В декабре 2022 г. стивидоры предложили ФАС разрешить им не раскрывать публично информацию о тарифах и сборах. Против нераскрываемых тарифов ожидаемо выступили грузоотправители, которые опасаются, что итогом станет «неконтролируемое повышение ставок перевалки».
Портовая статистика — один из показателей состояния российского экспорта. В целом, прошлый год оказался довольно стабильным для портов и стивидорных компаний. Листинг акций Global Ports на Лондонской бирже приостановлен, а акции НМТП — неликвидны. Также есть FESCO, которой принадлежит Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), но акции компании на данный момент торгуются под давлением из-за судебных разбирательств.Атон
🚢 Ситуация с ДВМП довольно—таки интересная. Согласно решению суда, в доход государства обращены 92,4% акций FESCO (ДВМП). Ещё 1 декабря 2022 года мещанский суд Москвы конфисковал акции транспортной группы FESCO, принадлежащие Зиявудину Магомедову (32,5%). После этого генпрокуратура 9 декабря 2022 года подала новый иск, ответчиками выступали Михаил Рабинович и его партнёр Андрей Северилов (владеют 26,5% и 23,8% акций ДВМП соответственно). В довесок 15 декабря 2022 года совет директоров компании определил цену выкупа акций в 37,46₽ у тех, кто откажется голосовать за одобрение крупной сделки.
Как вы понимаете, из-за решения суда акции были конфискованы, и у других крупных акционеров (миноритарии могут спать спокойно), так как суд посчитал, что они были связаны с Магомедовым. О выкупе акций теперь тоже речи не идёт (
Раз в неделю обещал писать пост по танкерной ситуации с российской нефтью (начало тут) - https://smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/863892.php
Быстренько пробежимся, что происходит — В Новом году сделаю разбивку на нефть/нефтепродукты (хотя там будет фокус если в нефтяной танкер будут грузить мазут — я об этом не смогу узнать, но думаю такого будет немного.
Короткое резюме: за эту неделю экспорт восстановился из провала 9-16 (та самая неделя Блумберг), но проблемы есть, например в Де-Кастри… Стоит отметить, что капитализация нефтегазовых компаний не падает, особенно Роснефти (хотя в Козьмино же провал по мнению Блумберга??). Думаю, моя гипотеза работает, тем более спутники подключены для анализа))
Общий экспорт нефти и н/п — 6-6,5 млн б/сутки норма. Скачки обусловлены расчетами из-за прибытия танкеров в порт — они могут стоять там 1-2 суток, а могут и через 6 часов уехать… Есть идеи, как это исправить со своей стороны.
Интересная инфографика от Bloomberg.
Морские поставки сырой нефти в России рухнули в первую полную неделю (12-16 декабря) после санкций G7 и ЕС, направленных против доходов Кремля от нефти. Перевозки через Черное море из Новороссийска сократились ВТРОЕ, из балтийских портов — почти наполовину (42%), из Мурманска — на треть, из тихоокеанских портов — в 2,7 раза.
Часть падения была вызвана работами в порту в Балтии, которые в настоящее время завершены, но также, по-видимому, ощущается нехватка судовладельцев, готовых перевозить ключевые грузы с экспортного объекта в Азии. Несколько других портов также показали сильное недельное снижение. Данные должны быть интерпретированы осторожно, потому что еженедельные потоки зависят от сроков планирования грузов, погоды и даже качества сигналов, которые передают сами суда.