🔌 Кто такой — Юнипро?

Представьте себе компанию, которая владеет пятью огромными электростанциями, производит 4% всей электроэнергии России, сидит на горе денег размером в 80 миллиардов рублей, но при этом не может выплачивать дивиденды уже три года подряд. Звучит как идеальная метафора современного российского бизнеса, не правда ли? Юнипро — это бывшая немецкая компания E.ON, которая после санкционной перетряски оказалась под внешним управлением Росимущества. Немцы хотели сбежать, но получилось как всегда — застряли на пороге.

⚖️ Финансовая шизофрения первого полугодия

Первое полугодие 2025 года показало все прелести работы в условиях неопределенности. Выручка по МСФО выросла скромные 1,9% до 64,1 миллиарда рублей, а по РСБУ и того больше — 3,1% до 67,5 миллиарда. Вроде бы неплохо, но дьявол, как обычно, в деталях.

Чистая прибыль просела на 3-5% в зависимости от стандартов учета. Операционная прибыль рухнула на 21% из-за завершения договора о предоставлении мощности по Березовской ГРЭС. Простыми словами: закончились льготные тарифы, пришлось работать по рыночным ценам. Кто бы мог подумать, что это может негативно сказаться на прибыли!

Когда-то давно читала своим детям на ночь «Викинга Таппи».
Недавно вспомнила и вдруг поняла, что эта книга очень взрослая.

Таппи решает проблемы не кулаками, а разговором. Договаривается даже с теми, кто выглядит «врагом».
Смешно, но эти уроки мне сейчас полезнее, чем многие серьёзные книги по переговорам.

Иногда детские сказки возвращаются в нужный момент — и дают именно тот ответ, который ищешь.

Продолжаю рассказ о путешествии по Дальнему Востоку России


Во время поездки от Якутска до Иркутска  половину времени провел в плацкартах. Вынуждено. Просто на Дальнем Востоке логистика такая, что все завязано на поезда. По Транссибу, БАМу и АЯМу ежедневно снуют сотни поездов с товарами и пассажирами. Железная дорога — кровеносная система России. 

В Совете Федерации пообещали штрафовать сдающих квартиры «в серую»

В ближайший год российские арендодатели квартир могут столкнуться со штрафами за неуплату налогов, предупредила сенатор Ольга Епифанова. Она напомнила, что действующие санкции за такие нарушения достигают 40% от суммы долга, а в отдельных случаях возможно и уголовное преследование.

«Значительная часть таких владельцев, по разным оценкам, около половины, может столкнуться с различной ответственностью, поскольку не обналичивают доходы перед налоговой службой. Контроль ФНС стал строже: анализируются банковские переводы, сверяются данные с Росреестром, мониторятся объявления и учитываются обращения граждан», — сказала парламентарий.

Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)

Минфин провёл аукцион ОФЗ, предложив инвесторам два выпуска. При его проведении индекс RGBI находился выше 118 пунктов, с учётом меньшего снижения ставки, чем ожидали аналитики и пробуксовки в геополитике, индекс продолжил снижаться — 117,12 пункта:

🔔 По данным Росстата, за период с 9 по 15 сентября ИПЦ составил 0,04% (прошлые недели — 0,10%, -0,08%), с начала месяца 0,13%, с начала года — 4,08% (годовая — 8,10%). В сентябре 2024 г. инфляция составила 0,48%, при сегодняшней динамике мы выйдем на более низкие цифры и это в очередной раз доказывает, что жёсткость ДКП работает. Также опрос инФОМ в сентябре показал, что ожидаемая инфляция снизилась с 13,5 до 12,6% (это самый низкий уровень с сентября 2024 г.), а наблюдаемая с 16,1 до 14,7% (опять же этот результат достигнут благодаря Центробанку). Поэтому ЦБ в сентябре снизил ставку, только до 17% (осторожность не помешает, чтобы не пошатнуть данные темпы снижения).

🔔 Минфин планирует занять в 2025 г. 4,781₽ трлн (погашения — 1,416₽ трлн), сумма рекордная с начала пандемии и выше, чем в 2024 году (3,92₽ трлн).

«Текущее ослабление рубля не несет рисков ускорения инфляции, так как
колебания курса происходят в нижней границе диапазона последних двух лет
В общем случае, ослабление курса — это проинфляционный фактор.
Но вопрос масштабов и длительности.
Текущие колебания курса, поскольку они происходят в нижней части того диапазона,

«С бюджетом есть ограничения». В Росавтодоре заявили о необходимости сделать платными все дороги в России
Федеральное дорожное агентство «Росавтодор» изучает перспективы перехода на платный режим движения по всей сети автодорог в России к 2030 году. Об этом заявил замначальника управления регионального развития ведомства Денис Кирюхин на форуме Kazan Digital Week в Казани. 
«С бюджетом есть ограничения, растет стоимость строительных ресурсов, содержания. Когда принимались законы о дорожных фондах, не учитывались современные тенденции, в том числе электроавтомобили», — пояснил Кирюхин (цитата по «БИЗНЕС Online (https://www.business-gazeta.ru/article/683195)»). Он уточнил, что предложение пока находится в стадии обсуждения.
Согласно представленному плану, к 2027 году система взимания платы должна распространиться на опорную сеть автодорог, а к 2030 году — создать «бесшовную» систему по принципу «пользователь платит» по всей стране. Предполагается использование единых устройств для всех транспортных средств и общей информационной базы. Инициатива обсуждается на фоне резкого сокращения финансирования дорожной отрасли.