• Эмитент: «Эталон-Финанс» (дочерняя компания девелопера «Эталон»).

• Объём размещения: до ₽1 млрд.

• Платформа: «ЦФА хаб» (дочерняя компания МТС – «Блокчейн хаб») для клиентов МТС-банка.

• Доходность: фиксированная – 20% годовых.

• Срок обращения: 6 месяцев.

• Выплаты: купоны ежемесячные.

• Номинал одного ЦФА: ₽1 000.

• Сбор заявок: до 24 июля 2026 года, 16:00 мск.

• О компании: Группа «Эталон» – девелопер жилой недвижимости для среднего класса, реализует проекты в 8 регионах РФ. Крупнейший акционер – АФК «Система» (48,8%).

Операционные и финансовые результаты по МСФО за II квартал 2026 года:

Выручка сократилась на 9% до 169,6 млрд рублей, чистая прибыль упала на 74% до 4 млрд рублей, EBITDA снизилась на 38% до 24,4 млрд рублей при рентабельности 14%. Свободный денежный поток остался отрицательным на уровне -29,8 млрд рублей, при этом инвестиции сокращены на 42% до 25,3 млрд рублей.

Производство стали и чугуна выросло на 12% и 5% соответственно до 2,8 млн тонн, продажи металлопродукции увеличились на 9% до 3 млн тонн, однако финансовые показатели остаются под давлением низкого спроса и цен.

Завершение основного этапа инвестиционной программы в текущем году может создать условия для восстановления денежного потока и возврата к дивидендным выплатам после улучшения конъюнктуры рынка стали. Показатель чистый долг/EBITDA составляет 0,87х.

Источник

Тема гэпов

Индекс МосБиржи рухнул к 1900 п. Помимо острых факторов геополитики и монетарного цикла, на курс бенчмарка надавили дивгэпы акций тяжеловесов — отняли еще свыше 50 пунктов в стоимости индекса. Через пару недель дивидендные деньги начнут возвращаться на рынок как реинвестиции, и это может поддержать курсы бумаг.

В прошедшие выходные акции Сбера, ВТБ и ДОМ.РФ очистились от выплат — прошли ценовые техразрывы вниз примерно на размер дивидендов. Суммарная доля акций в структуре индекса свыше 18%, а дивдоходность была от 10% до 16%. Это крупнейшие представители финансового сектора, но техническая картина и факторы привлекательности курсов у них различаются. Посмотрим, как долго на графике могут сохраняться верхние гэпы.

За месяц — 3,3 млн поездок. Это как 2300 раз обогнуть Землю по экватору. 

По сравнению с прошлым июнем:

🔹 Количество проданных выросло минут — на 13%
🔹 Поездки — на 5%
🔹 Общий пробег — на 11%

Но главное — мы стали эффективнее.

С начала года каждая машина в среднем стала совершать на 21% больше поездок, а частота использования выросла на 24%. Это значит, что автомобили меньше простаивают и быстрее находят следующего пользователя. В июне на одну машину пришлось 122 поездки.

Где ездили больше всего?

Активнее всего пользователи ездили  в Казани, Новосибирске, Екатеринбурге, Ярославле, Уфе и Ростове-на-Дону. Пик спроса на каршеринг — вечером около 19:00, а самый активный день — пятница 19 июня.

Что выбирают пользователи?

Большинство предпочитают эконом-сегмент: Volkswagen Polo, Kia Rio, Nissan Qashqai. Это подтверждает нашу стратегию — делать каршеринг доступным. Комфорт-класс (Geely Coolray, Exeed LX, Jaecoo J7) тоже востребован, но занимает меньшую долю.

Делимобиль увеличил объем проданных минут в июне 2026 года на 13% г/г, общий пробег — на 11%, сообщили ТАСС в пресс-службе сервиса.

• Количество поездок за июнь выросло на 5% м/м до 3,3 млн шт (92,7 млн км)
• С начала года среднее число поездок на один автомобиль увеличилось на 21%, а частота использования каждой машины — на 24%
• В июне на одну машину пришлось в среднем 122 поездки

tass.ru/ekonomika/27932439

Атаки беспилотников на склады Wildberries в Электростали и Котовске вывели из строя 7% логистических мощностей RWB. Стоимость восстановления оценивается от 20 до 35,8 млрд руб., которые компании вряд ли возместят страховые фирмы.

А уже сегодня пострадали еще и склады в Подольске.

Рынок с утра открылся по многим ЗПИФ на склады падением в -5/10%.

Для примера:

• Парус Логистика -7.2%
• ВИМ Рент Доход Про -8%
• Парус Нордвей -7.4%
• Парус Сбл -13.5%

Другие тоже не сильно хорошо себя чувствуют.

Доходности с учетом падения подскочили к 13-15% от аренды до налога. Актуальные можете смотреть тут — vsezpif.ru

Что делать инвестору? Какие возможные варианты развития событий?

Никто не знает будущего. Очевидно, что такая ситуация может продолжиться, вопрос только количества.

Что могу сказать инвесторам (Не ИИР):

• Не стоит бежать и продавать по любым ценам
• Пока даже объекты фондов не пострадали
• Объекты фондов застрахованы (про это подробнее дальше)
• Если планируете покупать, осознавайте все риски, не заходите сразу алл-ин, покупайте лесенкой. Я сам делал покупки сегодня, но очень точечно и на небольшую часть портфеля, возможно увидим цены ниже.

• Июнь 2026 г.: мировой импорт СПГ – 33,36 млн тонн (–2,9% г/г, снижение на 0,99 млн тонн).

• Причины снижения: сокращение импорта в Европу (частично компенсировано ростом в Азию, на Ближний Восток и в Африку). Блокада Ормузского пролива продолжает сдерживать поставки.

• Итоги первого полугодия (январь–июнь 2026 г.): 215,64 млн тонн (+1,1% г/г, рост на 2,39 млн тонн). Основной прирост обеспечили Ближний Восток и Африка.