автомобили

Дилеры на авторынке ожидают незначительного снижения спроса на машины с пробегом до конца 2025 года за счет изменения утилизационного сбора и преддверия новогодних праздников. Об этом сообщило аналитическое агентство «Автостат».

«Рынок автомобилей с пробегом стабилизируется на более низких показателях по сравнению с рекордным результатом октября. Заметно повлиять на рост сможет ослабление рубля и снижение ключевой ставки», — отметил директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «Автоспеццентр» Андрей Гришаков.

Кроме того, дальнейшая динамика импорта автомобилей с пробегом, вероятнее всего, замедлится, сообщил агентству директор по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов. Экономическая целесообразность ввоза машин мощностью свыше 160 л. с. существенно снизится после введения новых правил расчета утилизационного сбора, добавил он.


Источник: tass.ru/ekonomika/25842259

Намеченный властями Европейского Союза к введению в 2035 году полный запрет на продажи машин, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, может быть скоро отменен: Европейская комиссия готовит план реформирования автомобилестроения, предусматривающий возможность продолжения выпуска машин, сжигающих бензин или дизельное топливо.

Блокировка эксплуатации таких автомобилей была установлена в законе, принятом Европейским парламентом в 2023 году во исполнение Парижского соглашения по климату, которое направлено на сокращение выбросов парников газов и борьбу с глобальным потеплением. Он касается только легковых машин, по грузовикам решение планировалось принять позже.

По иронии судьбы, в том же году стало замедляться производство электромобилей и в мире, и в Европейском Союзе из-за ослабления покупательной активности, урезания государственных субсидий и подорожания электроэнергии. Добавим еще высокую стоимость самих электромобилей и затратность их ремонта, в два раза превышающую цены на выполнение аналогичных работ для машин с бензиновыми двигателями.

( Читать дальше )

Заехал вчера по пути из города в магаз БУшных тачек поглазеть (Рольф Аэропорт = целый ангар, сотни машин).

Во-первых ощущение, что число приличных машин на продажу резко сократились. Лексусы Тойоты почти испарились. Генезисы куда-то пропали. продаётся в основном шлак какой-то с пробегами 100+ тыс

Во-вторых, в верхнем ценовом сегменте какой-то неадекват.
Гелик пятилетний (уже почти летний ) стоит 20 лямов🤣 сука, с текущим курсом это же $260 тыс.
Блин, неужели это кто-то купит?

Ахринеть просто! Авто-мир сошел с ума.

Занимался биржевой археологией и наткнулся на этот крик души из 2015 года.

Смотрите скрин: человек тогда переживал, что «взял лишь частично» движение от 50 рублей. Пишет, что если бы досидел — купил бы новую машину.

   

Эх, знал бы автор, что это было только начало! 😅 С 50 мы сходили на 80, потом гуляли выше 100, а в моменте видели и 120… Если бы он реально «досидел до сих пор» (как писал в посте), то сейчас мог бы купить не просто машину, а небольшой автопарк. Ну, или как минимум обеспечить себе безбедную пенсию, просто вовремя зафиксировавшись об хаи.

Смотришь на цифру 50 и скупая трейдерская слеза наворачивается. Казалось, что дорого, а оказалось — дно.

Возможно, опять открывается окно больших возможностей, история-то повторяется) Кто знает, какие уровни мы будем вспоминать с такой же ностальгией в 2035-м? 😉

Ссылка на пост из прошлого: 

smart-lab.ru/mobile/topic/271397/comments/

P/s от себя как вариант я думаю идет перезагрузка, Россию матушку опять впихивают в долларовое пространство так что пользуйтесь это будет не долго (Чтобы вернуть Россию в зону влияния доллара (re-dollarization), нужно сделать вход в этот актив привлекательным.

( Читать дальше )

Компания «Таврия» – один из ключевых поставщиков текстильных изделий для российского автопрома – автоматизировала участок кроя обивочных материалов в Сызрани Самарской области. Предприятие приступило к промышленному производству обивок сидений для автомобилей Lada Iskra.

Общие инвестиции в развитие производства составили около 22 млн рублей. Из них 10 млн рублей в виде льготного займа по программе «Лизинговые проекты» предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП). Еще 11 млн рублей направила лизинговая компания «ДельтаЛизинг».

Компания приступила к выпуску четырех комплектаций обивок сидений для Lada Iskra в двух вариантах дизайна – в черно-серых тонах и с контрастной декоративной отстрочкой и яркими вставками. Среди основных преимуществ обивки – грязеотталкивающие свойства ткани, обеспечивающие долговечность, простоту в уходе и сохранение внешнего вида салона.

Средства займа ФРП компания направила на приобретение в лизинг двух автоматизированных раскройных комплексов конвейерного типа, которые позволяют изготавливать до 83 тыс. изделий в год. Общий объем производства обивок на предприятии может возрасти на 37% – до 300 тыс. шт. в год.

( Читать дальше )

В Визит-центре КАМАЗа состоялось третье заседание дискуссионного клуба «КАМАЗ 2035», в ходе которого прошла презентация проекта «Атом».

Автомобиль может проехать до 500 км на одной зарядке, а при температуре минус 20оС – до 350 км. Аккумулятор заряжается за полчаса. Ещё одна особенность этой машины – манёвренность: если другим электрокарам требуется два-три движения, чтобы развернуться, то Атому – лишь одно, что важно в условиях города.

Предсерийная сборка прототипов стартовала в начале 2025 года. По словам разработчиков, увидеть автомобили на дорогах можно будет уже весной 2026-го. Их планируют выпускать в трёх модификациях: для частного пользования, такси и каршеринга. Сервисные центры расположатся в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Набережных Челнах и ещё в 8-10 городах страны. С запчастями проблем не будет благодаря складам.

kamaz.ru/press/releases/v_vizit_tsentre_kamaza_prezentovali_avtomobil_atom/

Средневзвешенная цена* нового легкового автомобиля в ноябре 2025 года составила 3,54 млн рублей (+2,9% м/м и +16% г/г). Таким образом, за пять лет цены на новые легковые автомобили выросли ровно в два раза.

Рост средневзвешенных цен осенью двумя основными причинами:

• структура рынка меняется в сторону более дорогих автомобилей
• начиная с сентября, бренды корректируют прайс-листы и убирают скидки

Источник: https://www.autostat.ru/news/61409/ © Автостат.

💰 Инвестиции в коллекционные автомобили — это уникальное сочетание страсти и расчета, где любовь к механическим шедеврам может принести впечатляющую финансовую отдачу. Это мир, где машины превращаются в активы, а их стоимость определяется не только пробегом, но и историей, вписанной в каждую деталь.

🚗 Что такое коллекционный автомобиль?

Коллекционный автомобиль — это далеко не любая старая машина. Это раритет, обладающий особой ценностью due to ряда ключевых характеристик.

📅 Возраст и классификация: Согласно российскому ГОСТу, к раритетным относятся легковые автомобили и мотоциклы старше 30 лет, а грузовики — старше 50 лет. На мировом рынке также распространено понятие «янгтаймеры» — автомобили старше 20 лет.

💎 Редкость и оригинальность: Ценятся прежде всего малосерийные модели или автомобили, ставшие вехой в истории автопрома. Крайне важна аутентичность: автомобиль должен быть максимально близок к заводскому состоянию.

📖 Провенанс (История): «Биография» автомобиля может многократно увеличить его стоимость. Наличие громкого имени предыдущего владельца, причастность к известным событиям, победы в престижных гонках или участие в съемках культовых фильмов делают автомобиль желанным трофеем для коллекционеров.

( Читать дальше )

Привет, друзья! Недавно я приобрел квартиру (писал об этом тут). Но на достигнутом останавливаться не собираюсь. Жизнь — это движение, в прямом и переносном смысле. И следующая большая цель у меня — новая машина и в этой статье расскажу, какие варианты я рассматриваю.

Мой автопарк из прошлой жизни

Моя автомобильная история — это типичный путь «снизу вверх». Он начался в 2010г с ВАЗ 2108 цвета «баклажан». Это была моя первая машина, а первая машина — это как первая любовь.

Потом были Лада Калина, Гранта лифтбэк и Хрей Кросс. Все — подержанные, все — бюджетные, но верно служившие мне в те времена, когда доходы были скромными, а мечты — большими.

 

( Читать дальше )

По данным Комитета автопроизводителей АЕБ общие продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в ноябре 2025 года составили 129 090 штук.

По данным от ППК* объем рынка в ноябре составил 132 137 штук, что сравнимо с ноябрем 2024 г.

В январе-ноябре 2025 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России все еще отстают от показателей одиннадцати месяцев 2024 года (-19%) и составляют 1 225 103 автомобиля. *

Комментирует председатель Комитета автопроизводителей, Алексей Калицев:

«В ноябре ситуация на рынке продаж новых и легких коммерческих автомобилей отличалась предсказуемостью. На фоне новостей о переносе срока внеочередного повышения утилизационного сбора на декабрь, а также в ожидании его очередного увеличения в январе следующего года, участники рынка постарались максимально использовать имеющиеся у них возможности ввоза и продаж автомобилей по старым правилам. Тем не менее объем роста рынка оказался чуть ниже ожидаемого.

Хотя уже абсолютно очевидно, что результаты года существенно превзойдут прогнозы и будут выше 1,3 млн.

( Читать дальше )