АВТОВАЗ

Renault-Nissan, «Ростехнологии» и «Тройка Диалог» подписали соглашение о создании СП, которому будет принадлежать 74,5% российского автоконцерна. При этом Renault-Nissan в новом предприятии получит 67,13%. Сделку планируется закрыть к середине 2014 года. Пакеты акций Renault и «Ростехнологий» будут внесены в уставный капитал СП, пакет «Тройки Диалог» стороны выкупят.
По соглашению, Renault-Nissan инвестирует около $300 млн. Nissan (пока не является акционером АвтоВАЗа) вложит $450 млн. А «Ростехнологии» согласились на реструктуризацию выданных автопроизводителю займов.
Сейчас акции АвтоВАЗа в лидерах падения на ММВБ: к 15:50 мск обыкновенные акции снижаются на 6,8%, привилегированные – на 10,5%.

http://bcs-express.ru/digest/?article_id=81582 

Вопрос: а что плохого в этой новости, что акции так сильно упали? 
 

Рост больше 3% против рынка и повышенный по сравнению с последними днями объем.
Неужели таки есть какие-то подвижки со сделкой с рено-ниссан? ( http://www.comon.ru/user/Elvis/blog/post.aspx?index1=75727  — Элвис больше месяца назад кидал эту идею)
 

Как-то владелец одного крупного автогиганта ехал на машине собственного производства. Внезапно автомобиль вышел из строя прямо на дороге. Мимо ехал другой владелец такого же авто, который остановился, чтобы помочь автомагнату. Случайный водитель починил неисправность бесплатно и отказался от денег за ремонт. Магнат настаивал, говорил, что очень богат, на что водитель ему ответил: «Если бы ты был богат – стал бы ты ездить на такой развалюхе». О какой марке идет речь? Нет, это не ВАЗ, а Ford.

В то время Форд выпускал дешевую массовую модель «Т», которая поначалу пользовалась небывалым успехом на рынке. «У машины может быть любой цвет, если это цвет чёрный», — говорил Генри Форд. Но вскоре появились «шевроле» и «бьюики», и потребителю быстро наскучил однообразный форд «Т». Владельцы «Фордов» стали посмешищем, а саму модель газетчики окрестили «Жестянкой Лиззи». Компания Форд не один год находилась в плачевном состоянии. Вдобавок, грянула великая депрессия. Но Форд смог выйти из кризиса и сейчас занимает достойное место среди автогигантов.

( Читать дальше )

Ассоциация европейского бизнеса опубликовала результаты продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по итогам работы в феврале 2012 года. Вопреки ожиданиям, рынок растет второй месяц подряд и не спешит сбавлять темпы. За первые два месяца года продажи легковых автомобилей выросли на 23% год к году и достигли отметки в 361,279 тыс. единиц техники.
Впрочем, обо всем по порядку. Один из ключевых российских автомобилестроителей — группа Соллерс — демонстрирует увеличение темпов сбыта техники на 17,4% по итогам деятельности в январе-феврале. Причем такому «скромному» росту группа обязана итальянскому концерну Fiat, техника которого стала продаваться на 17,7% хуже, нежели это было в прошлом году. А причины такого результата могут скрываться в разрыве партнерских отношений с концерном. Правда, теперь это «проблемы» уже самих итальянцев, и Соллерс явно не будет переживать по этому поводу. К слову, начиная с 2012 года Fiat целиком и полностью предоставлен сами себе.

( Читать дальше )

Лада Гранта – народный, так сказать, автомобиль, до сих пор отсутствует у дилеров.
 

Комплектация «Норма» с рекомендованным производителем ценником в 260 тыс. руб., доступна на рынке по ценам от 300 тыс. Есть предложения по 310 – 315 тыс. Не знаю, правда, насколько они востребованы народом.
 

В очередной раз убеждаюсь, что АВТОВАЗ непобедим. Сколько помню, его всегда хоронили. В 90-е стращали – вот-вот завод упадет. В «нулевые» ненавидели и надеялись на скорый конец.
 

Надежду вазофобам подарил и кризис 2009 года, однако она не оправдалась. И вот по итогам 2011 года АВТОВАЗ снова в лидерах российского рынка с долей 23,3%. И если внутри страны завод можно попрекнуть, совершенно несправедливо, как я считаю, поддержкой государства – высокие пошлины. То заподозрить в поддержке АВТОВАЗа Украинские и Казахские власти не так то просто. А ведь в этих странах АВТОВАЗ также удерживает первое место по итогам года – 13,7% доля украинского рынка; 30,3% казахского.
 
Читать дальше »

 
Новым директором по качеству АВТОВАЗа назначили Л.Фофана


Бывший директор программы легких грузовых автомобилей Лоран Фофана сменил Паскаля Фелтена на посту директора по качеству ОАО «АВТОВАЗ», сообщили в пресс-службе компании. Приказ о назначении Л.Фофаны подписал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.Возглавлявший ранее дирекцию по качеству П.Фелтен завершает свою работу на АВТОВАЗе в связи с истечением срока контракта. Он возглавит предприятие по производству крупногабаритных автомобилей в компании Renault.Л.Фофана с 1994г. работал в Renault. С 1994г. по… Читать далее >
РБК. Экономика

 
Просматривая свои давние комменты на смартлабе наткнулся на пост http://smart-lab.ru/blog/mytrading/2472.php , в котором я упомянул цены, приемлемые для покупки  бумажек Автоваза пр. (5 руб.) Да, тогда 09.02.2011 (дата на графике обозначена зеленой стрелкой) такие цены казались смешными и нереальными, а сейчас оказывается, что в районе 4-5 рублей были минимумы года… Вот, кстати, как определилась цена в 5 руб. на недельном графике Автоваз пр.



К чему этот пост — спросите Вы? Не ради бахвальства, нет… Дело в том, что последние месяцы-недели-дни, на мой взгляд, по многим акциям сформировались «вкусные цены» и по многим акциям достигнуты технические цели снижения… После которых неплохо бы и вырасти. Характер роста, конечно, может быть разным — либо резкий отскок от минимумов, либо после длительной проторговки на низах, с последующим пробоем рэнджа. Последний мне, кстати, более импонирует для покупок…

( Читать дальше )

МОСКВА, 25 окт — ПРАЙМ. Чистая прибыль группы «АвтоВАЗ» по МСФО в первом полугодии 2011 года составила 6,4 миллиарда рублей, что более чем в 2 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба компании.
«Финансовый результат группы сформировался за счет прибыли ОАО „АвтоВАЗ“ <AVAZ> по РСБУ — 2,1 миллиарда рублей, прибыли от деятельности дочерних обществ — 0,4 миллиарда рублей и корректировок в соответствии с требованиями МСФО — 3,9 миллиарда рублей», — отмечается в сообщении.
Выручка группы за шесть месяцев 2011 года выросла в 1,4 раза и составила 82,2 миллиарда рублей против 59 миллиардов рублей в первом полугодии 2010 года.
Валовая прибыль за отчетный период выросла почти в 1,9 раза — до 10,7 миллиарда рублей с 5,7 миллиарда рублей годом ранее; валовая маржа составила 13% против 9,6% в первом полугодии 2010 года.
«В связи с увеличением объема реализации автомобилей Lada расходы по продаже продукции за шесть месяцев 2011 года выросли на 1,1 миллиарда рублей и составили 4 миллиарда рублей (первое полугодие 2010 года – 2,9 миллиарда рублей)», — отмечается в пресс-релизе.


( Читать дальше )