
Минпромторг поддержал предложение российских автокомпаний и подготовил изменения для расчёта утильсбора. Новые ставки учитывают не только объём двигателя машины, но и его мощность. Правила должны вступить в силу 1 ноября. Разбираемся с экспертами, почему из-за этой нормы подорожают не только импортные автомобили и могут ли власти передумать повышать утильсбор, а также считаем утиль с новыми ставками на популярные иномарки для физических и юридических лиц.
ОглавлениеПравила расчёта утилизационного сбора для автомобилей мощнее 160 л.
С 1 декабря 2025 года в России меняются правила расчета утилизационного сбора. Это не просто бюрократическая поправка, а серьезный фактор, который способен перекроить привычный ландшафт автоиндустрии и повлиять на кошелек каждого, кто мечтает о новом автомобиле. Разбираемся, почему мощные машины станут значительно дороже и какие последствия это повлечет для всех участников рынка.
Утилизационный сбор — это сумма, которую мы платим за будущую переработку автомобиля. По крайней мере так заявлено на официальном уровне. Раньше для частных лиц, ввозящих машину для себя, эта сумма была фиксированной и совсем небольшой: 3 400 рублей за новое авто и 5 200 за подержанное. Это не влияло на итоговую цену машины.
Но с декабря 2025 года всё кардинально меняется. Размер сбора будет напрямую зависеть от мощности двигателя. Если в машине более 160 лошадиных сил, сбор посчитают по коммерческой формуле. Это значит, что базовая ставка в 20 000 рублей умножится на специальные коэффициенты, которые могут быть очень высокими, особенно для старых машин с большим объемом двигателя.
Тарифный коридор по ОСАГО с 9 декабря расширяется на 15% в обе стороны почти для всех категорий транспорта. Исключение только мотоциклы, для которых пределы двигаются сразу на 40%. Решение закреплено указанием Банка России и стало первым заметным изменением для массового сегмента за три года.
С сентября 2022 года тариф для личных легковых машин оставался неизменным, но средняя выплата за это время выросла в полтора раза. За девять месяцев 2025 года рост составил еще 16% к прошлому году. При этом средняя цена полиса за январь — сентябрь снизилась на 4%.
Коррекция территориальных коэффициентов дополняет реформу. Для 20 регионов коэффициент уменьшен, но для 28 повышен. В пяти территориях Новосибирской области и трех территориях Ингушетии коэффициент увеличен вдвое. Эти зоны пять лет остаются лидерами по рискам мошенничества и завышенных требований по выплатам. Регулятор стремится приблизить цену полиса к реальному рисковому профилю водителей и региона.
Для рынка это шаг к более гибкой модели ценообразования.

Удивительно: в Госдуме предлагают транспортный налог не повышать, а вообще ОТМЕНИТЬ
Сергей Миронов заявил, что нынешняя система бьёт по дешевым машинам — тем же «Жигулям» и «Нивам», — а роскошные авто затрагивает лишь символически.
Вместо этого он предлагает ввести полноценный налог на роскошь: от 1% стоимости для машин дороже 20 млн ₽ и до 4% — для авто свыше 100 млн ₽. По его словам, сейчас водители платят дважды — и транспортный налог, и растущие акцизы, хотя когда-то обещали оставить только одно.
RU TEAM ВСЕ АВТО (https://t.me/ru_team_auto)
Я лично только за!
«Самая важная веха для любого автомобильного проекта пройдена, и после сборки тестовых партий последует запуск серийных продаж», — отмечает производитель «Атома».

«Падение выдачи автокредитов в январе-октябре 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года является следствием роста рыночных ставок и утилизационного сбора во второй половине 2024 года. Этому также способствовало введение в середине прошлого года макропруденциальных лимитов в части автокредитов, запрашиваемых гражданам с высоким показателем долговой нагрузки (ПДН).
Таким образом, в настоящее время аппетит банков к риску находится на довольно низком уровне, о чем свидетельствует растущая в последнее время доля отказов по кредитным заявкам на автокредиты. Банки повышают требования к качеству кредитных историй будущих заемщиков, тем самым снижая риски просрочек в будущем. Поэтому при одобрении автокредитов кредиторы сейчас ориентируются на заемщиков с хорошей кредитной историей и значением ПДН не более 50%. В этой связи потенциальным заемщикам стоит внимательно следить за своей кредитной историей, не допуская ее ухудшения».