КИТАЙ

Более 100 ведущих китайских автопромышленных предприятий приняли участие в бизнес-миссии «Российские ИТ-решения для китайского автопрома». Об этом говорится в сообщении, опубликованном в Telegram-канале торгпредства РФ в КНР, которое выступило организатором мероприятия.

Сообщается, что в рамках прошедшей бизнес-миссии ведущие российские IT-компании презентовали несколько решений в сферах локализации бортовых информационных систем M2M Connectivity, а также российские разработки CAE-системы и автомобильного шлюза безопасности. Китайским автокомпаниям также было предложено участие в создании российского электрокара «Атом».

Как отметил в ходе мероприятия торговый представитель Российской Федерации в КНР Алексей Дахновский, «с учетом роста объемов импорта автомобилей из Китая крайне актуальны вопросы интеграции новейших цифровых разработок в системы управления и мониторинга автотранспортными средствами». 

Источник: tass.ru/ekonomika/21650233

Китайская сталелитейная промышленность, крупнейшая в мире, находится на пороге сильнейшего за 16 лет кризиса, предупредил глава ведущего производителя стали China Baowu Group Ху Ванминь. Учитывая масштабы экономики Китая, проблемы в этом секторе могут легко распространиться на весь мир, включая российские металлургические компании, которые уже переживают непростые времена.

Цены на сталь уже достигли годовых минимумов, а фьючерсы на горячекатаную сталь в США упали до $660 за тонну, что на 66% ниже исторических максимумов осени 2021 года. В Китае фьючерсы на арматуру в Шанхае опустились до минимумов с 2017 года после выступления главы China Baowu Group.

Ослабление спроса внутри Китая, связанное со спадом на рынке недвижимости и снижением активности предприятий, усугубляет ситуацию. В отличие от предыдущих кризисов 2008 и 2015 годов, масштабная помощь китайского правительства на этот раз может не прийти. Производство стали уже стало убыточным для китайских предприятий, которые теряют около $70 на каждой тонне.

«Несмотря на все сложности, возникающие с новым пакетом санкций, с подходом крупных китайских банков, наши клиенты продолжают работать с Китаем через „ВТБ Шанхай“, активно проводят свои платежи и транзакции. Мы продолжаем открывать счета в „ВТБ Шанхай“, — заявила руководитель службы поддержки и развития ВЭД ВТБ Галина Олейникова.

»Сейчас мы набрали штат сотрудников, арендовали новое помещение, поэтому счета в «ВТБ Шанхай» уже в таком нормальном, спокойном режиме открываются, и клиенты уже не переживают, что этот процесс долгий. Сейчас достаточно оперативно клиенты собирают документы, выезжают на встречу, уже практикуется сразу выдавать токены, клиенты подключаются к банку и начинают получать денежные средства из России", — сказала она.

В соответствии с разрешением Народного банка Китая (НБК), Национальный центр межбанковского финансирования (NIFC) 20 августа 2024 года объявил основную ставку по кредитам (LPR) следующим образом: однолетняя LPR составляет 3,35%, а более чем пятилетняя LPR — 3,85%. Тарифы действительны до следующего релиза. 
www.pbc.gov.cn/en/3688229/3688335/3883798/5435171/index.html


Объявление об операциях на открытом рынке No164 [2024]

(Офис по операциям на открытом рынке, 20 августа 2024 г.)

Чтобы поддерживать достаточную ликвидность на разумном уровне в банковской системе, 20 августа 2024 года Народный банк Китая провел операции обратного репо на сумму 149,1 млрд юаней через количественные торги по фиксированной процентной ставке.

Подробная информация об операциях обратного репо

Стоимость поставок трубопроводного газа из России в КНР в январе-июле 2024г превысила $4,69 млрд (+19% г/г). Физический объем энергоносителя ведомство по традиции не указывает.

За июль импорт сократился по сравнению с июнем на 2,5% и составил $718 млн.

РФ пока занимает второе место по поставкам трубопроводного газа в КНР. Лидером остается Туркмения (-3,1% г/г, до $5,67 млрд). После России следует Мьянма ($782 млн), за ней — Казахстан и Узбекистан ($730 млн и $304 млн соответственно).

tass.ru/ekonomika/21643155

За первые семь месяцев 2024 года импорт российской нефти в Китай достиг 62,57 млн тонн, что на 3,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным Главного таможенного управления Китая, стоимость поставок составила $37,34 млрд, что на 14,5% выше, чем годом ранее. Россия остается лидером среди более чем 30 стран-поставщиков нефти в Китай.

Саудовская Аравия, занимающая второе место, сократила поставки на 10,2%, до 46,78 млн тонн. На третьем месте — Ирак, увеличивший экспорт в Китай на 3,5%, до 36,13 млн тонн.

В июле 2024 года объем импорта российской нефти в Китай сократился на 11,5% по сравнению с июнем, составив 7,45 млн тонн. Стоимость этих поставок также снизилась на 9,7%, до $4,46 млрд.