нёфть

Запасы остаются ограниченными, а кривая остается в состоянии бэквордации, что подразумевает положительную премию за дефицит в начале года, — утверждают аналитики банка.

Сегодня ЕС принял 15-й пакет санкций против России, который направлен на 52 танкера, транспортирующих нефть.

🛢Что конечно может привести к появлению дисконта Urals, однако не к серьезному изменению потока точно.

Рентабельность наших нефтяников конечно также может слегка упасть, но и это будет временным эффектом.

🚢 Ведь нефть легко транспортируется и имеет широкую базу спроса, из-за чего при любом раскладе сможет найти своего получателя.

К тому же нашим компаниям далеко не впервой приходится проводить практику с теневым флотом.

❗️ По причине чего от введенных санкций нефтяники практически не пострадают, а их акции останутся отличными активами!

И пока на рынке царит паника, я спокойно докупаю интересные акции по смешным ценам.

Список таких надежных, а главное перспективных бумаг я уже опубликовал в нашем tg: https://t.me/+tUWrRnSctOczNjky

Успевай переходить, ведь уже скоро эти идеи начнут реализовываться ❤️

В этом году спотовые ставки на перевозку сырой нефти на крупнейших судах с Ближнего Востока в Китай, который является эталонным маршрутом, снизились на треть из-за замедления спроса в крупнейшем импортёре и задержки ОПЕК+ с возобновлением поставок.

Показатель, используемый в отрасли для этого маршрута, который не учитывает загрузку в Иране, обычно растёт в последнем квартале из-за сезонных факторов по сравнению с предыдущими тремя месяцами, но в этом году он не соответствует этой тенденции.




Нефтяные трейдеры сосредоточились на слабом спросе в Китае, где импорт с начала года отстаёт почти на 2% от показателей 2023 года, поскольку политики борются с замедлением темпов роста, которое негативно сказывается на спросе на сырьё. В то же время переход на электромобили и автомобили, работающие на сжиженном природном газе, сократил потребление сырой нефти. Это помогло ценам на сырую нефть снизиться второй год подряд.

ОПЕК+ — альянс производителей нефти, возглавляемый Саудовской Аравией и Россией, — трижды подряд откладывал постепенное возобновление работы простаивающих мощностей, что отражает неопределённость перспектив спроса, а также рост поставок конкурентов. Это фактически сократило объём предлагаемых к продаже грузов.