет в целом). 

( Читать дальше )

Сабж