Автомобили

Чистая прибыль операционного бизнеса автодилера «Рольф» по МСФО в 2025 году вырастет на 16% до 2,9 млрд руб., а в 2026 году может достигнуть 3,2 млрд руб. (+10% г/г), сообщила генеральный директор компании Светлана Виноградова. При этом EBITDA группы снизится на 6% до 8,7 млрд руб. в 2025 году, но в следующем году прогнозируется рост до 11,4 млрд руб. (+31%).

Консолидированные показатели включают одноименное АО и IT-компанию «Рольф тех». В августе 2024 года операционный бизнес был выкуплен у Росимущества компанией «Автомобильные технологии», принадлежащей на 99% «Промагрологистике» Умара Кремлева.

Продажи новых автомобилей в «Рольфе» в 2025 году вырастут на 5–6% до 35 тыс. машин, с перспективой увеличения до 40 тыс. шт. в 2026 году. В сегменте подержанных автомобилей реализация сократится почти на треть до 44 тыс., но к 2026 году прогнозируется рост до 60–65 тыс. авто. В 2024 году 80% доходов компании формировались за счет продаж подержанных автомобилей, однако в 2025 году пропорция выровнялась до паритета. При этом прибыль от вторичного рынка выросла в 1,8 раза, а оборачиваемость складов сократилась до 27 дней.

( Читать дальше )

В ноябре рынок автокредитования пережил резкое падение: объем выдач сократился на 17% до 176 млрд руб., прервав устойчивое восстановление, продолжавшееся с весны. По данным Frank RG, спад в этом сегменте стал настолько масштабным, что впервые за девять месяцев потянул вниз весь рынок потребительского кредитования — общие выдачи розничных кредитов снизились на 3%, до 1,03 трлн руб.

Главной причиной резкого провала эксперты называют реализацию отложенного спроса в сентябре и октябре. Осенью клиенты массово спешили оформить автокредиты перед введением новых правил расчета утильсбора с 1 декабря. Дополнительное давление создал ускоренный рост цен на автомобили — около 8% в годовом выражении — в том числе из-за сокращения акций и скидок на новые машины. В итоге спрос «перескочил» из будущих периодов, оставив ноябрь в глубокой просадке. Аналогичная ситуация наблюдалась год назад, когда на фоне тех же факторов рынок автокредитов падал два месяца подряд.

Структура сегмента тоже изменилась.

( Читать дальше )

Ну покупать хюндай за лям уже о многом говорит.
Пенсионер продал старый Hyundai и вернул его через суд, но уже восстановленный

«Эффект Долиной» продолжает победное шествие и на авторынке.

История знакомая, но с автомобильным колоритом:

Шаг 1. Мария из Екатеринбурга купила поддержанный Hyundai, ездила на нём семь месяцев.

Шаг 2. Затем машину объявляют в розыск, забирают на спецстоянку и торжественно возвращают прежнему владельцу — пенсионеру из Подмосковья, который заявил, что стал жертвой мошенников.

Но есть нюанс.

Согласно источнику, пенсионер продал машину перекупщику за 500 тыс, а тот позже нехило вложился: сделал капремонт двигателя, полностью перебрал подвеску, восстановил до идеала. И продал Марии уже подорожавшее на миллион авто.

Теперь пенсионер, как комментирует Мария:

«Продал рухлядь, а получил конфетку».

При покупке она проверила ПТС, ГИБДД, отчёты — придраться не к чему. Суд Мария проиграла и подала повторный иск, но процесс может затянуться на годы. Хотя добросовестность её действий признают юристы:

( Читать дальше )

BelkaCar продолжает наращивать масштабы и эффективность на фоне общего восстановления потребительской активности. За 9 месяцев 2025 года выручка выросла почти на 55%, до 4,6 млрд рублей, что отражает рост поездок, расширение парка и повышение монетизации пользователей. Результат впечатляет, учитывая насыщенность каршерингового рынка и высокие затраты на обслуживание автопарка.

Сильнее всего изменилась операционная прибыль, так как EBITDA увеличилась в 2,4 раза до 2,5 млрд руб, а рентабельность поднялась до 52,9% против 35% год назад. Это сигнал о повышении загрузки машин, эффективности тарификации и снижении простоя. Чистый убыток снизился почти на 80% до 108 млн руб., что указывает на движение к безубыточности при сохранении масштабирования.

Отдельно стоит отметить снижение долговой нагрузки. Коэффициент чистый долг/EBITDA сократился с 5,8х до 3,1х. При сохранении темпов роста в 2026 году компания может приблизиться к комфортной зоне ниже 3х, что повысит инвестиционную привлекательность.

( Читать дальше )

«Самый главный критерий, который влияет на фактическую цену продажи — это соотношение доступности и рынка. Мы не видим каких-то причин, почему цены должны расти. Я думаю, что, в принципе, они будут на уровне инфляционной какой-то погрешности», — сообщила гендиректор компании «Рольф» Светлана Виноградова. 

tass.ru/ekonomika/25846373

Российский авторынок уходит в новый год с контрастной динамикой. По словам главы Рольфа Светланы Виноградовой, продажи новых машин в 2025 году составят около 1,3 млн, что на 17% ниже результатов 2024 года. Рынок сжался из-за высокого ценового уровня, ограниченного выбора и усиления налоговой нагрузки на импорт. Даже при росте локального производства доступность остается низкой.

Зато сегмент подержанных авто устойчив. По итогам 2025 года он может прибавить около 3,5%, до 6,25 млн сделок. Спрос поддерживают реальные доходы, работа семейной ипотеки, расширение автокредитования и привлекательное соотношение цены и остаточной стоимости относительно новых моделей.

Прогноз на 2026 год осторожный. Виноградова ожидала 1,35–1,4 млн новых авто. Это означает стагнацию с небольшим шансом на восстановление, которое возможно только при более мягкой денежной политике, стабилизации курса и расширении модельного ряда. Подержанный сегмент устойчивее и может оставаться основным драйвером, вплоть до 6,5 млн машин.

( Читать дальше )

Дилеры на авторынке ожидают незначительного снижения спроса на машины с пробегом до конца 2025 года за счет изменения утилизационного сбора и преддверия новогодних праздников. Об этом сообщило аналитическое агентство «Автостат».

«Рынок автомобилей с пробегом стабилизируется на более низких показателях по сравнению с рекордным результатом октября. Заметно повлиять на рост сможет ослабление рубля и снижение ключевой ставки», — отметил директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «Автоспеццентр» Андрей Гришаков.

Кроме того, дальнейшая динамика импорта автомобилей с пробегом, вероятнее всего, замедлится, сообщил агентству директор по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов. Экономическая целесообразность ввоза машин мощностью свыше 160 л. с. существенно снизится после введения новых правил расчета утилизационного сбора, добавил он.


Источник: tass.ru/ekonomika/25842259

Намеченный властями Европейского Союза к введению в 2035 году полный запрет на продажи машин, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, может быть скоро отменен: Европейская комиссия готовит план реформирования автомобилестроения, предусматривающий возможность продолжения выпуска машин, сжигающих бензин или дизельное топливо.

Блокировка эксплуатации таких автомобилей была установлена в законе, принятом Европейским парламентом в 2023 году во исполнение Парижского соглашения по климату, которое направлено на сокращение выбросов парников газов и борьбу с глобальным потеплением. Он касается только легковых машин, по грузовикам решение планировалось принять позже.

По иронии судьбы, в том же году стало замедляться производство электромобилей и в мире, и в Европейском Союзе из-за ослабления покупательной активности, урезания государственных субсидий и подорожания электроэнергии. Добавим еще высокую стоимость самих электромобилей и затратность их ремонта, в два раза превышающую цены на выполнение аналогичных работ для машин с бензиновыми двигателями.

( Читать дальше )

Заехал вчера по пути из города в магаз БУшных тачек поглазеть (Рольф Аэропорт = целый ангар, сотни машин).

Во-первых ощущение, что число приличных машин на продажу резко сократились. Лексусы Тойоты почти испарились. Генезисы куда-то пропали. продаётся в основном шлак какой-то с пробегами 100+ тыс

Во-вторых, в верхнем ценовом сегменте какой-то неадекват.
Гелик пятилетний (уже почти летний ) стоит 20 лямов🤣 сука, с текущим курсом это же $260 тыс.
Блин, неужели это кто-то купит?

Ахринеть просто! Авто-мир сошел с ума.

Занимался биржевой археологией и наткнулся на этот крик души из 2015 года.

Смотрите скрин: человек тогда переживал, что «взял лишь частично» движение от 50 рублей. Пишет, что если бы досидел — купил бы новую машину.

   

Эх, знал бы автор, что это было только начало! 😅 С 50 мы сходили на 80, потом гуляли выше 100, а в моменте видели и 120… Если бы он реально «досидел до сих пор» (как писал в посте), то сейчас мог бы купить не просто машину, а небольшой автопарк. Ну, или как минимум обеспечить себе безбедную пенсию, просто вовремя зафиксировавшись об хаи.

Смотришь на цифру 50 и скупая трейдерская слеза наворачивается. Казалось, что дорого, а оказалось — дно.

Возможно, опять открывается окно больших возможностей, история-то повторяется) Кто знает, какие уровни мы будем вспоминать с такой же ностальгией в 2035-м? 😉

Ссылка на пост из прошлого: 

smart-lab.ru/mobile/topic/271397/comments/

P/s от себя как вариант я думаю идет перезагрузка, Россию матушку опять впихивают в долларовое пространство так что пользуйтесь это будет не долго (Чтобы вернуть Россию в зону влияния доллара (re-dollarization), нужно сделать вход в этот актив привлекательным.

( Читать дальше )