РЖд

ОАО «РЖД» – рсбу/мсфо
Общий долг на 31.12.2016г: 1,461 трлн руб/ мсфо 1,876 трлн руб
Общий долг на 31.12.2017г: 1,662 трлн руб/ мсфо 2,046 трлн руб
Общий долг на 31.12.2018г: 1,899 трлн руб/ мсфо 2,778 трлн руб

Выручка 2015г: 1,511 трлн руб/ мсфо 1,991 трлн руб
Выручка 2016г: 1,578 трлн руб/ мсфо 2,133 трлн руб
Выручка 6 мес 2017г: 827,923 млрд руб/ мсфо 1,082 трлн руб
Выручка 2017г: 1,698 трлн руб/ мсфо 2,252 трлн руб
Выручка 6 мес 2018г: 875,813 млрд руб/ мсфо 1,164 трлн руб
Выручка 2018г: 1,798 трлн руб/ мсфо 2,413 трлн руб

Прибыль 2015г: 318 млн руб/ Прибыль мсфо 8,182 млрд руб
Прибыль 6 мес 2016г: 28,603 млрд руб/ Прибыль мсфо 44,851 млрд руб
Прибыль 2016г: 6,500 млрд руб/ Прибыль мсфо 10,294 млрд руб
Прибыль 1 кв 2017г: 14,131 млрд руб

«Как только будем готовы, так и рассмотрим. Директива есть. Как только руководство РЖД нам внесёт соответствующие документы. У нас точной даты пока нет, но это ближайшее время. Я думаю, что это май. В апреле у меня в повестке этого точно нет»

Fortum зовет «Газпром» на водораздел. Компания вновь предлагает обмен активами

Финский концерн Fortum стремится существенно сократить свое присутствие в традиционной генерации в РФ, оставив в своем портфеле преимущественно зеленую энергетику. По данным “Ъ”, компания вновь подняла вопрос об обмене активами с «Газпром энергохолдингом» (ГЭХ). Fortum хочет получить входящую в ТГК-1 гидрогенерацию, предлагая ГЭХ взамен свой блокпакет в ТГК-1 и часть тепловых активов в Западной Сибири и на Урале. ГЭХ с таким подходом не согласен. Аналитики отмечают, что при очевидных плюсах для Fortum сделка будет не столь выгодна для ТГК-1 и ГЭХ.

https://www.kommersant.ru/doc/3952391?from=main_7

Сбербанк ведет переговоры о покупке доли в Rambler Group. Возможно, банк потерял интерес к сделке с «

«Мы с РЖД сейчас делаем рабочую группу. Мы им предлагаем: давайте мы ваш сетевой комплекс возьмём в оперативное обслуживание»

Долю РЖД в «Трансконтейнере» планируется продать российскому инвестору.
Аукцион запланирован на лето.
Сделку закроют в августе — сентябре.

вице-премьер РФ Максим Акимов, в кулуарах Международного арктического форума:

«Будет подписана правительственная директива [....], там будут условия. Мы хотели бы, чтобы «Трансконтейнер» оставался российским игроком, чтобы это был российский инвестор. И чтобы там не было конфликтов с точки зрения такого же бизнеса, связанного с транспортировкой по морским линиям. Поэтому такие условия ограничительные заложены, тем не менее, мы оцениваем, что десятки российских компаний точно могут принять участие в аукционе, он точно не ограничительный».

«Я думаю, закрытие сделки — это август, может быть начало сентября. Аукцион — конец июня — начало июля»

В целом, на фоне снятия санкций с РусАла компания будет наращивать отгрузки металла, т.к. часть производимого в 2018 году металла осталась на складах. Расхождение статистики РЖД и ФТС может быть за счет того, часть алюминия перевозится в крытых вагонах и/или контейнерах, а также автомобильным транспортом.

Отсутствие гарантий вряд ли снизит интерес к Трансконтейнеру, т.к. актив является интересным. Контейнерные перевозки показывают хорошие темпы роста и компания ключевой игрок на этом рынке (принадлежит почти половина всего активного парка ж/д платформ в РФ). На текущий момент Текущая капитализация компании составляет 73,9 млрд руб., с начала 2019 года она увеличилась на 22%.

Пока РЖД теряет триллионный проект по строительству ВСМ “Москва-Казань”, будущее евробондов компании, которые она разместила накануне (еще и под меньший процент, чем предполагалось) видится еще более туманным.

При оценке выпуска кажется, что многие обходят стороной санкционные риски компании. Если на российскую экономику вновь введенные санкции окажут вполне контролируемое влияние, то в случае РЖД — могут произойти не самые предсказуемые вещи. Знают ли финансисты-железнодорожники что-то большее, чем рынок? Не думаю.

Гораздо более интересной альтернативой облигаций среди транспортных компаний является бумаги казахской железнодорожной компании — “КТЖ”, номинированной в рублях. Бумаги компании показывают стабильную рыночную динамику и очищены от рисков санкций, в отличие от российской компании. К тому же, по бумагам поддерживается хорошая ликвидность, что заметно избавит вас от лишней головной боли.

Читайте новости и ищите альтернативы!

РЖД размещают еврооблигации в рублях доходность бумаг 8,8% годовых.

Компания разместила в эту пятницу евробонды с погашением в октябре 2025 года. Первоначальная доходность составляла 9-9,125% годовых, в ходе сбора заявок она снижалась до 8,8-8,875% годовых. По последним данным, спрос на бумаги превысил 44 миллиарда рублей.

Объем размещения составит 20 миллиардов рублей с доходностью в размере 8,8% годовых, сообщил источник.

Ранее сообщалось, что РЖД планируют разместить еврооблигации в размере не менее 15 миллиардов рублей.

Компания 28-29 марта проводила в Лондоне road show еврооблигаций в рублях. Организаторами сделки выступают J.P. Morgan, «Сбербанк КИБ» и «ВТБ Капитал».